b david à écrit:Mais c'est tout a fait ça Damien08 , ce n'est qu'une simple CR 500 de 1991 avec des pieces speciales .
Tu fais un blocage la dessus mais je te répète que les motos d'usines n'existent plus depuis 1986 pour les US et 1990 pour l'Europe . Il y a maintenant des motos Officielles mais qui doivent respecter les cotes cadre et bras oscillant de l'origine .
Certe ces motos sont super performantes ; tres cheres car elles ont une foule de pieces speciales via Honda ou voire autre preparateur de renom . Par exemple la moto de Gauthier PAULIN n'est pas une KAWA d'usine mais une Bud Racing ,
Celle de Chris POURCEL une Pro-circuit .
George JOBE avait la meme cr 500 en 1991 mais je doute que ce soit la sienne .
Bien amicalement Bruno

ah oui oui , tout a fait ok avec toi bruno sur le fait que depuis déja pas mal d'année il n'y a plus de véritable moto 100% usine comme avant 86 et la production rules ...( pr les US )

mais il y'a quand méme eu des machines dites usines notamment pr l'europe pdt les années 90's ( je pense par exemple a la 125Yam 94 de Moore qui était une OW , aprés est ce qu'elle avait le bas moteur de l'YZ 125 de série , je ne pense pas si ?? , il yy'a eu aussi la 250 YAm Rinaldi de Demaria avec la suspension a lame en 96 ou 97 je sais plus trop , ou encore la 125Kawa de Tortelli en 96 qui était une 100% usine ...  ) y'en a surement d'autres

et aujourd'hui encore , en GP encore , il y a des machines qui méme si elle resemble fort au machine de série sont des factory bike ( notamment chez De Groot il y'a 4 ans avec les KXF sr , chez kTM , ils st fort pr les protos .. ) .. je ne te parle pas des motos des team satellite comme Bud , Pro Circuit , Of troy , ... là c'est net que se sont de simple série largement améliorées .. des motos que l'on peut se refaire avec bcp d'aregnt quoi

voilà ...... mais bon , c'est vrai que c'est machines là n'ont pas la classe des véritables protos d'anatn .. je pense notamment aux supêrbe RC ...

pr en revenir a cette fameuse 500 CR affublée de piéces HRC .... elle me paraissait bien simple c'est tout ....

je serais curieux de savoir a qui elle a appartenu .. ce doit étre un modéle 91 non ?  😉

En fouinan bien et en cassant tres fort sa tirelire on arrive a trouver des pieces 100% factory
ce doit etre le cas pour cette jolie 500 c r de 1991 .

Je sais que Honda démontait tout ces protos (RC500 André Malherbe 1984 par exemple) mais apres je ne sais pas pour les autres constructeurs

patatak à écrit:La 84 125 d'Omara..

=

les gars c'était pas de la tuerie ces protos!!!!!!!!!!
je ne veux pas lancer une polémique ou pourrir ce post, mais les honda RC j'ai révé dessus et je ne dois pas étre le seul.
bobbe continuation et alimenter le post de notre ami .

carrément qu'ils étaient magnifiques ces protos .. méme moi qui ne les ai pas connu ( trop jeune ) quand j'en vois une en photos je la regarde pdt plusieurs minutes ...

vraiment de véritable joyau ... des bijoux !!!!     ❤️

patatak à écrit:La 84 125 d'Omara..

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Anonyme à écrit: les gars c'était pas de la tuerie ces protos!!!!!!!!!!
je ne veux pas lancer une polémique ou pourrir ce post, mais les honda RC j'ai révé dessus et je ne dois pas étre le seul.
bobbe continuation et alimenter le post de notre ami .

moi aussi j'ai révé devant ces protos, une des plus superbe pour moi est la 500 HRC 1983 de Malherbe ,Thorpe et Noyce, 2 freins a disques, embrayage hydrolique,moteur liquide ,très en avance pour l'époque,malgré tout c'est carla qui  est champion sur sa 500 yz a air.

500 RC superbiker 1985 MAlherbe

JE PROFITE POUR SOUHAITER UNE BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2010
A TOUTES LES PERSONNES .
ET REMERCIER TOUTES CELLES QUI ONT CONTRIBUES A FAIRE VIVRE
MES POSTS COMME CELUI - CI .
MERCI
Eric

INFO DANS LE DERNIER MOTO REVUE CLASSIC UN DOSSIER DE 10 PAGES SUR LES ELSINORE

RC250
connait pas le pilote

fonseca?

moi aussi je Dirais Ernesto Fonseca