Je rentre de 2 semaines de vacances dans le Cantal qui ont commencées par cet enduro. Arivée le diamanche matin à 7h00, verifs administratives impec 🤭 et vérifs tech par M.OPALINSKI: un gars très sympa  🤭 avec qui j'ai un peu discuté en attendant le départ. Un enduro vraiment cool: temps larges, parcours facile pour la 1ere boucle et plus relevé avec 3 cotes dans las racines et cailloux pour la seconde. Les spéciales sans recos c'est toujours stressant au premier passage, mais elles étaient bien sympas en étant différentes et la dernière avec les grosses ornières: surprenante  🤔  Bref un enduro que j'aimerai bien refaire l'an prochain et un grand bravo et merci à tous ceux qui nous ont permis de nous faire plaisir     . Je vais mettre un mail à la Mairie pour les encourager et les féliciter par respect.

Salut à tous,

Mieux vaut tard que jamais, 1/2 heure de souvenirs en images.

Bon regardage et désolé pour la perte de qualité à l'envoi, pas eu le choix.

http://www.vimeo.com/14027568 VIDEO BOURG LASTIC


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merci chocho supers images , la prochaine fois tu rouleras ! ( je suis le gars qui t as amené la ktm a florac)
a + pilou   ( moi je suis le 37 qui jardine a la fin gloups )

Salut Chocho,

Sympa ta vidéo, on me voit bien patauger dans la dernière ornière  🙂

Question on du jour. Dans le film de Chocho, on voit un type qui roule vraiment bien sur une TM bleue très contemporaine. Peut-être que je n'ai pas potassé assez le règlement. Que viennent faire ces gus de niveau inter en Family sur des motos modernes ?

  Et qui plus est, il empèche notre Pilote du Team TM Epoca Europa, Nicolas BOYER sur une 80 TM de 1991 elle,  de faire le SCRATH!!!
Attention aux pilotes du T.T.E.E. à Pont de Salars, le scrath est pour bientôt avec un 80 TM!!! 😍
(Boyer, Barthomeuf, Marty, Vallé, Petit .... et bien entendu si par miracle El Diablo!!!  😎

Garnaga à écrit:Question on du jour. Dans le film de Chocho, on voit un type qui roule vraiment bien sur une TM bleue très contemporaine. Peut-être que je n'ai pas potassé assez le règlement. Que viennent faire ces gus de niveau inter en Family sur des motos modernes ?

Catégorie gentleman réservée aux licences à la journée (en principe) sans limite de machine !!!

...pour compléter les plateaux et rentabiliser pour les clubs...  😎

Pas vraiment un gentleman et pas vraiment une licence à la journée !!

C'était le seul avec une licence INT.

Enduro Family BOURG LASTIC
Liste et horaire provisoires
N° Nom Prénom Moto Catégorie Club heure depart
301 DAUPHIN Alban TM 125 2 T INT Duo Famille MC LIVRADOIS 10:22:00

autre possibilité il est accompagnateur de son fils ou de sa femme et dans ce cas machine et licence libre  😲

Duo famille. J'ai ma réponse.

Excellente question que celle de la presence des modernes.

Effectivement, il y avait un inter, Alban Dauphin mais roulant en duo avec son pere comme le prevoit le reglement  Enduro mag 2010.
Notre club s est calé sur le rglt paru dans ce meme EM pour réaliser son reglement particulier. A ce titre, nous avons limité a 30 les gentlemen (modernes ET licence a la journee exclusivement). Dans la negative, nous aurions pu inscritre plus de 400 pilotes. Ingerable et non conforme aux principes.

Plus largement, nous avons eu l occasion de discuter avec Enduro mag, la ligue, la FFM, Marc Morales et divers pilotes sur la necessité de structurer les family, avec des pistes de reflexion sur les points suivants (ce sont des pistes, pas des decisions):
- edition d un reglement unifié, en relation avec les parties concernees et disponible en fin d annee
- limiter, selon des modalites a definir la presence des modernes
- simplifier les categories
- mettre en place un  interlocuteur Family

afin de developper ce type d epreuve, de favoriser la lisibilité de son reglement et d assurer la perennité du concept.

c etait le cas. Voir mon message envoyé il y a qques minutes.

Un petit retour sur l'épreuve du family.

D'abord, merci à l'organisation et aux bénévoles et particulièrement aux personnes responsables du controle technique qui nous ont permis de mettre les motos au parc fermé le samedi soir après sa fermeture (ça nous a évité de les laisser dans le camion pour la nuit et d'avoir tout à décharger le lendemain matin pour les formalités administratives et le controle technique).

Parcours bien calibré par rapport au type d'épreuve avec une première boucle pour s'échauffer tranquilement et une deuxième avec quelques passages sympas (les deux remontées en lacets) mais surtout deux belles spéciales avec mention très bien pour celle du circuit de cross réaménagée pour l'occasion.

L'équipe du controle, ces bénévoles que l'on ne remercie pas assez.

Quelques photos du parc fermé.