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RESTAURATION D'UNE HUSQVARNA 250 WR DE 1980
Le Canari   
53 ans | 11,944 messages | 569 images
Le Canari   
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 le 20-02-2010, à 20:53

hulk à écrit:Bon, c't ap' après la déchetterie et le bois...

J'ai soigné mes masses.
décapage des portées de la fixation avant du moteur :


=
enduisage à la graisse au cuivre


=
et remontage des vis au frein filet... si avec ça j'ai pas une bonne masse !

bin voila         
tu seras  tranquille    smiley_03   smiley_03 
le canari


le canari , Co-Webmaster du site  SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Blerow87   
60 ans | 18 messages
Blerow87   
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 le 20-02-2010, à 20:55

c'est bien mais pas terrible pour le controle technique la protection de chaine doit couvrir le pignon sur 120° donc ce n'est pas le cas; ma solution: discretement tu pique la planche à decouper en poly propylene generalement blanc qui traine quelque part dans l'espace culturel et neanmoins culinaire de ta belle et tu le decoupe pour obtenir une piece qui part du boulon arriere en haut pour aller jusqu'au boulon en bas avant, il faut faire 2 pieces mise cote a cote pour avoir l'epaisseur et y integrer les tete des vis de fixation dans la boue ca se deforme et ca passe au controle technique


Moto(s) : HVA pourquoi il y a d autres marques?
Hulk   
51 ans | 299 messages | 149 images
Hulk   
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 le 20-02-2010, à 21:03

OK pour le Polypro, je devrais trouver.

Mais alors, je laisse le coté libre alors ?

L'inverse de ce que j'ai proposé en fait... le dessus protégé et le coté libre pour évacuer la boue. J'ai bon ?


Moto(s) : BMW replica ISDT 1973
Blerow87   
60 ans | 18 messages
Blerow87   
60 ans | 18
 le 20-02-2010, à 21:05

exact comme sur une moderne la petite platine en alu qui fait un peu plus que le 1/4 du pignon


Moto(s) : HVA pourquoi il y a d autres marques?
BRT manager   
BRT manager   
 le 20-02-2010, à 21:17

Blerow87 à écrit:c'est bien mais pas terrible pour le controle technique la protection de chaine doit couvrir le pignon sur 120° donc ce n'est pas le cas; ma solution: discretement tu pique la planche à decouper en poly propylene generalement blanc qui traine quelque part dans l'espace culturel et neanmoins culinaire de ta belle et tu le decoupe pour obtenir une piece qui part du boulon arriere en haut pour aller jusqu'au boulon en bas avant, il faut faire 2 pieces mise cote a cote pour avoir l'epaisseur et y integrer les tete des vis de fixation dans la boue ca se deforme et ca passe au controle technique

Bamba, futur jeune divorcé  smiley_14

Hulk   
51 ans | 299 messages | 149 images
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 le 22-02-2010, à 12:52

Bon, ce matin, epoxy des jantes !

Alors d'abord des toph' du matos au départ, pour le souvenir !

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980

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Moto(s) : BMW replica ISDT 1973
Hulk   
51 ans | 299 messages | 149 images
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 le 22-02-2010, à 12:56

Maintenant on sable ! avec du fin, c'est presque de la microbille

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980

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Hulk   
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 le 22-02-2010, à 12:58

Et on fait l'époxy !

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980


Le résultat me plait bien ! Et surtout c'est propre !


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DUFAYARD Michel   
DUFAYARD Michel   
 le 04-03-2010, à 23:39

david à écrit:salut ,
pour les silenblocs que j'ai fournis a Mr hulk
ils viennent de chez olhins pour le prix 5 ou 6 euros de memoire piece
a vous de voir ,mais je suis pas sur qu'il faut ce faire chier a aller chez mercos
pour ça ,(j'suis pas sur non plus que cela seras moin chère)  smiley_24  !!

Salut
Et pour des silent blocs d'amortos en diamètre 25mm, quelqu'un à une astuce ???

Anonyme   
Anonyme   
 le 05-03-2010, à 00:01

bonsoir Mr DUF je rappelle les pour les silents bloc : Mercedes sprinter :ref 901 323 02 85 prix 0,93 euros ht soit à peine 2 euros la paire à méditer!!!!bonne nuit à tous les HUSHY

DUFAYARD Michel   
DUFAYARD Michel   
 le 05-03-2010, à 08:12

Ok merci bernard, mais il font bien 25 mm , car je crois qu'il y en a en 22 mm ?

HVA76   
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HVA76   
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 le 06-03-2010, à 12:40

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980
Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980
Bjr à tous,je recherche un pot avec silencieux pour 500 CR 1983 voir photos
Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980


Moto(s) : Husqvarna
Hulk   
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Hulk   
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 le 10-03-2010, à 20:37

Salut à tous,

Ce WE j'ai récupéré mon réservoir.
Pour être franc, je suis déçu... ça ira pour rouler mais en mode expo...  smiley_24

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980


Mon soucis viens de la selle, David, tu m'avais expliqué quoi faire avant de mettre ma housse neuve... mais je sais plus.
Y avait un truc à creuser ou...  ???

Pour le moment, je n'arrive à l'engager à fond (la selle) et ça donne ça :
Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980


Je touche à rien, j'attends les infos avant de faire une connerie.


Moto(s) : BMW replica ISDT 1973
Hulk   
51 ans | 299 messages | 149 images
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 le 10-03-2010, à 20:43

Et puis je me suis bricolé un protège chaine spécial boue.

Restauration d'une Husqvarna 250 WR de 1980


Mais est ce que ça va passer au contrôle technique...


Moto(s) : BMW replica ISDT 1973
Enzodiver   
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Enzodiver   
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 le 10-03-2010, à 20:53

Sont ce les cale-pieds d'origine ?

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