lloret jean-pierre à écrit:moi, j'ai mis de l'huile d'olive première pression à froid 🤭 🤭
L'huile ça va, par contre, j'aurai pas dû laisser les noyaux :/:/   😳   🤬

de l'huile d'olive 

Pour tes vieilles artères JPLL ( même si tu n'en a pas l'âge   😉) , il te faut de l'huile de pépins de raisin ,c'est très bon contre le cholestérol (surtout celui des veilles de course    )   🙄
Euh ! pour une fois (    ) ,c'est pas une connerie   😄
  😲
O.M

lloret jean-pierre à écrit:moi, j'ai mis de l'huile d'olive première pression à froid 🤭 🤭
L'huile ça va, par contre, j'aurai pas dû laisser les noyaux :/:/   😳   🤬

  de l'huile d'olive 

Pour tes vieilles artères JPLL ( même si tu n'en a pas l'âge   😉) , il te faut de l'huile de pépins de raisin ,c'est très bon contre le cholestérol (surtout celui des veilles de course    )   🙄
Euh ! pour une fois (    ) ,c'est pas une connerie   😄
  😲
O.M

je crois que l'huile de colza est loin devant, en effet nous consommons pas assez d'oméga 3......dans l'huile d'olive, ce sont des oméga 9...

sinon, je vais essayer l'huile de massage aux extraits de lavande, j'aurais l'impression d'être dans le Sud

wmx24 à écrit:Bonjour Gars,

En Hollande specialement sur sable de 2t 250 et 500, jaí prend tout les temps 75W90.
Dans les annees 80 KTM et Maico dits 75W mais le moto ne departs quand froid, parce que lémbrayage néxiste pas !!!

Le huiles de moins de 50W (originale dans japonais) sont comme de léau et ton boite casse vite!!
Huile 75W90 aussi est plus facile de change de vitesse sur boite normalement dur (Oui cest maico)'

Bonne Chance, et reste chercher des routes pas chere pour restez roulez,   😂wmx24

Bonjour.

Je n ai pas le tableau de correspondance sous la main, mais une 75W 90 n est pas eaucoup plus epaisse qu une 10w-40.
Elle doit meme en etre tres proche.

Dans le premier cas (75 W etc), nous parlons d huile de transmission, dans le second('10W...) d huile moteur et l indice de viscosité n est pas comparable.

EtT pas moyen de retrouver ce tableau !! 

Flamby, il magnifico. à écrit:Essaie avec de l'extrait de pruneau, ce sera plus local!!!!!!!! 😂 😂 😂 😂
Pour moi, huile moderne(Yacco box je sais pas quoi!) dans la moderne, mais dans le vieux rotax, ça fait un peu cirer l'embrayage, donc je crois que je vais tenter la dextron, pour voir!:/

je vais tenter la dextron,

Si tu veux en acheter en grande quantité pour le  club  ,regarde    http://www.agram.fr/Magasin-Piece-Rechange/FicheArticle.php?IdArticle=39981  ICI   

  😲
O.M

wmx24 à écrit:Bonjour Gars,

En Hollande specialement sur sable de 2t 250 et 500, jaí prend tout les temps 75W90.
Dans les annees 80 KTM et Maico dits 75W mais le moto ne departs quand froid, parce que lémbrayage néxiste pas !!!

Le huiles de moins de 50W (originale dans japonais) sont comme de léau et ton boite casse vite!!
Huile 75W90 aussi est plus facile de change de vitesse sur boite normalement dur (Oui cest maico)'

Bonne Chance, et reste chercher des routes pas chere pour restez roulez,   😂wmx24

Poireaunen à écrit: Bonjour.

Je n ai pas le tableau de correspondance sous la main, mais une 75W 90 n est pas eaucoup plus epaisse qu une 10w-40.
Elle doit meme en etre tres proche.

Dans le premier cas (75 W etc), nous parlons d huile de transmission, dans le second('10W...) d huile moteur et l indice de viscosité n est pas comparable.

EtT pas moyen de retrouver ce tableau !! 

Je vous mettrai le fameux tableau d'équivalences des différents grades d'huiles en fin de semaine ! Là je n'ai pas le temps de faire un scan, et je pars pour 3 jours ! Grades, SAE Moteurs & Boites, Iso, etc ....

parfait Enzo, on attend ça avec impatience, c'est toujours bon  d'apprendre des trcus