Tres beau boulot... 

Chapeau pour ce travail. Franchement cela fait plaisir de redonner vie à une moto qui était destinée à disparaître.

Félicitations pour le travail car tu es parti de loin !!!,

Tiens voilà sa grande soeur qui m'a donné un peu moins de boulot que toi quand même.



Salutations

Pry  😉

EXCELENT  La même et tres belle aussi     

Dis moi Pry, tu ne serais pas breton?


Sinon, ma moto sera t'elle acceptée en cross à l'ancienne ou est elle trop recente?

bonjour , quel beau travail félicitation elle est superbe

une autre soeur

On a du mal à y croire,  ,tu la vraiment sauvé   🤬   🤬
En voyant tout ce travail ,je me demande quelle est le coût de cette restauration
Mais quand on  ❤️  on compte pas
JMR

ben , l'épave on me l'a donné.

et pour la restau', elle m'a couté environ 1300euros, et j'ai financé une bonne partie en revendant des pièces d'une autre épave..

je dirais donc environ 600-700 de ma poche.

ça fait un peu mal, mais le resultat est là 😉

tres belle restauration moi je restaure une 465 yz 81 qui vient des usa salut 

salut à tous!

bon , j'ai essayé la moto ce week end..... une horloge, je me suis fait plaisir, mis à part les suspensions.

les possesseurs de ce tye de machines, meme en 250 comme vues plus haut  🙂 , pourrais me donner des tuyaus pour un reglage de base .


quelle quantité d'huile et viscosité de votre fourche, ainsi que votre reglage de la vis de compression (en bas).

pour ma part , j'y ai mis de la 10W, et le reglage de la vis est au milieu, et la fourche talone tout de même!!
vous me conseillez de jouer sur quoi? resserer la vis de compression va changer VRAIMENT le fonctionnement de la fourche??

et sinon pour l'amortisseur, c'est la même galere, il talone grave, c'est un ohlins de l'époque, quel reglage de la precontrainte du ressort me conseillez vous?, et pour avoir un reglage compression/detente de base, que faut il que je fasse, que je mette les molettes de reglage au centre??


je suis preneur de la moindre info sur les suspensions, et vous remercie d'avance. 

par la meme occasion, est ce que quelqu'un aurait en sa possession, des documents concernant cette machine (même 250cc, je pense que les parties cycle sont relativements semblables) , genre manuel d'entretient, ce serais le top du top!!


Bon Gaz à tous  😎


Ah , et une info qui peut servir, je pèse environ 70 kg  (et meusure 1M05    😄 ....nan!!)

HELP ME PLEASE :/ :/ :/

As-tu du gaz dans l'amorto ? 😉

Pour la fourche as-tu la bonne quantité d'huile ? 😉

Essaie de la 15 ou  de la 20, ...   

Tu peux aussi mettre une cale pour durcir le ressort, ...   

J'ai la doc d'origine du 250 YZ 1987 mais faire des copies serait très long !!  😲   😲

Salutations

Pry  😉

tu n'a plus le cable qui part de l'amortisseur a la pedale de frein?
le manuel d'atelier je vais essayer de le retrouver

re

ben justement, si j'avais pu connetre la quantitée prescrite par yam'.

la cale aux ressorts, j'y ai pensé, je pense que j'opterais pour cette option ;)

sinon, le cable reliant l'amorto à la pédale est chinté, du à la pose du ohlins.

si un de vous peux me faire un scan du bouquin, je serais le plus heureux 😂 😂 😂

merci d'avace les gars

sinon, est-ce mentionné dans le bouquin, les valeurs de reglage de la precontraite du ressort arriere???