Il existait un moteur 500 2 temps liquide suzuki monté sur un quad du type Quadzilla  SUZUKI 500r et si je me souviens bien ca pulsait pas mal alors j'ai eun une idée saugrenue :et si ca s'adaptait dans un cadre de 250 rm époque liquide afin de remonter une 500 rm liquide Everts ou Vromans réplica?Quelqu'un sait si un moteur de quad c'est trés différent d'un moteur cross?Sinon je pourrais toujours greffer un haut moteur de quad sur un bas moteur de RM a air?Ca devient peut etre un peu compliqué la...

Bonne idée, j'y avais pris des renseignements et des photos dans ce sens il y a quelques années. Je vois ça ce week-end et les mets sur le site.
En revanche je prendrais une partie cycle de RM 250 un peu plus récente 88 à 94. Le cylindre 500cc du quad semble être plus incliné vers l'avant que celui d'une moto. Mais ça peut passer, c'est à confirmer avec des spécialistes RM.

Salut,
J'ai déja vu un proto semblable sur une bourse en Italie. La partie cycle etait un 250 RM des années 86 ou par la. Le montage semblait assez cohérent, mais il est possible que tu sois obligé de remanier le berceau.
Et pourquoi pas dans un cadre alu de RMZ ???

A+.

  Salut

  Le modèle dont tu parles, c'est LT 500.  😉
Si tu cherche sur Youtube Suzuki LT 500, il y a quelque videos du quad en action.

Pas des masses de vendu, donc très difficile à trouver en  France, beaucoup  plus au Canada et US. Le moteur est assez lourd avec balancier d'équilibrage ; et je doute qu'il reste beaucoup de pièces dispo chez Suzuki France.
J'ai connu un gars qui en avait un de démonté dans son garage, mais j'ai perdu le contact. Et je doute qu'il soit vendeur...

   
www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-v...

Salut,
Je ne connais particulièrement ce modèle là, mais mettre le moteur d'un truc dans un autre, ça, par contre, j'ai l'habitude.
- Le moteur de quad à des rapports de boite légèrement différents, mais tu ne t'en rendras pas vraiment compte  🤭
- Les diagrammes sont pluss typé enduro que cross, mais ça aussi ça devrait pas te gêner  😎
- Si tu dois changer un peu l'inclinaison du bloc, ce n'est pas important sur un 2 temps qui n'a pas de pompe à huile. Seule la boite est dans l'huile, mais les 3 - 4° que tu vas y mettre ne la gêneront pas, ni même le niveau de cuve du carbu.
- Effectivement il te faudra agrandir le berceau, mais on n'a rien sans rien.

Envois des photos pendant les travaux   

Pour les photos ,attendez un peu !:pour l'instant j'en suis au stade de l'idee:ce que je voulais surtout savoir c'est si la dimension des carters permettaient de rentrer le moteur dans un  cadre de moto mais aprés tout je suppose qu'ils sont partis d'un bloc destiné a une moto...
Bon je me mets a la recherche d'un bloc lt 500 et ensuite je verrai bien si je le monte dans un cadre de 250 rm ou de 500 a air en adaptant réservoir,radiateur etc.Mon idée c'est que ca ressemble au 500 usine liquide,donc pas de cadre alu.Si quelqu'un a des photos prises a l'arret de prés je suis preneur car il y en a peu.

Ce n'est pas plutot des suzuki lt500r ? j'ai deja vu un mais en 250 ! ca pulse tres fort!

peu d'info , juste que ce moteur n'etait pas un exemple niveau fiabilité  :/

Et un 500 RM liquide, ça n'a pas existé  ?

bonjour Vaisiere
si une fois tu as regardé mon post sur ma copie de 125cc mugen O' mara
tu te doute bien que ton projet ne peut que me brancher
voici ma petite contribution
quelques photos , mes seules
A +
Eric

Merci pour les photos,Mugen 44.Oui bien suir que je suis tes aventures de construction de la moto de Johnny O.A première vue on dirait que la suspension/bras oscillant,les plastiques et le réservoir ressemblent au modèle  250 de 85 qui doit se trouver relativement facilement.
Pour le moteur ,les carters du 500 lt ont une excroissance pour le balancier d'équilibrage qui ne me plait pas trop mais ca sera plus simple que que partir d'un bloc 500 a air.J'ai trouvé quelques photos sur le web et il y a meme une video ou on l'entend tourner...Ca donne envie!
www.dailymotion.com/cartman0102/video/4161625