C'est beau ces machines espagnoles, ça respecte.
On ne les bricole pas, on travaille dessus avec des gants blanc.
Même le lavage est une cérémonie !
Et puis un coup de kick, un seul, et c'est reparti.

Bon et maintenant, on les ressort quand les brêles qu'on les salisse un peu ?

Bonjour à  tous,

A défaut de vous cuisiner une paà«lla, je vous ai fait une petite vidéo sur une de vos espagnoles préférées!

A déguster seul ou en famille!

http://www.youtube.com/watch?v=rBrNRRGnEu0 Les OSSA à  l'enduro historique de FLORAC

Miam, Miam!!   😲

Et pour les retardataires, le lien vers le reportage sur MOTOR PASIà”N avec les commentaires.

motorpasion.1fr1.net/enduro-todo-terreno-f... FLORAC reportage

A bientôt!  😉

  super ton reportage!
j'en profite pour mettre 3 clichés de la soirée 😉

trouvé sur le site d'andré Horvats,la ktm 150 mustang de 1957

La Mustang n'avançait pas à  Florac.
Toutes les explications ont été avancées :
- noyade du flotteur
- mauvaise adaptation à  l'altitude
-
- excès du pilote
Le diagnostic vient d'être établi. En fait la brêle y voit que dalle. Elle est à  présent équipée pour la prochaine sortie.

Ouais, c'est merdique comme esplication !

En principe, c'est le pilote qui décide des objectifs, non ?

Et en 57/59 , y avait ni GPS,  ni régulateur d'allure !


  C0, une terrible aventure, ou une vraie galère ?

JPN à  écrit:C'est beau ces machines espagnoles, ça respecte.
On ne les bricole pas, on travaille dessus avec des gants blanc.
Même le lavage est une cérémonie !
Et puis un coup de kick, un seul, et c'est reparti.

Bon et maintenant, on les ressort quand les brêles qu'on les salisse un peu ?

Et puis un coup de kick, un seul, et c'est reparti

c est les haviste qui vont etre jaloux     😄   😄   😄 
le canari

JPN à  écrit:La Mustang n'avançait pas à  Florac.
Toutes les explications ont été avancées :
- noyade du flotteur
- mauvaise adaptation à  l'altitude
-
- excès du pilote
Le diagnostic vient d'être établi. En fait la brêle y voit que dalle. Elle est à  présent équipée pour la prochaine sortie.

=\

bah il y a aussi le pilote qui se fait vieux    😎   😎   😎 
meme a beauval , pourtant il avait une VRAIE moto   😉 

bises mon  petit   homard    😘   😘
le canari

très sympa le reportage / vidéo sur les OSSA   

manque juste à  préciser 1er et 2eme scratch tout de même...un ancien inter un peu rouillé qui roulait en VIP m'a dit dire que je me suis fait taxer par 2 OSSA !!!  C'est un excellent résumé, la OSSA c'est simple et facile mais ça peut aller très vite avec un bon pilote.  😉

Puis en Lozère OSSA gagne toujours.  😎   😎   😎

très sympa le reportage / vidéo sur les OSSA 

manque juste à  préciser 1er et 2eme scratch tout de même...un ancien inter un peu rouillé qui roulait en VIP m'a dit dire que je me suis fait taxer par 2 OSSA !!! C'est un excellent résumé, la OSSA c'est simple et facile mais ça peut aller très vite avec un bon pilote. 

Puis en Lozère OSSA gagne toujours.   

et puis pour la deuxieme fois une suzuki troisieme .................

GiPéPé34 à  écrit:Ouais mais faut pas se tromper,  😉

pour ce qui auraient envie de nous rejoindre sur un historique, il faut bien comprendre que ce qu'on aime c'est l'ambiance et les belles motos, la course ce n'est qu'un prétexte pour 90% de ceux qui s'alignent au départ...et c'est bien pour ça que c'est super génial et il faut à  tout prix le conserver face à  la croissance démographique du parc... :/

Pour les passionnés de ace il y a le trophépionnat de France sur les enduro de ligue et Family ! 😉

En plus JMO travaille pour orienter le réglement plus vers l'esprit ISDT, pénalité au départ pour non démarage dans la minute (mis en place au départ mais les floracois n'ont pas compris la règle des 20 mètres moteur en marche), ..., pénalité pour la lumière ou test d'accélération avec un coefficient,..., plein de vieux trucs pour brouiller les cartes (non non pas d'éthylotest pour pénaliser ceux qui sont à  jeun)  😄   😄   😄

D'accord a 100/100 (polini ou pas  😉)

et pour JMO red'accord pour l'esprit ISDT (meme si ça complique tout !)

il faudrait un classement par equipe et pas individuel

Et des equipes composées de cylindrées differentes

MAIS je veut pas etre designé pour etablir le classement  😉

ANGEL'O

Tiens c'est bizarre Angel, je pensais à  toi pour le barème des pénalités: 10 points pour strike !!!  😉

Au fait t'as récidivé, le garde boue arrière de ma Maïco a des grosses éraflures, tu a tenté de t'envoyer une seconde Maïco ???  😄   😄   😄

Bon pour revenir à  ton post, je crois que 100% de ceux qui ont fait l'after seront d'accord avec nous 

Au fait daniel GONZALES de l'UFOLEP avait parlé de bruissements pour 2010, il semblerait que peut-être, sous toute réserve, il y ait une piste pour le Veme Lozère Historique l'anné prochaine   😎

Glop Glop Glop

pour Thierry: La NSU ce n'est ni une Ducati, ni une KTM...donc pas du jeu !  🤬

Désolé pour le GB de ta MAICO mais a FLORAC j'ai eu des soucis meca et pas assez roulé pour stricker de la teutonne

teutonne ça aurait pu etre une HERCULES  😉

MAIS poulet aurait pensé que je l'aime pas  😘

bjrs a tous,perso plus on va vers l'ancienne,mieux cela me va,et ce n'est pas lie a mon petit niveau de pilotage!mais se sentirpionnier de l'enduroen 2009,franchement,c'est extra!!a+

GiPéPé34 à  écrit:Tiens c'est bizarre Angel, je pensais à  toi pour le barème des pénalités: 10 points pour strike !!!  😉

Au fait t'as récidivé, le garde boue arrière de ma Maïco a des grosses éraflures, tu a tenté de t'envoyer une seconde Maïco ???  😄   😄   😄

Bon pour revenir à  ton post, je crois que 100% de ceux qui ont fait l'after seront d'accord avec nous 

Au fait daniel GONZALES de l'UFOLEP avait parlé de bruissements pour 2010, il semblerait que peut-être, sous toute réserve, il y ait une piste pour le Veme Lozère Historique l'anné prochaine   😎

Glop Glop Glop

pour Thierry: La NSU ce n'est ni une Ducati, ni une KTM...donc pas du jeu !  🤬

yesssss!!!!! j'me fais la collec' des tichortes lozère histo....j'ai d'jà  les 4 premier exemplaires....j'arrête quand j'en aurai une vingtaine!!!!