QUEL FOURGON (UTILITAIRE) POUR EMMENER 2 MOTOS EN ENDURO...
hulk à écrit:Salut à tous,j'ai le court sans cloison
Je reviens avec encore des questions...
J'amasse toujours un tas d'info afin de faire le meilleur choix. Faut comprendre, je vais virer ma bagnole et mon vieux camping car, s'agit pas que j'me plante...
Alors voila, je suis tombé sur les cotes intérieures des Expert, Scudo, Jumpy ancienne génération.
En chassis court, comment vous faites tenir une moto dedans ?
ça fait à peine 2m... (2059mm d'après le cons')
Si j'ai bien mesuré, j'ai au moins 2m20 sur les brêlons...
Et la porte est elle assez haute ? 1415 mm c'est pas limite ???
Et sur le nouveau modèle (qui me plait drôlement...), il est plus long mais la porte, c'est pire 1272 seulement...
J'ai 1350 à faire passer environ avec la BM' d'enduro. La grosse 100GS Paris Dakar, c'est carrément 1450 aux rétros...
Les autres modèles sont trop gros pour tout les jours, ça me va pas...
Merci d'avance (photos bienvenues entre autres conseils...)
Le gros qui matte aussi les tentes familiales mais c'est une autre histoire...
je charge a gauche derriere le chauffeur ,je braque la roue avant sur la gauche en butée et je met les autres dans le meme sens ,
aprés je règle la longueur en faisant varier l'angle guidon cadre afin de fermer la porte
je fais de photos demain aprés midi et je te les poste
gillou
le tafic
le meme chez opel
j ai un trafic dci 140 je suis monté a auroux le w end dernier avec ,je roule plus avec ça que ma 206 .
il est un poil plus grand que les jumpy ou scudo ou expert .
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
http://www.leboncoin.fr/vi/101688856.htm?ca=12_s versin camping-car
Moto(s) :
j ai conduit un jumpy cette semaine jusque la ras ,mais au niveau des places av mon trafic est beaucoup plus spacieux
a 3 dans le jumpy c est une boite a conserve .
a 3 dans le jumpy c est une boite a conserve .
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
tout juste si le chauffeur a de la place
Moto(s) :
Moto(s) : 125 DTMX-125 RM 1977- 125 RM 1978- HUSQVARNA WR1981 - 250 RM 1983- 125 KTM 1988 .
Moto(s) :
Ah oui pas mal Hotel ***** la couleur mouais !! je préfère les Oranges 🤭
Moto(s) : 125 DTMX-125 RM 1977- 125 RM 1978- HUSQVARNA WR1981 - 250 RM 1983- 125 KTM 1988 .
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
Et la remorque c'est en options, il est énorme ton truck 😉
Moto(s) : 125 DTMX-125 RM 1977- 125 RM 1978- HUSQVARNA WR1981 - 250 RM 1983- 125 KTM 1988 .
[url]http://www.fourgons-verene.fr/
Moto(s) : 125 DTMX-125 RM 1977- 125 RM 1978- HUSQVARNA WR1981 - 250 RM 1983- 125 KTM 1988 .
Moto(s) : 125 DTMX-125 RM 1977- 125 RM 1978- HUSQVARNA WR1981 - 250 RM 1983- 125 KTM 1988 .
DYNATEK76 à écrit:Et la remorque c'est en options, il est énorme ton truck 😉sur l arriére je montais une caisse pour faire le garage et l atelier des motos ,mais comme tu dis , c est énorme comme truck
et pas facile a conduire sur des petites routes
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
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