Salut, un tuyau ou deux pour ceux qui restaurent ces motos:

- filtre à air: modèle YZ80 de 2001 (merci Fred), mais il faut aussi acheter la cage et la modifier un peu
- filtre à huile: HIFLO HF123, chez Dafy pour pas cher, 3,50€

La mienne tourne et se prépare pour Auroux
Tu vas voir Enzo si c'est poussif ces petits 4T !

  😄   😄
Piqués au vifs les kawatre temps ?
T'inquiète, vu mon niveau c'est vraiment juste pour vous chambrer parce que je serais loin derrière vous à la fin....... si j'y arrive !   😄

bonsoir Ingeniere
tu vas rouler a Auroux avec ton 250 klx ?.moi j'y serais avec le mien numéro 504.j'ai commandé un filtre de 80 yz que je vais recevoir ,que faut il faire comme modif pour l'adapter ?
a+
serge

il faut que tu ais aussi la cage de l'YZ car le filtre YZ est conique, donc il ne se monte pas sur la cage cylindrique d'origine.
C'est dispo chez Yam.
Après il faut la modifier, en coupant le bitoniau de centrage à l'intérieur.
Il faut aussi modifier le support de filtre d'origine, en virant la partie centrale grillagée (pare-feu ?), et en mettant une vis au centre pour fixer la cage YZ.

rapetou à écrit:bonsoir Ingeniere
tu vas rouler a Auroux avec ton 250 klx ?.moi j'y serais avec le mien numéro 504.j'ai commandé un filtre de 80 yz que je vais recevoir ,que faut il faire comme modif pour l'adapter ?
a+
serge

j'ai le 505 (Pijo) on partira ensemble !

ok ,merci pour les tuyaux et a Auroux
serge

ingeniere à écrit:il faut que tu ais aussi la cage de l'YZ car le filtre YZ est conique, donc il ne se monte pas sur la cage cylindrique d'origine.
C'est dispo chez Yam.
Après il faut la modifier, en coupant le bitoniau de centrage à l'intérieur.
Il faut aussi modifier le support de filtre d'origine, en virant la partie centrale grillagée (pare-feu ?), et en mettant une vis au centre pour fixer la cage YZ.

Pour la cage,j'en ai fait une maison sur la mienne....avec du ond de 4 mm,par contre,j'ai gardé la grille pare flamme....un retour d'allumage,et tu grilles le filtre!!!...courant sur la 250 KLX,car il y à suffisament d'avance à l'allumage d'origine....

Alors je vais emporter l'extincteur.
Il y avait le même genre de grille sur les DR 350, je l'avais enlevé aussi, cela respire mieux !

Il me manque encore une belle housse de selle, neuve ou occase, ou une selle complète avec une housse d'origine non déchirée, merci de faire offre.
Qui fait des housses réplica ?

rapetou à écrit:bonsoir Ingeniere
tu vas rouler a Auroux avec ton 250 klx ?.moi j'y serais avec le mien numéro 504.j'ai commandé un filtre de 80 yz que je vais recevoir ,que faut il faire comme modif pour l'adapter ?
a+
serge

ingeniere à écrit: j'ai le 505 (Pijo) on partira ensemble !

Normal que vous rouliez ensemble , je fais partir par categorie , donc la C5 et ensuite par marque , la KAWASAKI !!!!  😄   

Tiens la petite KLX que je me suis offert en debut d'année , a rafraichir au plus vite si je veux faire BADAROUX avec , cet automne !!!!!

bonjour
avez vous déja essayé de reconditionner des amortos d'origine de 250 klx ,est ce possible ?
merci
serge

je ne sais pas, voir le site PE Pure Enduro, si c'est des KYB Kayaba
Sinon, en remplacement tu peux mettre des Hagons de 435mm (idem Husqvarna) moins de 200€ en GB
ou des progressive chez Dennis Kirk aux USA en 460mm de long, c'est la taille d'origine.
Si cela t'intéresse je te mets les adresses des siteshttp://www.bike-revival.co.uk/trail.html HAGON et Progressive

www.denniskirk.com/jsp/tpl/cmn/prodlist.js... DENNIS KIRK

rapetou à écrit:bonjour
avez vous déja essayé de reconditionner des amortos d'origine de 250 klx ,est ce possible ?
merci
serge

Tu peux contacter suspensions sports 68 Traubach, il fait des amotos sur mesure et reconditionne les anciens en faisant les modifs Tu trouveras ses cordonnées facilement. Il m'a fait plusieurs fois des suspensions av et ar pour des modernes ainsi que des potes et RAS.

bonjour
je vais ouvrir le moteur de ma 2 iéme 250 klx,car elle fume beaucoup et fait de l'huile.peut être le joints de queues de soupapes,ou la ségmentation,a voir .le joint coté allumage lui est cuit cela pisse l'huile .ou peut on trouver en France,tous les joints ainsi qu'un piston et des ségments ?.les joints de queues de soupapes sont ils difficile a changer ?
merci d'avance
serge

En France, je ne sais pas, concessionnaire Kawa ?
Aux USA Dennis Kirk, j'en ai commandé une pochette complète récemmenthttp://www.denniskirk.com/jsp/product_catalog/Product.jsp?skuId=&store=Main&catId=&productId=p260243&leafCatId=&mmyId=14559 ICI

Ou alors en Hollande http://www.cmsnl.com/kawasaki-1979-klx250-a1-klx250_model15273/partslist/49592.html CMSNL