🤭bonjour a tous ,j ai un petit soucis de carburation sur mon 500 kx que je viens de restaurer,elle demarre tres bien tourne au ralenti parfaitement,pas de trous a l acceleration,mais passés les 3/4 gaz ,elle ratatouille (bleuuu ,bleuuu,bleuuu)
les reglages carbu sont standards melange a 2 % .d apres vous est ce un probleme d avance a l allumage,de bougie (br8eg)
la bougie est noire et mouillée .merci pour votre aide. 

baissez de 5/10 points le principal et/ou descendre l'aiguille d'un cran !

de mémoire c'est du 168/60 en gicleurs ,cran 3  voir le site www.cycle-parts.com  kawasaki  dirts-bikes 1994  500KX

🤭bonjour, merci du tuyau, mais le standard est 168 ,et 3 eme crans pour l aiguille ,ni a t il pas un rsique de serrage,de plus la moto consomme enormément  :/peut etre la bougie?

bonjour , je suis tombé par hazard sur ton sujet concernant un problème de carburation et suite à  mon experience de mecanicien moto pendant 25 ans (mais je ne pretends pas tout connaitre) je penserai a une usure du puit d'aiguille et de son aiguille en effet quand ces deux pieces s'usent cela enrichit ta carburation et tu as beau essayé tout les reglages possibles, tu n'y arrivera pas; aussi je ne sais pas de quelle année il est, mais verifie si la valve à  l'echappement s'ouvre bien avec les gaz ouvert en grand..
allez courage çà  doit marcher une bête comme çà ......................

salut a tous
ce post m'interresse aussi car la mienne (490 yz ) consomme aussi enormement, elle consomme bien 4 fois plus qu'un  250 cr de 98 avec tendance a noircir les bougies. que faire? changer le carbu? j ai effectué beaucoup de réglage elle ne ratatouille plus comme avant sauf poigné a fond (vraiment a fond) et bout de rapport, cela ce manifeste surtout sur terrain sableux

La carburation, vaste sujet. Ce qui bon pour l'un ne l'est pas forcément pour l'autre.Dans ce guide vert il y a un article traitant du sujet qui est très bien fait (dans la page d'accueil, à  gauche) . En partant des réglages standart, suis la méthode et tu devrais y arriver.Le cas échéant certains membres l'ont bien dit, cela peux être dû à  une usure de certaines pièces internes.Bon courage .

même symptomes que le 500kx , usure de l'aiguille et du puits d'aiguille, mais encore une fois je ne pretends pas tout connaitre........mais il ne faut pas changer un carbu complet pour çà , vu le prix que çà  vaut....................
tous ces problèmes de consommation et de ratatouillement carburation reviennent très souvent à  l'usure de l'ensemble aiguille ,puits d'aiguille ;en sachant que le filtre à  air est propre,que le melange ne depasse pas pas les 3%,la segmentation saine,pas de jeu dans les roulements de vilo et pas de spy de vilo endomagés...................tout ceci a des consequences aussi sur le bon fonctionnement de la carburation; voilà  j'espère vous avoir aidé un peu.................
salut

j'ai retrouvé les reglages de la mienne ,bougie B8EG ,165 et 58 cran 3 ,aiguille N82Q a la place origine N82R  ,ideal neuve ainsi que puits aiguille ! pot pro-circuit  pour la cote et supermot france
pourquoi on me parle de hva29 ? (photo de la mob )

http://www.procircuit.com/jettingspecs.htm#1994 PRO-CIRCUIT jetting

et Dom pense tu que c'est possible de trouver chez yam l'aiguille et le puit d'aiguille?

http://www.cmsnl.com/yamaha-yz490n-competition-1985_model9125/partslist/A-10.html Parts list YZ490 N 1985
ça à  l'air toujours disponible

Merci

Bonjour a tous, (je profite du sujet) pour ma part j'avais le meme probleme sur mon 465 yz, j'ai apauvrit ma carburation (gicleurs et remonte le clips de l'aiguille) et apparement ca va un peu mieux mais c'est pas le top , je suis  alle chez un concessionnaire yam et l'aiguille n'est (apparement) plus dispo. Mais si quelqu'un a un tuyau ! ! !
Ou alors faut mettre plus de gaz ! ! !  😜

http://www.motorcyclecarbs.com/index.cfm MOTOCYCLECARBS