On entend souvent parler d'apprêt epoxy, d'epoxy tout court ou encore de peinture epoxy.
Pourriez-vous expliquer à quoi servent ces différents produits et donner un exemple de produit que vous utilisez. Je pense que beaucoup de personne seront intéresser par vos réponses, moi le premier!
Merci d'avance et bonne journée!
😉

Epoxyde (epoxy en commercial ) est une réaction chimique polymère a plusieurs composants variables ,
produit ,diluant,durcisseur ...etc ,colles ,vernis , peintures ,poudre ,sol ..etc ,son avantage est sa dureté une fois catalysé (reaction entre les produits ) et son absence de réaction a l'oxygène de l'air !donc que des avantages !...
bref beaucoup plus cher ,mais plus solide ,resistant ..etc son aplication dans le TT ,peinture ,produits de colmatage la pate bi-composant ...etc inconvenient il faut que des produits de la même marque car tres souvent imcompatibles entre eux ,c'est de la chimie !
dans les tres bonnes marques de peintures il y a international pour bateaux et autres ,RESTOM .motos autos ..etc ! 😉

on pourrait rajouter aussi que,  en temps normal car multiple variante je pense,  c'est une peinture pulverisé sur des pieces metallique , et cuit au four (150°c?)
le resultat donne une certaine epaisseur et dureté au revetement (alesages/taraudages... a proteger donc!) , grande palette de couleur dispo egalement

Merci bien pour ces réponses, on en apprend tous les jours 😉
Bonne soirée et bon réveillon à tous! 🤭 🤭

Je dirais même plus.

Dans le langage commun du motard, l' EPOXY est en fait une poudre thermodurcissable projetée sur un métal mis à nu.
Il s'agit très souvent d'un polyester plutôt qu'un epoxy d'ailleurs, ou des mixtes epoxy/polyester.
La poudre est chargée négativement à l'aide d'un générateur d'électricité statique.
Elle colle sur le métal relié à la masse.
La cuisson se fait plutôt vers 180-200°c pendant un temps de 15 minutes environ.

Faire un epoxy sur un cadre par exemple c'est souvent, dans l'ordre :
- un grenaillage ou un sable (mise à nu du métal)
- un dégraissage
- un phosphatage dans certain cas (phosphatation amorphe qui va améliorer légèrement l'anticorrosion et surtout l'adhérence peinture).
- le poudrage électrostatique
- la cuisson à l'aide d'un four. Souvent, c'est un tunnel ou passe la pièce accrochée à un carrousel.

Voila pour ce que j'en sais...  😉

Merci et j'espère que ça servira à un certain nombre d'entre nous qui ne connaisse pas précisément l'epoxy. 😉

Tu as aussi les colles epoxy,

Sous un mélange de résines epoxy et d'un durcisseur. Qui durci plus ou moins vite (de 5 min à qq heures).

Certaines sont même chargée de poudre de métal et usinable après durcissement.
Ca permet certaine réparation :
https://www.leguidevert.com/sujet-forum-201581-201581-0-5.html voir ici pour un epoxy chargée aluminium
Pour exemple sur ma futur 250 Husky de 80...

presque bonne année... je vais aller attaquer le fromage moi !

Nous on vient de finir la mousse au chocolat ! 

Auriez-vous des exemples de colles epoxy et aussi des peintures epoxy que l'on met sur les cadres?
Bonne année à tous !!! 😂 😂

hulk à écrit:Tu as aussi les colles epoxy,

Sous un mélange de résines epoxy et d'un durcisseur. Qui durci plus ou moins vite (de 5 min à qq heures).

Certaines sont même chargée de poudre de métal et usinable après durcissement.
Ca permet certaine réparation :
https://www.leguidevert.com/sujet-forum-201581-201581-0-5.html voir ici pour un epoxy chargée aluminium
Pour exemple sur ma futur 250 Husky de 80...

presque bonne année... je vais aller attaquer le fromage moi !

Pour les exemples sur le lien précédent :

mon cadre est en epoxy (poudre)

et les réparations du moteur sont faites en epoxy chargée aluminium (une double seringue (epoxy et durcisseur) dont la marque m'échappe...)

@+
Hulky

geff07 à écrit:Auriez-vous des exemples de colles epoxy et aussi des peintures epoxy que l'on met sur les cadres?
Bonne année à tous !!! 😂 😂

pour les peintures époxy ou électro-poudre ,ou liquide ! cela dépend du peintre ou de l'usine qui fait le travail !en général il sont mono-marque !(international ,RM de chez Dupont de nemours ,RIPOL ...etc ) ben oui on ne mélange pas les marques !pour les colles et autres c'est idem ! pour un particulier si c'est possible je conseille www.restom.net ,mais la il faut que ce soit fait dans de bonnes conditions ,cadre sablé ou décapé ,température ,hygrométrie ,débit d'air ,endroit ventilé ..etc ,ca ne vaut pas le cout pour un cadre a faire il vaut mieux l'envoyer chez un spécialiste ! pour la poudre voir sur les pages jaunes et comparer !les prix vont du simple au quintuple parfois !et si possible il faut qu'il fasse le décapage aussi ! pour ton cadre de HVA tu met le RAL 9006 aluminium blanc  !en peinture auto liquide en cabine le gris alu des Renault le 620 ou celui des Mercedes le 761 . 😉....

Ok, merci bien pour tous ces conseils! 😉