Re bonjour me revoila je confirme c'etais biens mon stator qui etais hs
j'ai mis celui que j'ai recu la plus ou moins 40 Volts c'est bon maintenant
j'etudis la suite pour la baterie je ne vois que faire un suport sous la selle
ou il y as le filtre a air est j'hesite entre un redreseur regulateur de
XR 600 ou de NSR 125 je ne conais pas leurs caracteristiques j'ai aussi
mis une poignee de freins avant de dominator pour le contact feux stop
est coupe circuit ainsi que poignee d'embrayage de XR pour le retro est
les comandes codes phares klaxon si vous avez des infos ou idees sur
les redresseurs regulateurs Merci de faire signe me reste encore le
contacteur de stop freins ariere est capteur de conteur je ne vois
que la posibilitee de le mettre sur la roue arriere je posterais la suite
Bonne bourre a tous

Bonjour je pense que les infos de bases
sont deja sur le poste maintenant
j'en rajoute pour le fun alors si il te manque
quoi que se soit comme info n'esite pas
Bonne bourre a tous

Nicolas à écrit:Re bonjour me revoila je confirme c'etais biens mon stator qui etais hs
j'ai mis celui que j'ai recu la plus ou moins 40 Volts c'est bon maintenant
j'etudis la suite pour la baterie je ne vois que faire un suport sous la selle
ou il y as le filtre a air est j'hesite entre un redreseur regulateur de
XR 600 ou de NSR 125 je ne conais pas leurs caracteristiques j'ai aussi
mis une poignee de freins avant de dominator pour le contact feux stop
est coupe circuit ainsi que poignee d'embrayage de XR pour le retro est
les comandes codes phares klaxon si vous avez des infos ou idees sur
les redresseurs regulateurs Merci de faire signe me reste encore le
contacteur de stop freins ariere est capteur de conteur je ne vois
que la posibilitee de le mettre sur la roue arriere je posterais la suite
Bonne bourre a tous

Pffff t'es pas facile a suivre mon brave  😉  🙄
Heureux pour toi que ton alternateur fonctionne a nouveau ,a la base ta moto c'est une CROSS ,là tu es en train d'en faire un Trail ou presque ,en plus de prendre du volume dans la boite du filtre a air ( ce qui n'est jamais bon pour la carburation ,de plus il n'y a pas beaucoup de place !) ,tu risques d'être souvent embêter par cette batterie ,déjà pour faire de bonnes fixations qui tiennent ,sa taille ,sa capacité et éventuellement sa tenue dans le temps   etc ....   
Le compteur dont tu disposes ,il ne peut pas fonctionner avec des piles    🤔
Le compte tours n'est pas vraiment nécessaire  et tu trouves de très bon compteurs de VTT ou autres pour moins de 10 € et je ne te recommande pas de le mettre sur la roue AR ,sers toi du disque AV pour fixer l'aimant et d'une vis de serrage de la broche ( sur le bas de fourche ) en faisant une petite équerre  pour fixer le capteur ,faut adapter quand ce n'est pas d'origine   
Tu as des  tofs  des régulateurs ou des schémas électrique    🤔
J'ai un peu la  castagne  en ce moment pour rechercher   ;)
pour l'inter AR ,2 possibilités :a) monter un maitre cylindre qui en est équiper ; b) adapter un inter  tirette  avec un ressort qui s'accroche a la pédale ,mais cela t'obligeras a faire une fixation pour l'inter et trouver LE bon endroit pour celle-ci de manière que l'inter ne soit pas géner dans son fonctionnement ,mais déjà le stop sur l'AV c'est amplement suffisant a mon avis   
   😎
   😲
O.M

Bonjour j'ai une petite
question autre je ne me
souviens plu de mon mdp
pour me conecter au forum
alors suis obliger de prendre
le notebook qui as le mdp
en memoire si vous pouriez
me dire comment le retrouver ?
alors pour se qui est contacteur
de stop arriere j'ai regarder
pour un sistem a resort mais
pas asser de place le kik est trop
pres du coup je vais prendre
l'autre solution le compteur
a l'avant avec la fourche inversee
je le sens pas biens vu que je vais
me retrouver avec un bout fils
qui a mon avis va racrocher partout
pour la baterie elle ne fais que
11 X 11 X 6 doit biens y avoir un
petit coin ou la caser le compteur
est un petit rond homologuer qui a
tout integrer donc mettre le compte
tour ce n'est qu'un fil par contre
c'est ce qui m'eloigne de solution
des piles il faut lui mettre en
memoire la circonference de la roue
est meme a l'arret il afiche l'heure
donc les piles ? est je n'est pas tres
envis d'en prendre un autre je l'ai
quand meme payer environ 300 Euros
pour resumer le plus grand hic c'est
ou mettre cette baterie qui est sans
entretient donc peut etre mise legerement
en biais sans que cela gene
Merci de votre interet a mon egard
est toutes sugestions pour cette baterie
sera biens venue
en paralelle ca vas je remet en route
un scoot 125 une cagiva est une rg gamma
le dtre est terminer apres je vais me
pencher l'entre de mon 900 cbr dit fireblde
Bonne bourre a tous
Ps : serais simpas de la part des admin
du forum de me dire pour mon mdp

Pour ton mot de passe ,contact le Chef www.leguidevert.com/blog.php?blog_id=1001&...  Ici   
On reviens demain sur ton souci ,là je vais au  😴  😴
  😲
O.M

Bonjour est Merci pour le liens
j'ai exposer cas sur ce je rataque
mesvavroum ya du taf A+
Bonne bourre a tous

Bonjour alors on commence a passer
aux choses serieuse ce matin je suis
aller a la centrale pour avoir une
pile a combustible ils avaient pas
la puisance requise alors que pensez
vous de mettre des pilles rechargeable
a la place d'une baterie je pense que
si je met 12 piles ca devrais coller
Merci de vos avis
Bonne bourre a tous !!

font size= 10 . . . . S  T  O  P  P  P  P  P . . . .

     
O.M

Bonjour,
Monsieur Morhaut, j'admire votre patience (dont j'ai apperçu la limite), surtout que tout est dit sur le sujet depuis un moment...
Gordon

O.Morhaut à écrit:

font size= 10 . . . . S  T  O  P  P  P  P  P . . . .

     
O.M

   😄   😄

O.Morhaut à écrit:

font size= 10 . . . . S  T  O  P  P  P  P  P . . . .

     
O.M

   😄   😄   😄

Il a craqué !!

Bonjour,
gros déterrage mais j'ai un petit souci sur ma cr Pemda mon régulateur est H.S (Voir blog LGV),ou est -t-il possible d'en trouver un d'origine,voir de l'adaptable?

Merci

Salut,
J'en profite aussi car étant dans le même cas que toi, mais pas au même niveau de restauration, pour vous demander si ce régulateur doit être maintenu au cadre. En fait, s'il doit faire masse par son trou de fixation....
C'est juste pour savoir si je dois ou non ressouder la vis de maintien au  cadre, car elle est cassée. 😭 
Sinon Atout Terrain, je ne peux pas te répondre. Désolé.
A+

J'espère que quelqu'un pourra nous aider.... 😕