Là, je fais appel aux spécialistes des CR.
Est il possible de monter un cylindre de 125 CR 84 (avec valves) sur un bas moteur de 83 ?
ou faut il monter le moteur complet et dans ce cas est ce qu'il se monte facilement , c'est à dire en reprenant les fixations et pattes moteur origine et quel pot je dois mettre le 83 ou 84.

Et ma grande interrogation : Est ce que les valves apportent quelque chose sur cette moto là ?

Si quelqu'un l'a déjà fait, je veux bien quelques infos sur le sujet.
Thanks.


Ce n'est pal mienne 😢 . C'est juste pour le plasir des yeux  😢  😢

Je pense que quand tu parles des  valves  c'est au système ATAC que tu penses   🤔  c'est pas vraiment une   valve  comme on l'entend aujourd'hui ,pas merveilleux ,mais il fallait bien un début  😉 😂
Monter un cylindre de 84 sur un bas moteur 83 ,comment tu penses faire ouvrir la dite  valve    🤔  d'origine tu as un montage centrifuge qui fait varier l'ouverture a mesure que la vitesse de rotation du vilo augmente ,la prise ce fait en bout droit de celui-ci ,montage que n'a pas le 83 si ma mémoire est bonne   😲
J'ignore complétement si le moteur 84 se monte dans un cadre 83 ,faudrait voir soit les réfs constructeur ou directement sur le  bestiaux  ,mais il est fort probable que les carter centraux soient identiques (réfs constructeur) ,s'il se monte ,je te recommande de monter le pot et le carbu de la même année que le moteur cela t'éviteras des galères ( et des posts pour nous     😄 ) par la suite
Fouille dans cette http://www.cmsnl.com/honda-cr125_model216/  liste  ton bonheur est au bout   😎
Pour l'apport des  valves  surtout sur un 125 cc ,je connais surtout les plus récentes ( HPP et CRV ) en 250 entre autre ,je te garanti que la différence est bien réelle et quand tu connais ta moto tu sais de suite si tes  valves  fonctionnent ou pas ,quand elles sont en bon état ,c'est a dire pas calaminer ,tu as un moteur souple et agréable dans les bas régimes et la  patate  quand elles s'ouvrent  et quand elles ne fonctionnent pas bien ,souvent restées  entre-ouvertes ,en bas tu as un âne qui traine les pieds et renacle a la tache 🤭 ,et quand tu arrive dans les tours tu as un pursang qui débarque au galop ,comme les moteurs a l' ancienne  quoi    😄   😄
 
   😲
O.M

Merci pour les infos. C'est vrai que j'avais pas pensé au système d'entrainement des valves et pour avoir vérifier sur les parts list les carters centraux ont l'air différents ce qui est normal.
Je pense que le plus simpel est de monter le moteur en entier car même si les ref des cadres sont différentes, ils ont quand même l'air bien proches. J'aurais quand même aimé avoir confirmation avant de me lancer dans mes différents achats de pièces.

Donc si quelqu'un l'a déjà fait ....