bonsoir
je voudrais fabriquer des  protéges en alu pour ma petite vieille,je cherche des conseils ,des idées ,des plans si vous avez déja fabriqué cela.
merci d'avance  🤔

dangerous!!!
l'alu pour les mimines!!!
imagine que tu partes dans un arbre , que l'alu pete,se torde, et qu'il te rentres dans la main, tu te retrouves avec  la main agraffée a la meule. a mon avis ça doit pas etre simple de rentrer dans un fourgon de pompier,un type solidaire  de sa monture........... je te cause meme pas aux urgences tu te vois dans la salle d'attente avec ta mob ,tres propre biensur........  🤬
loic

fais toi tes proteges mains en P E H D sa ce travaille bien  c est flexible et non coupant
P E H D= plastique  epaisseur a la demande en plaque

Salut

l'alu c'est pas cassant, faut prendre de l'Ag3 (ou 7043) qui est courant, facile a travailler et qui reste relativement souple dans des épaisseurs de 1.5 ou 2 mm (suffisant pour ton application).
Dans le pire des cas, lors d'un gros choc ça va se déformer, ou au pire se déchirer (gros choc alors) mais cela ne devienndra pas cassant ...

l'est bonne l'idée je dis moi ...  😉

www.shopfrpoffroad.com/productdetail.htm?b... page protege mains Fredette

Ci dessus l adresse du site de Fredette qui fabrique de protege mains. On doit trouver d autres modeles en France. J avais commandé ces modeles en 88 pour mon 5-10 (snif), les ai montés jusqu en 2002 sur diverses machinbes.

Maintenant, il ont pris place sur mamie.

Ne se fixent pas sur les guidons a diametre variable.

hx52 à écrit:fais toi tes proteges mains en P E H D sa ce travaille bien  c est flexible et non coupant
P E H D= plastique  epaisseur a la demande en plaque

ou trouve t'on du PEHD   🤔  merci

moi chez un grossiste sur troyes ,si tu connais un gars qui fait de l usinage (mecanique generale fraisage tournage ect )demande lui il te dira ou il ce fournit dans ta region

OK , merci !

de rien et avec le P E H B tu peus te faire aussi des protections sabot moteur  motos quads ect ect

Salut,
Pour moi les protège main alu c'est le top et je ne vois pas bien ou se situe la dangerosité, bien au contraire.
Bref moi j'aime faire dans le solide pour ne pas avoir à tout redresser à la moidre gamelle, donc je prends une barre d'AU4G ((2017A) en 25x10x500, je fais un gabari avec un fil du fer et je chauffe un peu (pas trop, à 100-150°C). pour former la barre à l'étau Faut quand même des gros bras, hein ! Pour la fixation j'utilise des supports du commerce (en alu bien sur, pas de plastique) genre UFO ou Acerbis.
En tout cas, je te garantis qu'avec cette section, tu ne peteras jamais un levier et tu n'auras pas non plus à redresser tes protèges main comme je le faisais régulièrement avec les pourtant réputés acerbis rallye.

A+.

merci les gars pour vos tuyaux ,y a plus qu'a.
serge 😉

sylvain à écrit:Salut,
Pour moi les protège main alu c'est le top et je ne vois pas bien ou se situe la dangerosité, bien au contraire.
Bref moi j'aime faire dans le solide pour ne pas avoir à tout redresser à la moidre gamelle, donc je prends une barre d'AU4G ((2017A) en 25x10x500, je fais un gabari avec un fil du fer et je chauffe un peu (pas trop, à 100-150°C). pour former la barre à l'étau Faut quand même des gros bras, hein ! Pour la fixation j'utilise des supports du commerce (en alu bien sur, pas de plastique) genre UFO ou Acerbis.
En tout cas, je te garantis qu'avec cette section, tu ne peteras jamais un levier et tu n'auras pas non plus à redresser tes protèges main comme je le faisais régulièrement avec les pourtant réputés acerbis rallye.

A+.

La dangerosité ne provient pas de la matiere, l alu en l occurence (sous reserve de prendre la qualité ci dessus) mais du principe des protege mains integraux.

Lors de chutes, des pilotes ont vu leurs mains bes coincées par ces integraux alors qu elles auraient ete libres avec des modeles classiques.

Ce type de desagrement peut intervenir, mais je roule depuis 88 avec des integraux sur l ancienne ou la moderne sans PB Et je pense qu il y a une plus grande probabilite d exploser  doigts et/ou leviers avec des modeles clissqies qu avec de bon integraux.
Pour zero risques (c est a la mode), faut appliquer le pricipe de precaution (tres a la mode):
- ne rien faire
- prevoir des sol souples, arbres mous, pierres en papier mâché .. et encore !

Le papier, ça coupe!  😄   😄

Je pense que le facteur risque est très variable selon le réglage en hauteur des protèges main.
Je m'explique: si on règle les leviers et donc les protèges main très haut, on augmente de beaucoup le risque de rester coincé en cas de salto par l'avant. Et à voir commer certains (même très bons pilotes !) règlent les commandes ((très haut) je comprends que ça puisse craindre.
Pour moi qui règle les leviers très bas (habitude du trialiste à rouler debout) et avec les leviers dans le prolongement des bras (comme c'est écrit dans les livres !! pour ne pas se casser les poignés et avoir des crampes aux avants bras) je n'ai jamais eu de soucis non plus.
Comme tu le dis il y a aussi des risques sans protèges mais et si on veut supprimer toute dangerosité, autant rester dans son fauteuil...
A+.

j'ai dit ce que je pensais car voila ma mésaventure: j'ai voulu faire des protége mimines copie d'un truc vu dans MV dans les années 90.
je me suis mis en quete d'un bloc d'alu que j'ai taillé dans la masse manuellement.....
scie a metaux, ponçeuse, dremel etc etc.
une fois mes deux trucs finis et montés je suis allé faire un tour , et surtout les montrer aux copains.
biensur y en a un qui a voulu voir comment ça fait en vrai  ,il est parti avec la meule comme un demeuré ,ddans une courbe , derapage glissade pour finir sur le parapet d'un pont . mon installation cassée net et tordue entre deux doigts....
l'histoire aurai pu mal finir .
voila pourquoi ma prudence