Salut Thierry,
Sur la doc NGK, l'équivalence de la Bosch  M8A est la NGK A-6 (A=filetage de 18mm).
A+, Eric.

Vous me faites plaisir ! dans la catégorie officieuse des pré-73 je pensais être le + à  la bourre, mais je vois qu'il y a d'autres mamies qui ont le palpitant en rade, la tubulure bouchée ou le dentier pété   😄   😄   😄 Enfin sur ces ancêtres les réparations ne sont peut-être jamais vraiment terminées...  🤬

Par contre pour Alain, pas glop, pas glop du tout   

le Hulk à  écrit:Mince, :/ retrouver ses brêles sont 1m50 d'eau, ça doit filer un choc ! Courage ma poule !

Moi qui paniquais c't'ap' parceque le BM' voulait plus charger...
J'ai changé l'alternateur... pas ça...
J'ai changé le pont de diode... pas ça...
Bidouillé le circuit élec... pas ça...
J'ai fini par tout remonter propre avec l'ancien matos et ... pas ça...

Mais en essayant un autre régulateur de tension ! BINGO ! ça charge !

Seulement, j'ai peur pour ma batterie, il charge à  13,6 volts maxi (contrôlé)
et ma première batterie (une petite 4Ah de scooter) avait été détruite par ce que je crois êtreun courant de charge trop important...

J'avais donc bricolé un régulateur chargeant moins (12,1 volts à  priori) mais c'est lui qui est mort visiblement...

Du coup j'ai peur de me prendre la batterie dans les dents...

Ils en pensent quoi les pro de la charge ?

le Hulk, avec une BM' en pièces détachée sur la table, 2 jours avant de l'emmené chez Pat'...

Sur ma zaberg, j'avais une 12V 7A que je chageais à  donf sans problème autour de 13.5V...pas très encombrante en plus, j'y connais pas grand chose mais peut-être qu'avec un ampèrage supérieur elle résisterait mieux ???  🤔

12V 7A, ouhais, c'est déjà  un poil plus costaud... mais pour quelle dimensions.
Car j'ai fabriqué un support maison pour la plus petite batterie que j'avais trouvé...

Je pense rouler en phare, ça calmera les ardeurs de l'alternateur je pense.
Et comme ça charge bien, je risque rien...

le Hulk qu'a du mal à  s'y mettre à  l'élec...
et qui flippe de rester une nouvelle fois coincé au fond des bois pour une connerie 

Laurent,

là  tu as toutes les dimensions, c'est assez standard: http://www.pilesbatteries.com/Batteries-de-moto--jet-ski--quad--motoneige-2-15-r.html BATTERIES

Mais la 7A est plus grosse que la 4A...logique.  😲

le Hulk à  écrit:12V 7A, ouhais, c'est déjà  un poil plus costaud... mais pour quelle dimensions.
Car j'ai fabriqué un support maison pour la plus petite batterie que j'avais trouvé...

Je pense rouler en phare, ça calmera les ardeurs de l'alternateur je pense.
Et comme ça charge bien, je risque rien...

le Hulk qu'a du mal à  s'y mettre à  l'élec...
et qui flippe de rester une nouvelle fois coincé au fond des bois pour une connerie 

Salut Laurent,

Sur le modèle d'origine, c'est quoi comme batterie ?

Une 18 Ah...
c'est une grosse routière à  l'origine, avec un démarreur (que j'ai viré).

Ah ouais, 18 Ah.... Ce qui signifie que si tu as concervé le circuit d'origine, ton courant de charge en environ 4 fois trop élevé...

L'idéal serait de récupérer le régulateur du scoot, adapté à  la batterie. Tu n'as plus de démarreur, si j'ai bien suivi ?

Ouhais, plus de démarreur et une batterie de scooter justement...
J'ai un régulateur de scoot de dispo mais rien pour en comprendre le fonctionnement...
et résisterait il à  un alternateur puissant alors qu'il a à  l'origine un volant magnétique ???

Tu peux essayer de le monter et regarder s'il chauffe lorsque le moteur tourne.
S'il reste à  une température raisonnable au bout de quelques minutes, c'est qu'il devrait tenir.
Si par contre tu te brûles en le touchant, c'est mauvais signe !   🙂

Question, pourquoi conserves-tu la batterie ? Qu'alimentes-tu avec ?

HVA 83 à  écrit:merci de faire passer l info a alain {hva 430},je ne peux plus lui passer la 390 suite aux innodations du w end dernier,
toutes mes motos se sont retrouvées noyées sous 1,5 m d eau et de limond ,me voila donc dans l impossibilité ,
de lui passer la moto pour florac . 😢  😢  😢  😢  😢  😢
je vais demonter tous les moteurs pour etre sur de ne pas avoir de soussis ,pour plus tard .
je vous laisse pour quelques jours ,car je n ai plus de net {la je suis chez mon fils}de tel et tout a nettoyer
dans mes locaux .
surtout passez le message a alain merci . 

bad news  😢  😢  😢 
mais bon   il ( hva 430 ) peux  peut etre   t aider ??  il demonte le moteur , le seche , le controle  et le remonte   , en une semaine  c est jouable non ?
le canari   

KTMOFRACE à  écrit:C'est pas facile de trouver de la pièce pour les vieilles !!!

Pour mon tracteur KTM, j'ai une bougie bizarre  ... culot de 18 et elle se visse avec une clef de 26mm   😲
Pour info, je vous met en photo la Bosch avec une bougie standart NGK à  côté ...  😲

=

=

=

bin  dici que tu ailles te servir dasn un magasin agricole , il n y a pas loin    😄   😄   😄   😄 
le canari 

KTMOFRACE à  écrit:C'est pas facile de trouver de la pièce pour les vieilles !!!

Pour mon tracteur KTM, j'ai une bougie bizarre  ... culot de 18 et elle se visse avec une clef de 26mm   😲
Pour info, je vous met en photo la Bosch avec une bougie standart NGK à  côté ...  😲

=

=

=

bin  dici que tu ailles te servir dasn un magasin agricole , il n y a pas loin    😄   😄   😄   😄 
le canari 

le Hulk à  écrit:Mince, :/ retrouver ses brêles sont 1m50 d'eau, ça doit filer un choc ! Courage ma poule !

Moi qui paniquais c't'ap' parceque le BM' voulait plus charger...
J'ai changé l'alternateur... pas ça...
J'ai changé le pont de diode... pas ça...
Bidouillé le circuit élec... pas ça...
J'ai fini par tout remonter propre avec l'ancien matos et ... pas ça...

Mais en essayant un autre régulateur de tension ! BINGO ! ça charge !

Seulement, j'ai peur pour ma batterie, il charge à  13,6 volts maxi (contrôlé)
et ma première batterie (une petite 4Ah de scooter) avait été détruite par ce que je crois êtreun courant de charge trop important...

J'avais donc bricolé un régulateur chargeant moins (12,1 volts à  priori) mais c'est lui qui est mort visiblement...

Du coup j'ai peur de me prendre la batterie dans les dents...

Ils en pensent quoi les pro de la charge ?

le Hulk, avec une BM' en pièces détachée sur la table, 2 jours avant de l'emmené chez Pat'...

salut hulk 
13.6v c est la tension de charge normale  !!
4 Ah  ca me parait  petit  ,  mets y  une 7 A  si tu as de la place  !!
sinon si tu  mets une ampoule   H4 ( ou plusieurs de longue portée  , un truc qui consomme  bien quoi    😄  )   dans le phare  ca consomme  + !!
bon courage 
le canari
PS : prends  un sac a dos et  prepare  une batterie d avance  pour florac     🙂

Eric à  écrit:Salut Thierry,
Sur la doc NGK, l'équivalence de la Bosch  M8A est la NGK A-6 (A=filetage de 18mm).
A+, Eric.

Merci Eric ... ta doc. est hyper complète