Bonjour,

Heureux restaurateur de vieilles mécaniques (TT500,XT500,XR500 81,XR500 '83), je rencontre un problème inédit avec la XR500 '83 que je viens de terminer.

Après 1 an de restauration et de remise à neuf du moteur, grand moment...1er coup de kick, elle démarre et tourne comme une horloge suisse, le bonheur.

Plein d'entrain, je prends mon casque, mes gants et fier comme un paon je roule +/-2km et j'entends que le régime moteur n'est pas propre, trop haut dans les tours, je mise sur la vis d'air, retare celle-ci à la cote d'origine mais rien n'y fait, elle redémarre puis s'éteint mais roule quand même en faisant de petites explosions en accélérant...   😲   

Ce matin, moteur froid, elle démarre en pantoufles au 1er coup de kick, re-balade de même pas 1 km et retour à la maison en perdition...

Je pensais d'abord à un problème de carbu mais j'ai déjà entendu parler de bobinage primaire qui chauffe et qui perd ses capacités.  Un spécialiste dans la salle?

Je viens de téléphoner à deux gros dealers motos de la région et ils ne veulent pas s'occuper de ma belle moto   🤬

Merci pour vos idées, excellent samedi,

Luc

Hello Luc,


j'avais le même problème sur un xt de 76...en changeant la bobine , tout a changé ...et j'ai retrouvé le plaisir du poum poum ..

@+

François.

Merci François, on s'oriente donc vers un problème électrique...

Du côté bobine ou du côté alternateur... that's the question   😲

Vérifie aussi l'arrivée d'essence, un filtre colmaté qui ne laisse passer que peu d'essence, quand la cuve du carbu est pleine, ça marche, ensuite panne...

Salut,
Moto qui pete à la décélération, ca sent la mauvaise alimentation en essence tout ça.
Tu es sur que la mise à l'air de ton réservoir est bonne ?

A+.

Je pense à un truc... je viens de m'apercevoir en lisant la doc technique qu'il fallait remettre 2l d'huile dans le moteur et j'ai dû être distrait, j'ai mis 2,5l... :/

Moto penchée sur la béquille (très penchée donc), il y a pas mal d'huile qui est sortie par le bas de la boîte à air...alors qu'il n'y a pas de reniflard qui va dans cette boîte à air. Par contre, rien ne sort par le reniflard... Cette huile est sortie par les carbus!

Mes problèmes de ralenti et de moto de plus en plus difficile à mettre en route viendraient-ils de là? Je vais retirer 1/2l , vidanger les carbus et on verra.

Un spécialiste 4t pourrait-il m'éclairer sur l'incidence de ce trop plein d'huile sur le fonctionnement du moteur au niveau du régime et de la mise en route?

Merci 😉