HVA 83 à  écrit:merci de faire passer l info a alain {hva 430},je ne peux plus lui passer la 390 suite aux innodations du w end dernier,
toutes mes motos se sont retrouvées noyées sous 1,5 m d eau et de limond ,me voila donc dans l impossibilité ,
de lui passer la moto pour florac . 😢  😢  😢  😢  😢  😢
je vais demonter tous les moteurs pour etre sur de ne pas avoir de soussis ,pour plus tard .
je vous laisse pour quelques jours ,car je n ai plus de net {la je suis chez mon fils}de tel et tout a nettoyer
dans mes locaux .
surtout passez le message a alain merci . 

Sont pas intelligentes ces HVA   Je pensais qu'elles savaient nager   😲

Bon ok je sors   🤬

KTMOFRACE à  écrit:C'est pas facile de trouver de la pièce pour les vieilles !!!

Pour mon tracteur KTM, j'ai une bougie bizarre  ... culot de 18 et elle se visse avec une clef de 26mm   😲
Pour info, je vous met en photo la Bosch avec une bougie standart NGK à  côté ...  😲

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Le Canari à  écrit: bin  dici que tu ailles te servir dasn un magasin agricole , il n y a pas loin    😄   😄   😄   😄 
le canari 

Tu begayes mon Titi ...   🤬   🤬   🤬

le Hulk à  écrit:12V 7A, ouhais, c'est déjà  un poil plus costaud... mais pour quelle dimensions.
Car j'ai fabriqué un support maison pour la plus petite batterie que j'avais trouvé...

Je pense rouler en phare, ça calmera les ardeurs de l'alternateur je pense.
Et comme ça charge bien, je risque rien...

le Hulk qu'a du mal à  s'y mettre à  l'élec...
et qui flippe de rester une nouvelle fois coincé au fond des bois pour une connerie 

Ah, je te vois bien rouler en plein phares avec des longues-portées, des anti-brouillard, une sirène, un klaxon à  dépression,une climatisation intégrée ... remarque, ça fait déjà  camion ton engin !!!   😄   😄   😄

Eh, ça ne changera rien à  ton soucis ... il faut que tu augmentes la capacité de ta batterie dans un premier temps. 😉

ouaip ca se monte quand meme  sur les VESPA    😄   😄 
le canari

le Hulk à  écrit:12V 7A, ouhais, c'est déjà  un poil plus costaud... mais pour quelle dimensions.
Car j'ai fabriqué un support maison pour la plus petite batterie que j'avais trouvé...

Je pense rouler en phare, ça calmera les ardeurs de l'alternateur je pense.
Et comme ça charge bien, je risque rien...

le Hulk qu'a du mal à  s'y mettre à  l'élec...
et qui flippe de rester une nouvelle fois coincé au fond des bois pour une connerie 

KTMOFRACE à  écrit: Ah, je te vois bien rouler en plein phares avec des longues-portées, des anti-brouillard, une sirène, un klaxon à  dépression,une climatisation intégrée ... remarque, ça fait déjà  camion ton engin !!!   😄   😄   😄

Eh, ça ne changera rien à  ton soucis ... il faut que tu augmentes la capacité de ta batterie dans un premier temps. 😉

t es con    😄   😄   😄   😄   😄 
le canari

Le Canari à  écrit😂uaip ca se monte quand meme  sur les VESPA    😄   😄 
le canari

Ouais, Vespa machine mythique ... Y'en avait un au VALLI   😉

Eric à  écrit:Salut Thierry,
Sur la doc NGK, l'équivalence de la Bosch  M8A est la NGK A-6 (A=filetage de 18mm).
A+, Eric.

KTMOFRACE à  écrit: Qu'elle classe cette bécane   😲

BOUGIE NGK A-6 EN 18 MM POUR VOITURE DE COLLECTION AC BRISTOL ALFA ROMEO BUGATI BUIK TOUS MODELE DE 1931 A 1937 CADILLAC TOUS MODEL DE 1929 A 1938 CHENARD ET WALKER CHEVROLET TOUS MODEL DE 1929 A 1934 CITROEN POUR C4 HY TUV DELAGE DELAHAYE FORD PILOT V8 1951 HOTCHKISS 480 , 486 , 680 , 688 DE 1936 A 1952 LICORNE 122.HO2 ANNEE 30 ET TOUS MODEL DE 1934 A 1939 PANHARD PEUGEOT 201, 301,401,601 RENAULT JUVAQUATRE ROLLS ROYCE ROSENGART SAAB SALMSON VESPA 400 DE 1957 A 1959 BOUGIE A-6 FILETAGE EN 18MM PAS DE 150

Et tu prends un pot de rechange dans le sac à  dos ???  😄   😄   😄

1959 ... mais une vraie enduro gelndemaschinen comme ils disent les teutons
Eh, en plus, elle a le pot qui passe en haut   😉

  😲 elle possède un réservoir d'huile spécial pour graisser la chaine   😲

  😲 elle a deux béquilles latérales   😲 une à  droite et une à  gauche   😲

  😲 un pouet / pouet   😲

  😲  une sacoche ISDT   😲

Arghhh il me tarde de la voir cette moto       mais vous la verrez bientôt   😉

Ah oui, dernier truc : je fais la photo à  5 euros   😄   😄   😄

Oui, le rinçage/séchage moteur ça se tente ! Mais aujourd'hui ce n'est peut être pas la priorité, avec 1,5 m. dans la sous sol, il y surement quelques autres dégats.

Sinon, voilà  comment nous avions procédé, en 197x après qu'un copain, ai noyé sa KTM lors de l'enduro de l 'Ile d'Oléron. Un chemin dans les marais, et un canal d'eau saumâtre de chaque côté. bref, la Katé était au fond,et  une fois repêchée, grande déplorade !
Bien entendu même vidée, impossible de la faire craquer !

La semaine suivante rinçage à  grande eau, puis on a tout mis à  poil, nettoyage fin des contacts, bobine etc., dépose du haut moteur . La bièle n'était pas coincée, mais on sentait bien qu'il y avait des substances imprévues dans le bas moteur . Alors on a rincé au mélange ( + ou - sous pression avec des bouteilles de plongée) qui restait en faisant tourner la biele jusqu'à  ce qu'on ne sente plus  d'accroche. Idem pour l'allumage après démontage du rotor nettoyage des contacts au coton tige et trychlo.

Elle a finalement redémarré, puis on a oublié.

C'est costaud une KTM !

KTMOFRACE à  écrit:Ah oui, dernier truc : je fais la photo à  5 euros   😄   😄   😄

Si le tarif est pour un tirage papier dimension 60x80 ça peut valoir le coup pour decorer mon burlingue    😉