Le Canari à  écrit😂uaip ca se monte quand meme  sur les VESPA    😄   😄 
le canari

KTMOFRACE à  écrit: Ouais, Vespa machine mythique ... Y'en avait un au VALLI   😉

mais pas de suzuki  au VALLI  😢  😢
le canari :/

KTMOFRACE à  écrit:  😲 elle a deux béquilles latérales   😲 une à  droite et une à  gauche   😲

c est un trail  quoi  !!!   😄   😄   😄
le canari

KTMOFRACE à  écrit:  😲  une sacoche ISDT   😲

Arghhh il me tarde de la voir cette moto       mais vous la verrez bientôt   😉

pourtant  c est pas une ducati , pas besoin d outils   😄   😄
le canari

Eric à  écrit:Salut Thierry,
Sur la doc NGK, l'équivalence de la Bosch  M8A est la NGK A-6 (A=filetage de 18mm).
A+, Eric.

KTMOFRACE à  écrit: Qu'elle classe cette bécane   😲

BOUGIE NGK A-6 EN 18 MM POUR VOITURE DE COLLECTION AC BRISTOL ALFA ROMEO BUGATI BUIK TOUS MODELE DE 1931 A 1937 CADILLAC TOUS MODEL DE 1929 A 1938 CHENARD ET WALKER CHEVROLET TOUS MODEL DE 1929 A 1934 CITROEN POUR C4 HY TUV DELAGE DELAHAYE FORD PILOT V8 1951 HOTCHKISS 480 , 486 , 680 , 688 DE 1936 A 1952 LICORNE 122.HO2 ANNEE 30 ET TOUS MODEL DE 1934 A 1939 PANHARD PEUGEOT 201, 301,401,601 RENAULT JUVAQUATRE ROLLS ROYCE ROSENGART SAAB SALMSON VESPA 400 DE 1957 A 1959 BOUGIE A-6 FILETAGE EN 18MM PAS DE 150

oui tu a raison moi je trouves c est ref en motoculture (pour un hd 750 wl) tu parle d une classe

TGR à  écrit:Salut Hulk
Une batterie de 4 Ah me paraît trop faible pour ta moto, si je ne me trompe pas, c'est ta batterie qui doit fournir l'énergie pour ton allumage + l'éclairage.
La tension de régulation à  13,6 v est parfaite pour une batterie de 12 v, c'est au niveau de l'ampèrage qu'il risque d'avoir des problèmes. Ton alternateur va débiter (l'intensité) ce qui est consommé (allumage + éclairage), il faudrait mesurer cette intensité et mettre une batterie d'une capacité un peu plus forte. En tous cas ne roules pas avec la lumière en permanence, ça ne fera qu'agraver le problème.

Salut tous, salut TGR,

Ma 4Ah nourri largement ma brêle. J'allume le phare qq seconde, et ensuite, elle ne gère que l'allumage par vis platinée.

Mon soucis est juste que je craint de me prendre la batterie dans la tronche à  cause d'un courant de charge trop fort  :/

Si je comprend bien, mieux la batterie sera charger, moins je prend de risque car l'alternateur ne débitera pas... c'est ça   🤔

En si peu de temps, j'peux pas changer de batterie, alors je suis ouvert à  toutes idées...

J'suis pas fière là ... m'reste que la matinée de demaiin pour être près...

Le Hulk

OK, je charge la batterie à  toc avant de partir !et je roule sans phare !

L'alternateur ne commence à  charger qu'assez haut dans les tours et en fait, avec la BM' je suis souvent sur le couple, pas forcément dans les tours... Je pense que la batterie n'est pas toujours en charge. Elle je vde donc un peu et reçoit d'un coup u courant qui est surement trop fort pour elle...

QQ sait ce que peux supporter une batterie de 4Ah comme courant de charge ?

Et aussi, comment le régulateur de tension sait il quand il doit couper la charge ? (à  la tension de 13,7 je dirais)

Et coupe t il totalement la charge ?

Merci d'avance,
le Hulk,

PS : désolé de polluer ce sujet de départ mais c'est pour une bonne cause...
http://bmenduro.free.fr ma BM' !

KTMOFRACE à  écrit:  😲 elle possède un réservoir d'huile spécial pour graisser la chaine   😲

Ben la technologie espagnole c'est plus efficace, une légère fuite sur l'axe du pigon de sortie de boite, un carter de chaine complet et ça baigne....ça goutte aussi un peu sur la jante arrière, mais super lubrifié !  😄

JMO m'a passé la photo de la Mustang de catalogue que tu lui as fourgué pour l'inscription...  😉

Je fait ça demain sans faute !
Le redresseur est en plastique, 3 fils y entre, il faut que je trouve celui de masse...
j'en connais déja un qui est le pilotage et qui provient du pont de diode de redressage... je regarderais les autres.

J'ai bon espoir, ayant fait le circuit élec avec mon paternel, qui est un fada des masses et qui rajoute des cables de masse partout parce qu'on ne sait jamais !

Je tiens au jus demain

HVA 83 à  écrit:merci de faire passer l info a alain {hva 430},je ne peux plus lui passer la 390 suite aux innodations du w end dernier,
toutes mes motos se sont retrouvées noyées sous 1,5 m d eau et de limond ,me voila donc dans l impossibilité ,
de lui passer la moto pour florac . 😢  😢  😢  😢  😢  😢
je vais demonter tous les moteurs pour etre sur de ne pas avoir de soussis ,pour plus tard .
je vous laisse pour quelques jours ,car je n ai plus de net {la je suis chez mon fils}de tel et tout a nettoyer
dans mes locaux .
surtout passez le message a alain merci . 

le message a été  passé mais notre alain va rouler sur un HVA de 76

solidaritée LOZERIENNE

j'ai  a que çà  a lui preter

HVA 83 à  écrit:merci de faire passer l info a alain {hva 430},je ne peux plus lui passer la 390 suite aux innodations du w end dernier,
toutes mes motos se sont retrouvées noyées sous 1,5 m d eau et de limond ,me voila donc dans l impossibilité ,
de lui passer la moto pour florac . 😢  😢  😢  😢  😢  😢
je vais demonter tous les moteurs pour etre sur de ne pas avoir de soussis ,pour plus tard .
je vous laisse pour quelques jours ,car je n ai plus de net {la je suis chez mon fils}de tel et tout a nettoyer
dans mes locaux .
surtout passez le message a alain merci . 

Ho PUUTAAAIIING , on vient de me prevenir de tes problémes , je n'etais pas au courant , je ne sais pas pourquoi , je ne recevais plus de mails pour me prevenir des post , et c'est GILLOU qui vient de me prevenir de la mauvaise nouvelle et de tes deboires , j'espere que tu vas arriver  te sortir de ce merdier .
Pour moi , c'est resolu , GILLOU me prete une meule , une petite HUSKY , une 125 de 1976 , un grand merci a toi GILLOU , dont je pars ce coup ci avecle N° 64 et une HUSQVARNA 125 WR 1976 toute orange !!!!

Zut je n'avais pas lu ton post GILLOU , bah comme ça on peut faire le jeu des 7 erreurs, ou AVANT-APRES !!!!
Encore merci mon poto !!!!  😘  😍  😍       

_______________________De toutes façons petites ou grosses _____________________________________

pitaing!!! mais je la connais cette bestiole!!! elle est restée keks temps dans mon garage et pi....je l'ai virée, j'avais trop peur qu'elle transmette les difficultés de démarrage propres aux HVA à  ma collec' de katés!!!   😄   😄   😄   😉
OK OK, j'me tais!!!!

Le Canari à  écrit😂uaip ca se monte quand meme  sur les VESPA    😄   😄 
le canari

KTMOFRACE à  écrit: Ouais, Vespa machine mythique ... Y'en avait un au VALLI   😉

Si je peux me permettre :
la VESPA 400 avait 4 roues et était une spécificité made in Fourchambault
Une voiturette sans permis...

Sympa avec la valise NON ?
Bises Mass'

HVA 83 à  écrit:merci de faire passer l info a alain {hva 430},je ne peux plus lui passer la 390 suite aux innodations du w end dernier,
toutes mes motos se sont retrouvées noyées sous 1,5 m d eau et de limond ,me voila donc dans l impossibilité ,
de lui passer la moto pour florac . 😢  😢  😢  😢  😢  😢
je vais demonter tous les moteurs pour etre sur de ne pas avoir de soussis ,pour plus tard .
je vous laisse pour quelques jours ,car je n ai plus de net {la je suis chez mon fils}de tel et tout a nettoyer
dans mes locaux .
surtout passez le message a alain merci . 

GILLOU à  écrit:

=\le message a été  passé mais notre alain va rouler sur un HVA de 76

solidaritée LOZERIENNE

j'ai  a que çà  a lui preter

beau geste Gillou  😍  😍
le canari 

Le Canari à  écrit😂uaip ca se monte quand meme  sur les VESPA    😄   😄 
le canari

KTMOFRACE à  écrit: Ouais, Vespa machine mythique ... Y'en avait un au VALLI   😉

maicomas à  écrit: Si je peux me permettre :
la VESPA 400 avait 4 roues et était une spécificité made in Fourchambault
Une voiturette sans permis...

=\
Sympa avec la valise NON ?
Bises Mass'

il me semblait bien    😉 
mais j etais pas sur alors j ai rien dit   😄   😄   😄
le canari