Tout est dans le titre. Chez Honda il n'ont presque plus rien, j'ai bien vu chez le top vintage il ont le kit joint haut moteur pour 79 et 81, mais pas 80.Je pensais que 79 et 80 sont compatibles mais il m'ont certifié le contraire. Si une ame charitable pouvait m'aiguiller, ce serait sympa.

Effectivement de mémoire le haut moteur du modèle 80 doit etre différent . Essaies d'appeler chez Fourgeaud moto pièces au O5.55.56.30.21  . Ils ne sont pas trés bavards les spécialistes Honda du G.V  . ???  😜  Tiens nous au courant . Bonne chance a toi . 😉

cgi.ebay.com/ebaymotors/1980-Honda-CR125-C... tu as le choix entre ca...http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CR-125-CR125-1979-1980-Top-End-Gasket-Set-NEW_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c0c9810e0QQitemZ120470376672QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories ......ou ça.

Merci les gars, mais en regardant les liens de pastis je me rend compte que seul le joint de culasse diffère légérement mais  doit s'adapter quand même.Sur les photos les joints de culasse ont 2 petitesoreilles, c'est ce dont j'ai besoin et sur mon mon moteur il ne les a pas mais fait quand même étancheité (donc montage avec un de 79) .Chez Birh racing et le top vintage ils n'ont pas voulu prendre de risques et m'ont dit que ce n'était pas compatible.Je trouvais drole que l'on trouve toutes les années sauf 80'.

Pour info :
Reste toujours la solution si le joint de culasse est en cuivre , de le chauffer (l'ancien !)  au rouge afin qu'il reprenne sa souplesse d'origine. D'où l'utilité de ne pas les jeter (les anciens) et surtout de ne pas les bousiller au démontage !

Merci du conseil, le mien est nickel je vais essayer. Il y a aussi l'astuce qui consiste à  lui passer un coup de bombe de peinture mais je n'ai pas essayé.

Pour l'astuce avec la peinture je suis septique  :/
En ce qui concerne la chauffe sur le cuivre c'est une vrai astuce   

Tiens mous au jus .  🙂

VILLADANGOS à  écrit:
Pour info :
Reste toujours la solution si le joint de culasse est en cuivre , de le chauffer (l'ancien !)  au rouge afin qu'il reprenne sa souplesse d'origine. D'où l'utilité de ne pas les jeter (les anciens) et surtout de ne pas les bousiller au démontage !

le chauffer (l'ancien !) au rouge

Et le jeter dans de l'eau pour le   recuire  ,sinon cela ne sert a rien de le porter au  rouge 
  😲
O.M

ou là :
cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CR-125-R-79-... gaskets