Saltu Lecront,

Une grosse semaine...😉


Tu l'as pris noir, chromé ou brut?

bonjour a tous hier j ai ouvert ma boite ,pas beau a voir résultat 5 pignons a changé ,j ai appelé honda et il y en a pour 550 euros pour 5 pignons c abusé c vraiment des voleurs,pour mon problémé de 2 qui sauté s etait le barillet a l intérieur qui est mort la gorge ou la fourchette de 2 passe et bien rongé  😢 ,sa commence a faire chére le mec qui ma vendu le moteur j ai envie de l étranglé lol,sa fait du 700 euros pour refaire la boite et encore pas tout du neuf si kelk un connais un site ou commandé un kit de pignons je suis prenneur 😉

pour ta boite tu peux regarder sur ebay aux us c'est la bas que j'ai trouvé mes pièces
sinon j'ai un jeu de pignons de 92 d'occase si ça t'intéresse

salut a tous ,mon moteur est de 88 et je sais pas si les pignons de boite sont les même,je connais pas bc s est quoi ,normalement j ai trouvé une boite complète d occas ,petite info pour ceux qui en aurais besoin j ai appelé honda pour le barillet et il m ont dit que s était le même que le 250 cr de 84 a 2004 😉

Salut TIKTAKBOOM,
Désolé du retard mais je n'avais pas trop le temps d'aller sur le net cette semaine...
C'est bon j'ai enfin recu mon échap CPI en finition classique(soudures apparentes sans peinture ou chrome...).
J'aimerais au passage savoir si quelqu'un aurais un cylindre de 500 CR de 1988 à vendre (en très bon état)car je galère vraiment à en trouver un  :/
Donc si quelqu'un aurais ca ce serait niquel(tout dépends du prix bien évidement...)

Bonne journée à tous

salut regarde sur le bon coin y en a un de 87 mais y a pas de prix 🙂

Merci mais je l'ai déja appelé et aparament cest pas du bon état on va dire...Il a de légères traces donc bon c'est mème pas la peine.Merci quand meme.A la limite il faudrai que je trouve un Cylindre neuf mais la ca va etre encore plus difficile   

après autre solution tu peut faire réalésé ton cylindre s il te reste des cotes ou rechemisage je crois que la chemise coute grand max 200 euros et la au moins sa repart a neuf 😉

slt lecront regarde sur le bon coin y a une annonce d aujourd hui pour un cylindre culasse piston réalésé avec piston qui a roulé 3h a 200 euros 

bonsoir tous le monde,voila j'ai un tout petit soucis je vais devoir changer de bougie sur ma 500 cr 2000,mais quel diamètre de clé a bougie prendre ( je sais suis nul mais bon).
merci de votre aide.
bonne soirée a tous.

bonsoir tous le monde,je m'excuse déjà de mon ignorance mais bon,voila je vais changer ma bougie sur mon 500 cr de 2000 ,mais quel diamètre de clé a bougie prendre? (14mm ou 16mm).
merci de votre aide.
bonne soirée a tous.

salut prend du 21mm ca ira bien  😉

ou la ok merci bien pierrot j'allais me gourer sur toute la longueur,merci encore de ton aide.
bye.

merci bien pierrot j'allais me planter sur toute la ligne,merci de ton aide.
bye.

Salut NONO 87,
Jai appelé la personne qui vendait le cylindre de 87 et hélas il a vendu la moto complete...Le gros dégout...
Mais il m'a dit que sur les 500 CR il était possible de juste réaléser le cylindre et que c'était bon(un piston d'une cote supérieure puis c'est bon...).
Il m'a parrut bizarre qu'il n'y ai pas de traitement de surface dans le cylindre,si quelq'un peut m'éclairer à ce sujet 🙂

Merci et bonne soirée a tous