vmx81 à écrit:Salut Nouailles,

Je pense que c'est sa roue   😲 Qu'est ce qui te fait dire qu'elle vient d'une MK10

NOUAILLES à écrit: parce que sur la mienne le moyeu arriere n'est pas pareil. Toujours cette histoire de tambour de frein qui est à gauche et moi je le veut à droite comme sur celle de ton frangin.
regarde le moyeu de la mienne..

=
qu'en penses tu ?
sergio

J'en pense que tes moyeux doivent correspondre au modèle de ta moto, idem pour la Bul de mon frangin. Et qu'il serait dommage de dénaturer ta moto en y montant des moyeux plus récent....non ?

Oui il y a aussi motos vidal, ça m'a l'air pas mal achalandé.
Voila je veux remettre la machine identique à cette image.

Quels sont les numéros de cadre et moteur de ta BUL sergio ?

vmx81 à écrit:Salut Nouailles,

Je pense que c'est sa roue   😲 Qu'est ce qui te fait dire qu'elle vient d'une MK10

NOUAILLES à écrit: parce que sur la mienne le moyeu arriere n'est pas pareil. Toujours cette histoire de tambour de frein qui est à gauche et moi je le veut à droite comme sur celle de ton frangin.
regarde le moyeu de la mienne..

=\
qu'en penses tu ?
sergio

vmx81 à écrit: J'en pense que tes moyeux doivent correspondre au modèle de ta moto, idem pour la Bul de mon frangin. Et qu'il serait dommage de dénaturer ta moto en y montant des moyeux plus récent....non ?

=\

D'accord avec toi mais je ne pige toujours pas le truc. Je dois être bourrin de chez bourrin.
Deux mk8 série 135 donc des 250  sorties entre 1974 et 1976 et elles n'ont pas les mêmes moyeux arrière pourquoi ???? A moins que ce soit ma roue qui n'est pas d'origine ??

NOUAILLES à écrit:Oui il y a aussi motos vidal, ça m'a l'air pas mal achalandé.
Voila je veux remettre la machine identique à cette image.

=

Voici la photo de ma 250 MK8, presque en configuration d'origine, à part les amortos...

Je préfère cette version de la 250 MK8, au modèle GP ( qui a en plus un réservoir différent, les amortos et le pot échappement libre ), la ligne de la MK8 classique est plus vintage !

Je préfère cette version de la 250 MK8, au modèle GP ( qui a en plus un réservoir différent, les amortos et le pot échappement libre ), la ligne de la MK8 classique est plus vintage !

vmx81 à écrit:Quels sont les numéros de cadre et moteur de ta BUL sergio ?

Ecoute je n'ai pas grand chose pour l'instant, comme je l'explique plus haut je n'ai que des photos de la machine mais mon frangin qui m'a envoyé les photos n'a pas pris les n° du cadre,  et le n° du moteur je ne les ai que en agrandissant la photo; le gars qui me vend la moto est un gars très sérieux et avec une très bonne réputation . Il est en deplacement en ce moment  et je ne peux donc avoir dans l'immédiat les n°du cadre.
revoili revoilou le N° moteur

sergio

Voilà la GP donc ...



qui préfère cette version ????? ou la version standart ?????

NOUAILLES à écrit:Oui il y a aussi motos vidal, ça m'a l'air pas mal achalandé.
Voila je veux remettre la machine identique à cette image.

=\

vmx81 à écrit: Voici la photo de ma 250 MK8, presque en configuration d'origine, à part les amortos...

=\
Je préfère cette version de la 250 MK8, au modèle GP ( qui a en plus un réservoir différent, les amortos et le pot échappement libre ), la ligne de la MK8 classique est plus vintage !

Voui, moi y en a la vouloir comme celle là !!!
Toi qui connais bien, le bleu est il le même que celui de la frontera mk11
j'ai comme réf peinture de la frontera : RAL 5015 (de Guy Tardieu)
et le gris 620 Renault ( de J.Peirera) pour le cadre
c'est bon pour la mk8 ??
sergio

Oups ! connais pas le bleu des Frontera !! mais pour les infos sur les teintes peut-être que Guy te donnera son avis de connaisseur ...... 😉Moi je n'ai pas la réf de mon bleu... :/

Ok tu as raison je vais donc demander à Guy c'est ausi simple. Enfin merci de répondre si gentiement à un casse pied comme moi et pour ce soir je vais te laisser tranquille, le vieux ( moi bien sur) va faire son dodo avec plein d'images dans sa tête.
à bientôt
sergio 😴

Jim Pomeroy

identification des modeles cross bultaco:
11 pursang metisse 250 mk 1 1964 68
25 pursang 250 proto non de serie
42 pursang mk 2 1967 68
48 pursang mk 3 250 1968 68
68 pursang mk 4 250 1969 71
86 pursang mk 5 250
87 pursang mk 5 350
89                       125 toutes 3 1971 72
100pursang mk 6 125 1972 73
101                       175
102                       200
103                       250
104                       350
117 pursang mk 7 125 1973 75
118                        175
119                       200
120                       250
121                       360
134 pursang mk 8 200 1974 76
135                        250
136                        360
144                        125
162 pursang mk 9 125 1976 76
167                        250
168                        370
170                        200
171pursang dual line 250 1975
172                             370 1975
192 pursang mk 10 250 1977 77
193                         370
194                         125
200                         200
206 pursang mk 11 250 1977 79
207                         370
208                         125
209                          250 1979 a la fin de production
219 pursang mk 12 Everts 250 1978
220                         Everts 370 1978
222 pursang mk 15 250 1980
222 pursang mk 15 420 1980 81

voila bon j'ai pas mis les sherpa S.........  🤬
s'il y a la demande je les posterais
loic         

NOUAILLES  à écrit:Ok tu as raison je vais donc demander à Guy c'est ausi simple. Enfin merci de répondre si gentiement à un casse pied comme moi et pour ce soir je vais te laisser tranquille, le vieux ( moi bien sur) va faire son dodo avec plein d'images dans sa tête.
à bientôt
sergio 😴

pour ce qui est des couleurs le mieux est de fournir une piece avec un reste de teinte a un vendeur de peinture auto .il te referas la meme et te vendras les ingrédients qui vont avec.
loic

        salut VMX81 , salut à tous

superbe ta bultaco   ... la version standard est trés belle , mais j'ai une préférence pour le modèle GP  🤭

xavier