Coucou,
Je te suggère d'ouvrir un nouveau post avec la photo de ta moto ou on voit le mieux le cadre ,sous l'intitulé : de quelle moto est ce cadre ?
J'ai trouvé une itza je voudrai savoir de quelle moto est le cadre......etc
Ce cette façon beaucoup plus de gens regarderons, et t'auras plus de chance d'avoir une réponse
cordialement
sergio

  Je flashe sur ces amortisseurs et comme c'est les soldes en ce moment.......  😄
Dommage pour moi mais je crois que chez Fournalès il n'y a pas de soldes... 😢
Sur la photo notre Guy fait son jeunot  😉 sous l'oeil attentif du grand Bacou et le bougre attaque sévère sur le gras.
Guy laisse pas ta moto trainer je vais te piquer tes amortos  😄

notre GuyTardieu, monsieur Bultaco France
un bonjour du sud
serge

salut,

pour les amortisseurs qun ad tu seras prêt je te négocirai un contrat usine
un peu aplatie la photo du cross de lavaur,
en voilà une plus aérienne,amortisseurs détendus

Oui, mes respects, tu es même capable de sauter pour débourrer les pneus; ouiiiiiiiii grace à JP.Fournalès bien sur.. 
superbe photo et je sent que tu vas me donner du mal pour te suivre, sauf à l'apéro ou je risque d'être devant, l'apéro du soir bien sur   
....pour le contrat usine on verra dans six ou sept ans si j'arrive à être dans le top 5  😄
amitiés
serge  😎

Cornibé Anthony à écrit:Voici la moto telle que je l'ai eu...

=\
par contre j'ai un bras oscillant en tube carré??? 
Les amorto sont fort inclinés je trouve ...
Le numéro moteur est: PM-19200609

salut
ta mk 10 me parait bien bricolée j'en ai eu une et j'ai toujkours pas trouvé les tofs, mais il est sur que le bras et l'arriere du cadre ont été modifiés pour monter des amortos plus longs?? mais pouquoi un bras carré ?? fais nous des photos du cadre sans selle ni résé qui est a une mk 11 a mon avis . selle modifiée . échappement du bon coté mais bidouillé tu as du boulot mais c'est faisable il faut voir le coeur de la bete maintenant les carters se trouvent
loic

j'ai dit une connerie plus grosse que moi le pot est du mauvais coté.........
loic

Salut à tous,
Je ne suis pas d'accord avec toi Poujet, je joins une photo de Mk 11 un peu déshabilé et tu verras très vite que la partie cycle n'a rien d'ibérique !
La poutre centrale n'est même pas assez longue pour accueillir le réservoir, les reposes pieds dépassent du cadre vers le bas, la pédale de freins est fixé derrière le support de repose pied ....etc etc etc:/

Salut à tous,
Il me semble à moi aussi que c'est un moteur greffé sur un cadre X avec quelques pièces Bul autour . Quand je voie ce qu'il me reste de bon sur le mienne, voir le post, j'imagine même pas la galère pour ressortir une Bul à l'apparence d'origine avec cette bitza. Ca doit être un gouffre financier et une prise de tête conséquente. 

Je cherche partout sur le net ou sur mes magazine dans toutes les marques des années 70/80  un cadre qui approcherai la géométrie de celui-ci !! rien rien rien.

Il faudrait vraiment avoir une photo du cadre sans selle et reservoir pour peut etre trouver un détail qui nous aiguillerait, car là ..... ça m'enerve de ne pas trouver 

Et de plus il y surement une indication de type quelques part sur ce cadre.
Si personne ne trouve quel est la base de cette moto, mes vacances sont foutû !!!!!!   😎

NOUAILLES à écrit:
Salut à tous,
Il me semble à moi aussi que c'est un moteur greffé sur un cadre X avec quelques pièces Bul autour . Quand je voie ce qu'il me reste de bon sur le mienne, voir le post, j'imagine même pas la galère pour ressortir une Bul à l'apparence d'origine avec cette bitza. Ca doit être un gouffre financier et une prise de tête conséquente. 

pour aller dans ton sens Serge il faudrait savoir si le cadre est frappé du meme n° que le moteur . cet arriere de cadre me fait penser a un Maico....
ou alors une bonne réalisation artisanale
loic

Nan, pas Maico, et aussi loin qu'on puisse remonter, je peux t'affirmer que ce n'est pas du Maico !!!
Je pense qu'il y a bien un morceau de vrai cadre dont je ne connais pas l'origine, la partie avant en fait, sur lequel un artiste
contemporain aurait greffé quelque ferraille plus ou moins cintrées pour y loger des morceaux de Bultaco...
Valà !
Mass' qui prépare son matos pour Cor_baba !

bon j'ai  dit une grosse connerie de plus je passerai te voir a Corbarieu je suis a coté
Loic

Je suis de ton avis MaicoMas, plus je cherche et plus je me dis que le cadre est l'oeuvre d'un plombier/chauffagiste diabolique !!  😉

Ben maintenant que la recherche est résolue je vais essayer de mettre les tofs des différents modèles de cross 250cc
la première:

MK1 250 cc 1964/68 modèle 11

la 2ème :


MK2 250 cc 1967/68 modèle 42