dit moi tu peut me dire comment et fixé ton radiateur ou me faire une photo car j'ai pas trop compris le systeme de fixation sur l'eclater de la moto .merci ça me rendrais un enorme service.

Hello!
Faudrait que je fasse une photo, mais c'est tout simple, il repose sur deux pattes en forme d'équerre qui sont vissées sur le té de fourche inférieur et en haut il tient par la durit centrale qui joue aussi un role des ilent bloc.

sympas ta selle tu la trouvé ou et les aucollant aussi.moi actuellement je suis embetté avec un roulement j'ai etais chez yam et il ne paeuve pas me le commender ma becane et trop vielle soit disant et sur le net je n'en trtouve pas .et ça me fait chier meme au state je n'en trouve pas je suis ds la panade surtout qu'il me manque que ça pour finir mon moteur.tu aurrais pas la reference des fois .je te mets une tof pour te montré au cas ou.merci tres jolie restauration la tienne .il me tarde de la voir en tiere avec le moteur remonter.

c bon j'ai trouvé tous ce qui me manquer pour finir mon moteur j'ai etais chez un autre concessionnaire yam et il ma tous commander,j'aurrais les piece samedi.j'en ai profiter pour commander les joint spy de fourche.

mais une question au sujet de la fixation du radiateur, le liquide circule bien ds le té de fourche,donc faut que se soit bien etanche sinon fuite.

Oui, le liquide circule dans la colonne de direction.
J'ai quasiment tout changer sur cette bécane et je te dis pas le prix de revient!Un max de piéces de chez Yam, le reste USA, Engleterre..
Tous les roullements de boite + cage à  aiguille, tous les spy, les roullements vilo, réalésage cylindre, prépa moteur par Michel Moreau, Piston mono segment, cage à  aiguille renforcé, bougie, pignons de boite abimés remplacés, jeu corrigé, tous les joints bas et haut moteur, kit chaine complet, fourche vidangée, spy changés, un tube légérement redressé, amorto arr reconditionné, un pot neuf carbu reconditionné, filtre a air neuf, axes de bras oscillant, roullements de roues, tous les guides chaine, la visserie, le guidon, les leviers les cables.. bref tout!
Mais au final une pure balle comme à  l'époque lorsquelle sortait de chez le concess! en plus méchant! 😂
Me reste encore à  changer les billes de la direction et les joints et refaire le silencieux arr.. 😉
Le roullement en question sur ta photo est la fameuse cage à  aiguilles en bout d'xe primaire coté embrayage.. il n'est plus dispo chez Yam. Ton concess en avait encore un en stock?.. curieux,
On le trouve chez 123 roullements sinon.
Les carters moteurs étanchéïfiés au joint bleu.. pas bien sa! lol

eh oui je sais que c pas bien la pate bleu  :/ mais je l'ai recuperer comme ça comme sur la premiere photo du post.sinon le gars la ballancer a la dechetterie  🤬  donc je vais lui donner une seconde vie. 😂pour ce qui et des carter j'ai acheter de la  pate spéciale pour carter moteur chez auto industrie c ce qui mette ds les voiture.ton reservoir et ta selle sont neuf ?

Réservoir rénover à  neuf (on vois pas de différence) auto collants neufs; housse de selle neuve mousse de selle refaite.
Pfff! sa fait un bout que je suis dessus! mais le résultat est vraiment pas mal, sa me tarde la la faire démarrer!
C'est hallucinant le nombre de piéces qu'il y a sur un petit YZ! J'ai du tout démonter et refaire nikel ou remplacer, repeindre, dérouiller, traiter etc.. Franchement je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de 82 refait autant en profondeur que le mien!
Tous ceux que j'ai vu d'occase ou refaits l'étraient mais dans les grandes lignes uniquement.. Beaucoup de détails et l'état interne laissaient aller.
Un 5X2 réellement refait à  neuf et j'insiste sur le mot NEUF marche du feu de dieu! j'en ai profité pour faire préparer le moteur par un spécialiste des anciennes YZ.

Hello!

Alors qu'en est il de ton 5X2 depuis?

Alors qu'en est il de ton 5X2 depuis?
Le mien fonctionne, mais il me faut encore résoudrequelques problémes dont: un soucis d'étanchéïté au niveau de la colonne de direction.. pourtant, j'avais changé tous les joints!
Reste égallement à  faire une vidange et un plein d'azote de l'amorto arr et l'huile de fourche que j'ai mis (idem que d'origine) s'avére être trop fluide je vais y mettre de la 15W.
dernier point, monter un gicleur un peu plus petit car elle engorge un peu à  bas régime.
Sinon tout le reste est top et elle sonne comme uun corps de chasse! il me tarde d'avoir enfin fini pour en profiter!

eh bien j'en suis toujours au meme point qu'au debut j'ai toujours pas le roulement qui me manque mon concessionnaire ma menti il ne peut pas l'avoir sois disans  ça va faire 2 mois maintemeant que j'attends ce pu...n de roulement pour la finir et je commence a en avoir marre si seulement je pouvais avoir la reference j'aurrais essayer d'en trouver un ailleur mais comme il sont specifique .donc voila j'espere que je pourrais en trouver un asser rapidement.je vous mettrais des photo de la bete refaite avec la peinture.merci

Met nous déja des photos de ta belle remise en état, même si le moteur n'est pas encore en place! 
Tu as refait quoi alors dessus exactement et en détails si tu peux 😉
C'est long de tout refaire nikel et de remettre l'engin en l'état quasi neuf On ne dirais pas, mais il y a un sacré paquet de piéces sur un 80YZ!
Je mettrai trés vite les photos de ma bête, même si il reste encore quelques détails à  régler.
Il a fallu que je refasse un pot avec un détente neuf de 80 YZ de 83 et le coude de mon pot de 82! un peu de boulot mais au final un pot super efficace et nettement plus performant que l'origine!
J'ai égallement refait un silencieux absortion plus performant en ne gardant que l'enveloppe de celui d'origine!
Mon cylindre a été préparé par Michel Moreau, un sorcier! Il va prochainement avoir droit à  quelques pages dans moto verte.

  😄   😄   😄
c'est simplehttp://www.cmsnl.com/products/bearing4ed_9330620468/ yz80 1982

Cool! tu lui as peut être sauvé la mise car la foutue cage à  aiguilles plus dispo chez Yam semble en effet être en photo sur ce site pour 14€!   

un roulement de vilo tu prends les refs dessus et tu l'achete chez un fournisseur,pour ton Z c'est un C3 mais je connais pas les cotes