quelqu'un peut il m'aider
il y a 25 ans qu'il sont chez moi
et je pensai que l'ont pouvais régler le freinage hydraulique .
MAIS de quel manière ? ? ?
merci pour vos conseils
Eric

salut 
bin le mieux c est que tu dévisse  le bouchon  ( celui avec les deux petits  trous) et ensuite  tu sors les bagues !!!
au bout de la tige  tu auras un piston avec des  clapets (  fine tôle)  il faudra alors en ajouter un ou deux  !!!
d un coté  ou de l autre afin que ce soit plus dur pour l huile de passer a tarvers ce piston   !!
voila  la seule solution   que tu as sur ce genre d amortos 
le canari

merci Le Canari
mais il me semble qu'il y avais une façon de régler l'hydraulique sans les démonter
mais je ne me souviens plus de quel façon
Eric

franchement ca m étonnerais  , mais j ai jamais vu de koni de près    😎
le canari

MUGEN44 à écrit:merci Le Canari
mais il me semble qu'il y avais une façon de régler l'hydraulique sans les démonter
mais je ne me souviens plus de quel façon
Eric

Hé... c'est que je me demande si tu n'as pas raison. Il me semble avoir entendu à l'époque (vers 85) qu'il y avait un truc avec la tige ou quelque chose de ce genre. Faudrait que je regarde sur les miens quand ils reviendront de leur séjour sur la Fantic d'un copain...

MUGEN44 à écrit:merci Le Canari
mais il me semble qu'il y avais une façon de régler l'hydraulique sans les démonter
mais je ne me souviens plus de quel façon
Eric

Il ne faut pas enfoncer la tige a fond et la tourner ?

Le Canari à écrit:salut 
bin le mieux c est que tu dévisse  le bouchon  ( celui avec les deux petits  trous) et ensuite  tu sors les bagues !!!
au bout de la tige  tu auras un piston avec des  clapets (  fine tôle)  il faudra alors en ajouter un ou deux  !!!
d un coté  ou de l autre afin que ce soit plus dur pour l huile de passer a tarvers ce piston   !!
voila  la seule solution   que tu as sur ce genre d amortos 
le canari

Tu as faux SuperFab's sur ce coup là  😉 😉
Bon je m'y colle   😉



Je suis trop bon ,ça me perdra un jour   🤬   🤬
😭
O.M

merci O.Morhaut
il me semblait bien que c'était cette technique
mais je ne savais plus qu'il fallait démonter le haut avec le contre écrou  ( après plus de 20 ans sans y touché , ma mémoire ........ )
j'essaye demain 
voici deux photos de ma mobcross avec les amorto il y a plus de 20 ans

La butée C joue son rôle ,c'est pour cela qu'il faut l'enlever ,sinon la tige ne va pas jusqu'au fond et ne s'enclenche pas dans le système de réglage et en principe je remonte l'oeillet avec le contre écrou juste histoire de tourner la tige  tranquilou  ,ne pas oublier de faire un repère et de faire les 2 amortisseurs au même réglage ( c'est pour les distraits )      🙂
En général tout les Koni réglables fonctionnent comme cela ,même ceux des voitures ,bien-sur je ne parle pas de ceux qui ont des réglages accessible de l'extérieur a la manière des mono amortisseur plus moderne    😲
  😲
O.M

je vais les monter sur ma nouvelle mobcross
et du souvenir se sont de super amortisseurs
encore merci pour l'info
A +
Eric

Le Canari à écrit:salut 
bin le mieux c est que tu dévisse  le bouchon  ( celui avec les deux petits  trous) et ensuite  tu sors les bagues !!!
au bout de la tige  tu auras un piston avec des  clapets (  fine tôle)  il faudra alors en ajouter un ou deux  !!!
d un coté  ou de l autre afin que ce soit plus dur pour l huile de passer a tarvers ce piston   !!
voila  la seule solution   que tu as sur ce genre d amortos 
le canari

O.Morhaut à écrit: Tu as faux SuperFab's sur ce coup là  😉 😉
Bon je m'y colle   😉

=\

Je suis trop bon ,ça me perdra un jour   🤬   🤬
😭
O.M

Merci OM!!!!!!
Tu es trop bon, ça te perdra un jour!!!!!!!!! 😉 😉
J'ai ces amortos sur la Can-am, et je découvre ces réglages. Je pensais sincèrement qu'il n'y avait pas autre chose que la prècontrainte de ressort!!!!!:/:/:/