Bonjour a tous , en effet je me pose la question suivante,quel est l'utilité de changer sont amortisseurde serie(showa ou kayaba) par un d'une marque comme ohlins??je pense que faire une modification(ressort,huile, clapets )par un specialiste de la suspenstion coute moins chere que d'acheter un amortisseur neuf de grande marque, pour info je souhaite le reconditionner ou en racheter un neuf pour une 500 cr honda de 1999 car il y a 2 semaines je me suis fait 3 entorses(chevilles et poignet gauche a la reception d'un saut ,suspention trop molle tout a tapées a fond  :/
merci de me donner vos opignons
olrik

hula UP barbatruc ,personne!!! :/

bonjour
je suis debutant en cross ,je suis plutot un rat de garage,mais d apres ma petite experience des ohlins ,c est cher mais en course meme amateur c est top.
j ai troque mes bitubo pour des ohlins (incomparable) je ne le regertte pas.
si ton amorto a ete mal refait ou que tes clapets sont mal monte ou defectueu  je te conseille de te faire platre par avance tu gagnera du temps,ou comme dirai coluche apprend a prendre a marcher au platre ca ira plus vite!!
par contre je ne connai pas ou ils refont des amorto de japonnaise, mais il y aura surmment un amateur qui fera par de ses sources.
bonne chance!!

salut
je pense que la qualité d usinage et les materiaux utilisés font la difference notamment pour la dispersion de la chaleur et les frottements ;de plus ohlins a un savoir faire et sait allier le confort a la bonne traction sur le terrain .... un mono choc en ohlins c est autre chose que l origine méme si les sachs ; kyb ;showa ne sont pas mauvais   😲 

merci pour vos reponses, et pour les fourches??? ma 500 cr dispose de kayaba inversées diametre 46mm (sans cartouches). Que pensez vous si je change les tés et les fourches par des models a cartouches pour 450 CRF honda ,ou une bonne preparation par un specialiste sur mes origines ........ bref il y a une grosse difference avec des nouvelles fourches a cartouches?????
merci

Personnellement, j'ai toujours eu la chance de rouler avec de bons éléments de suspension puisque la majeure partie de mes motos sont européennes et donc équipées de marques prestigieuses. Mais je pense personnellement qu'en fonction du niveau de pilotage un amortisseur japonais sur une machine assez récente doit largement remplir sa fonction.