420 XL à écrit:Oui c'est un 500 XLR de 82 avec piston haute compression Wiseco et arbre à cames spécial aussi , et je peux confirmer qu'il y a compression !

xxl à écrit: celui là surement 

=

moto vendue 640 e sur ebay UK   

xxl à écrit:non elle est a un anglais dennis 😉 mais a l'heure qu'il est elle est surement en normandie  😄   😄   😄

en tout cas pas chez moi ! t'as l'air au courant de pas mal de choses XXL , on se connait ?

bien sur 😉 item: 2205 5897 9817  😎   😎

Merci, c'est donc un moteur de XL500R 1982 dans un cadre de CR450R vendu comme un XR500 1981, c'est ça? 🙂 Quelle salade... Mais c'est joli.

J'aimerais bien un pot d'échappement comme ça pour mon XRR

420 XL à écrit:Petit entrainement  Four Stroke only Dimanche dernier , avec la RVS en rodage , une ATK 560 de 86, IMF 420 , et SPPN 500 Yam , que de la soupapes en action

=essai comparatif , j'ai essayé l'ATK  moto rare par chez nous , z'avez vu le frein ar ? ça freine méme trop  :/

=Jérome lui a testé la RVS , il pourra nous dire son commentaire  😉

=Yvon et l'IMF , ça vire bien ,normal il est perché moins haut que nous

j'ai essayé la RVS  , et j'ai trouvé cette moto super agréable  , une bonne répartition des charges avant arrière qui permet de bien transmettre toute la puissance . ça motrice sévère  .   bref super machine.

420 XL à écrit:Oui c'est un 500 XLR de 82 avec piston haute compression Wiseco et arbre à cames spécial aussi , et je peux confirmer qu'il y a compression !

xxl à écrit: celui là surement 

=

Je peux t'affirmer Mr XXL (c'est en rapport avec la chaine ?) , que le moteur que je viens de refaire c'est pas celui de l'annonce que t'as vu sur Ebay UK , mais une XLR d'un pote qui habite à 15 km de chez moi ,et qu'elle était sur le bon coin,  la moto avait 29000 km et dans un état trés propre , comme quoi tes infos sont pas surs à 100%  :/

420 XL à écrit:Petit entrainement  Four Stroke only Dimanche dernier , avec la RVS en rodage , une ATK 560 de 86, IMF 420 , et SPPN 500 Yam , que de la soupapes en action

=essai comparatif , j'ai essayé l'ATK  moto rare par chez nous , z'avez vu le frein ar ? ça freine méme trop  :/

=Jérome lui a testé la RVS , il pourra nous dire son commentaire  😉

=Yvon et l'IMF , ça vire bien ,normal il est perché moins haut que nous

ATK à écrit: j'ai essayé la RVS  , et j'ai trouvé cette moto super agréable  , une bonne répartition des charges avant arrière qui permet de bien transmettre toute la puissance . ça motrice sévère  .   bref super machine.

réponse trés perspicace , c'est effectivement le point fort de cette RVS , la motricité ! le frangin en préparant ce moteur n'a pas cherché à trouver le maximum de bourins , il aurait pu virer le balancier d'équilibrage , gonfler le moteur au maxi , non il a cherché tout simplement le couple à bas régime , là ou tu peux trouver les secondes en sorties de grille ou sorties de virages , aucune vibrations non plus , et une montée en régime impressionant , peut etre un peu haute mais ça vire bien quand méme , aprés c'est au pilote de faire le boulot .
images de 1990, à l'époque on l'avait modernisé (disque)

René Vatin le papa des RVS René Vatin Spécial qui était venu faire une course de 6 heures chez nous , c'était en 85 si mes souvenirs sont bons , le sorcier de la région Parisienne , préparateur de moteur 4 temps , de motos pour le Dakar , il avait été aussi importateur de la marque CCM , dont il s'est inspiré pour copier les RVS .
course de Pierrefitte à coté de Pont d'Ouilly 14
le matin de la course la RVS reprenait mal à bas régime , René sort la boite d'alésoir et hop un coup dans le gicleur , nickel la RVS tournait comme une horloge.

la fameuse SGB (made in France) est à vendre , ceux qui seraient interessés peuvent me le dire , je ferai suivre

Une bien belle YB 500 à vendre :

http://www.leboncoin.fr/motos/120671058.htm?ca=22_s ici



J'ai cru comprendre que la SGB 500 était revenu en France ?

Bonjour tout le monde
Quelle surprise de voir une grande sœur SGB,on m'avait dit qu'il y en n' avait que 3 ,1 cadre  chromée et 2 rouge ,dont une détruite en essai pour fournales,apparemment on m'a menti!!!!!,il y en aurait des milliers et des milliers.......!,j'aimerai bien en connaitre plus
sur ces poums poums,j'ai acheté la mienne à un pilote lors d'une manche dans les années 90 (un gars de la rochelle,je pense).par contre j'ai une Fox  de 44 à l'avant
Si quelqu'un en sait plus je suis preneur......

bonsoir KTMono j'ai possedè 10 ans la SGB a fource Ribi et elle avait 6 soeurs dont la tienne ( superbe )  1 à cadre chromè , les amortos sont maison . Le geniteur est un voisin de mes parents  qui vit tout pres de la Rochelle . A +

Histoire de remonter le post  et  ok pour parler SGB , quand tu veux KTMONO !!!!   

Bonjour
En faite,la 'mienne'aurait servi à tester le monoschoc Fournales, d'ailleurs un jour la valve c'est cassée au 'repos' ,j'ai renvoyé l'amorto chez Fournales' il l'ont refait à neuf gratos,donc il devait bien connaitre l'ancien propriétaire!,qui m'avait assuré que fournales ne poserai pas de problème si il y avait un souci.Par contre ,j'ai galéré pour le refaire marcher à peu prés correctement!,(niveau d'huile,pression).Enfin,depuis le temps à passé et elle se repose au fond de l'atelier!!!!!!Je pense que le pilote qui me l'a vendu (en 85/90) devait s'appeler Jamet,mais ce n'est pas sûr du tout!!!!!la mémoire .......  Ils étaient 2 à courir dont un avec  la SGB chromée.Comme modif ,'jai simplement enlevé le réservoir d'huile sous le réservoir,pour en fabriquer un derrière le moteur sous le bras oscillant....(centre de gravité plus bas!!!!!!)c'est ça les protos!!!!!!!!J'espére que le constructeur ne m'en voudra pas.....