enzodiver à écrit:Il faut que je fasse la même chose sur la fourche de ma japonaise.
Elle a du mal à encaisser mes120 kgs  🤭

marquet à écrit: Si ça te branche,je t'envoie les coordonnés en mail privé....

Je ne sais pas si tu as eu mon mail.
Je suis preneur des coordonnées de ton sorcier.
Merci d'avance   

non,rien reçu....

Bon. Si tu es toujours d'accord tu peux me passer les infos à : enzodiver2000@yahoo.fr

Biensur,c'est fait,je t'ai envoyé ça en mail perso....

Merci.   
Je vais voir ça.

Ca a du foirer, y a rien dans ma bal  :/ :/

En direct donc....va sur google,et tu tapes essorts rapic....A+fred

oups.. je suis en train de regarder pour le remontage, mais j'ai un peu de mal avec le callage moteur...

quelqu'un a des infos? ainsi que le couple de serrage pour la cullasse?


d'avance merci.
SEB

Et vous vous tirez la bourre avec vos 4 temps poussifs ?   😄   😄   😄

[i] vos 4 temps poussifs :i 

Et qui puent     
  😄   😄
O.M

serrage culasse 3.5 kg,pignon d'arbre à came1.5 kg,tendeur de distri 1kg,boulon de bas de cylindre 1kg....le calage,je l'ai deja mis en ligne,y'a une ou 2 pages....Fred

merci merci... oui j'ai imprimé la photo avec les reperes.....

je vais noter tous ca... grand merci

Et pour les 4T poussifs, c'est un peu excessif de dire ca. Pour l'année, c'est une sacré bécane....

bon week end a tous.
SEB

Oui,faut quand meme pas oublier,que c'est le premier 4 temps d'enduro de serie....Fred

certainement pas ! les Morini 25 ans avant, et bien d'autres encore .....

je suis a la recherche d'un moteur de klx de ces année ,faite moi le savoir si vous savez ou?