Salut Marc,

Rassure toi je ne suis pas énervé, et je ne vais pas prendre du Témesta pour dormir ou me calmer ! Je comprends que le réflexe normal pour une personne qui n'est pas de la partie soit le tien ? C'est vrai c'est un peu difficile à  admettre mais avec l'avancée de la technologie des lubrifiants, il est fortement recommandé d'utiliser de l'huile de synthèse avec 2%, voir 2,5% par acquit de conscience !
Mais attention si tu as roulé vraiment en altitude (+ 1000/2000m), c'est normal que le moteur engorge si tu avais laissé les mêmes réglages qu'en plaine ? En plus avec du 4%, ta moto devait tourner comme un tracteur avec 3 cylindres au lieu de 4 ?    😢

Fais tes essais et tiens moi au courant ? En attendant je vais plutôt boire une petite douceur avec un pote pour aider à  m'endormir ... 😴

Ciao et Forza VILLA   

enzo

Bon Enzo je te confirme, vu le temps que j'ai eu pour faire la préparation de la brêle et vu qu'il faut 1 heure et demi pour démonter le carbu sur la Villa   🤬 , j'avais gardé les mêmes règlages qu'en Bretagne  :/ !
Je m'occupe de tout ça aujourd'hui pendant que tu fais la sieste  😴 , et comme déjà  dit plus haut, 😉 je vous tiens au courant.

Salut Marc,

Tu vois je suis Breton aussi ! Donc good luck pour tes réglages !    😴  ça y est je dors maintenant ???     🤔

Bonjour tout le monde comme promis mon frère a fait des miracles... La moto a parfaitement fonctionné le WE du 27 09 à  Sonneville. Alors pour info je roule avec un mélange à  2,5% d'huile de synthèse, mon carbu Bing 36 un peu usé certes mais les réglages qui vont bien ...gicleur de ralenti 45 ou 50, principal 175/180, diffuseur 2.78, boisseau 2.30, par contre l'aiguille (3 positions) baissée à  fond! Alors bien sûr cette moto reste une moto d'homme, pour l'emmener il faut ouvrir en grand et bien s'accrocher au guidon mais je n'ai pas engorgé une fois de la journée...Dimanche je suis à  Lavaur, je vous confirme tout ceci dès mardi ...

moi aussi j'ai eu un 420 Villa Mx en 1988 le roulement de butee embrayage a laché a l'époqué je la vendé 500 Fr( acheté 1500 fr) en panne, personne n'en voulat mais elle a finit a la benne ou chez emaeus ( c'est pas moi mais mes parnt) elle marchait fort et venait de Belgique je crois Est elle rare??
et la cote actuel ??

Salut Viorne,

C'est étonnant j'ai failli acheté une Villa de la même cylindrée en Vendée ppour 500€, il y a environ 12/18 mois et lorsque j'avais écrit le vendeur m'avais répondu qu'elle était vendue !
Dommage en tous les cas pour la tienne !

Ciao

ah la déveine viorne!! j'ai la méme histoire qui m'est arrivé avec un 410 kramer de cross de 81, qui roulait mais sans kick,elle a finit je ne sais ou (ferrailleur ou emmaus ?....) . une kramer c'est bien tout aussi rare qu'une villa  surtout en france ,j'espére juste qu'elle a peut-étre été sauvé par une bonne ame et la voir ressortir un jour.
@ +

Vue a la Chinelle 2009

Au sujet de ma 420 Villa c'est 500 FRANCS que j'en voulais mais en 1994 je la regrète, mais moi je ne l'aurais pas jete
Ca cote combien restauré ?
il me manqué juste les caches latéraux
Aujourd'tui Je colectionne les cyclos, vielle moto
sinon J'ai un 600 XRR

bonsoir
La cylindrée de votre moto était un 410.Le 420 n'existe pas chez villa juste a titre d'info.Pour vous donner une idée de ce que coute la restauration a neuf dune 360 cr cross villa: 5000 euros!

salut viorne!
je ne l'ai pas jetté ,enfin pas moi, la bécane était chez mes parents ,j'étais loin,il y avait un mabnque de place dans le garage ils ont donné la bécane voila l'histoire,de plus comme la tienne il manquait les caches-latéraux étrange coincidence pour 2 bécanes assé rares en france .
mais bon des histoires telles que celle la j'en connais quelques-unes, certaines avec des fins plus heureuses...
@ +

Bonjour,

J'aurais besoin de quelques renseignements. Voila, j'ai l'occasion d'acheter une carabela cross (125cc apparemment) de fin 70. Mais première chose, il est dur de trouver des infos sur cette marque, apparemment fabriqué à Mexico avec des pièces principalement italienne dont des moteurs villa. 2eme chose, il manque le cylindre et la culasse, si c'est un moteur villa, est ce que les pièces villa sont trouvable et à quel prix? Merci (réponse rapide souhaiter, car si pièces introuvable je n'achète pas la moto )

Giloo regardes le post en entier tu verras que la villa de Patrick est déjà dans le post , c'est moi qui la fait tourner sa villa depuis 2003 environ car avant de se blesser Patrick re roulait avec sa 390 Husky.. Pour info j'ai discuté à Lavaur avec l'importateur des villa avant 1980...Qui n'était autre que Franck Lucas un coureur de renom de vers Toulouse, qui importait également les Bultaco, il a passé l'après midi àssis à regarder les courses d'anciennes près de ma moto... Il courait avec les philippot, Salès et notre  père Robert à cette époque... Il a maintenant 77 ans (notre père en a 76) et il parle revenir faire une petite demonstration pour ses 80 balais sur le circuit de Lavaur...Un monsieur fort sympathique, comme bcp des gens de cette région d'ailleurs, Lavaur une superbe organisation avec des spectateurs locaux et des organisateurs extra, je ne dirais  pas grand chose du speaker... Une merveille ...   Et Giloo tu la finis cette suzuki et tu viens nous rejoindre...  😄 on t'attend  😉

DERNIER ARRIVAGE?380 78 ET 250 84

bonjour,je recherche une selle pour la 380.quelqu'un peut 'il m'aider!? merci