Savez-vous de façon précise les intérets des spis en viton pour les vilebrequins?
Mon fournisseur me dit que les
itriles bien moins chers sont aussi résistants aux hydrocarbures, et tiennent à 120°, ce qui me semble suffisant pour le carter/pompe d'un deux temps!
D'autres avis me disent de n'utiliser que du viton!  😲   :/:/:/
Avez-vous des conclusions basées sur des faits avérés quant à l'usage de l'un ou de l'autre????

Selon  Saint Paulstra    🙂   🙂





  😲
O.M

L'avantage du VITON c'est sa tenue à plus haute température, pas nécessaire sur un 2T

L'autre avantage c'est qu'il résiste à l'éthanol, qui sera de plus en plus présent dans tous les SP: 5% dans le SP95 et le SP98, 10% dans le SP 95 E10, 85% dans l' E85.
Sur un 2T le spi est en contact avec le carburant.
Dans le tableau ci-dessus, le nitrile ne résiste pas bien, ni au carburant super, ni au benzène (l'odeur du sans plomb)

Salut Flamby,
L'idéal pour les joints de vilo, c'est élastomère fluoré, mais le nitrile classique fait également l'affaire.
Eric.

T'as une autre question Fabrice après tout ça   🤔   🤔    😄   😄   😄

Compte tenu du faible écart de prix, pas besoin de se poser la question  :Viton ça resiste mieux !
Chez un founisseur industriel c'est seulement qq €uros l'écart de prix
Le viton resiste aux hydrocarbures, le nitrile pas aussi bien...

Faites votre choix:
http://www.tracepartsonline.net/%28S%2804ixrr310lwzgmaxpowymk55%29%29/global/part.aspx?PartID=10-07112008-066239&sk_Reference= baumsl
Eric