Bonjour à tous,

J'ai décidé de redonner une deuxième jeunesse à mon 250 WR 2003, et je projette entre autre de repeindre le cadre. La peinture epoxy à l'air tout indiquée pour ce genre de travaux, et j'aurais quelques questions :

- D'abord, la référence du leu YZ,
- Les précautions à prendre au niveau de la colonne de direction (vu qu'il faut boucher tous les filetages avec de vieilles vis, comment protéger la colonne de direction ?),
-Est-ce adapté au pot de détente ?

Je suis évidemment preneur de vos conseils !!

Merci de vos réponses.

Pour protèger les filetages et autres  trous avant peinture, j'avais penser à la pate à modeler ou mastic...

Je n'ai pas encore testé.

Ca doit être ok pour les retouches à la bombe, mais pour l'Epoxy ?

Faut voir si cela resiste à la chaleur .

Je sais que les pro de l'époxi utilise un scotch alu qui résiste a la chaleur . Voir peut être de ce coté là .

Salut

Pour ma part, je decoupe (ou trouve) des rondelles à la taille de la colonne de direction et les maintient entre elles avec un bout de tige filettée, et hop ça la fait bien  😉
je ne protege pas mes filetages avec de vieilles vis car la peinture peur se craqueler quand tu les retirent, je repasse par contre un coups de tarauds dans les filetages qui ont pris la peinture

Je n'ai pas d'experience par contre pour les pièces à corps creux du type échappement ....

Merci pour ces réponses !

Sinon en protégeant bien, est-il toujours nécessaire de sortir les cages de la colonne de direction ? J'essaie de les sortir mais ça n'a pas l'air facile.

Et personne n'a une idée pour une teinte qui se rapproche du leu YZ en RAL ?

Merci.

Quelle époxy,liquide ou poudre?

pour le RAL les YAM on des teintes spécifiques a voir!!

Exemple?..

Ah SHERCO,un Haut Marnais pas loin de chez moi!!

Pour les couleurs faut voir avec un nuancier,certaines années été métalisées d'autre unies,moi qui est pro dans la poudre se n'est pas évidant de trouvé les bonnes couleurs car toutes les teintes ne se font pas dans se systéme.
C'est pour sa que j'ai marqué a voir.

bonjour à tous,

Je savais que l'epoxy se présentait sous forme de poudre, mais j'ignorais qu'il pouvait se trouver sous forme liquide. Pour moi ça reste de l'epoxy   😄 .
Enfin, l'artisan chez qui je ferais faire ça ne fait que des teintes RAL, donc pas de métallisé. Hors le cadre de mon WR est légèrement métallisé  😢 ... J'avais aussi pensé à du gris alu, mais vu que c'est métallisé aussi   🤬 .

La meilleure solution consiste donc à reproduire la teinte la plus proche grâce à un nuancier de bleu. Quelqu'un a déjà vu le résultat sur une yam ? Ca se voit beaucoup que ce n'est pas le bleu d'origine ?

Pour le cadre seul il me demande 150 €. Aux habitués de la resto, ça vous parait raisonnable ?

Et puis pas de réponse pour le pot de détente. Est-ce qu'on peut le passer aussi à l'epoxy ?? Peut-être même que l'aspect résineux et épais de la peinture atténuerais les raisonnances et le bruit ??? Déjà testé par quelqu'un ???

150 € me semble cher ...  :/

j'avais payé (si ma mémoire est bonne) 80 € pour le sablage + peinture epoxy noir de mon cadre + bo + bricoles de ma DTMX y'a 2 ans
va voir les metalliers, ou alors les peintres industriels dans ton coin ... souvent tu trouve des pationnés (moto ou auto) et y'a moyen de s'arranger à  bon prix
Bonne chance  😉

zygs à écrit:Salut

Pour ma part, je decoupe (ou trouve) des rondelles à la taille de la colonne de direction et les maintient entre elles avec un bout de tige filettée, et hop ça la fait bien  😉
je ne protege pas mes filetages avec de vieilles vis car la peinture peur se craqueler quand tu les retirent, je repasse par contre un coups de tarauds dans les filetages qui ont pris la peinture

Je n'ai pas d'experience par contre pour les pièces à corps creux du type échappement ....

Salut
Pour la colonne de direction les rondelles livrées avec les amortisseurs de voitures vont bien, je les trouves dans la poubelle de mon centre auto, des chutes de tubes cuivre , protègent les alésages de T de fouches,le tube de colonne de direction,tige filetée et vieilles vis fient le tout et protégent les filetages.
Je monte un max d'accessoires sur le cadre en position de laquage exemple béquille latérale HVA fixée vers l'intéreur du cadre sur une fixation moteur.
Si le laqueur voit de pièces , c'est moins cher ...
Bon courage
JM

Merci de vos conseils, je vous tiens au courant pour la suite.

Matt70 à écrit:bonjour à tous,

Je savais que l'epoxy se présentait sous forme de poudre, mais j'ignorais qu'il pouvait se trouver sous forme liquide. Pour moi ça reste de l'epoxy   😄 .
Enfin, l'artisan chez qui je ferais faire ça ne fait que des teintes RAL, donc pas de métallisé. Hors le cadre de mon WR est légèrement métallisé  😢 ... J'avais aussi pensé à du gris alu, mais vu que c'est métallisé aussi   🤬 .

La meilleure solution consiste donc à reproduire la teinte la plus proche grâce à un nuancier de bleu. Quelqu'un a déjà vu le résultat sur une yam ? Ca se voit beaucoup que ce n'est pas le bleu d'origine ?

Pour le cadre seul il me demande 150 €. Aux habitués de la resto, ça vous parait raisonnable ?

Et puis pas de réponse pour le pot de détente. Est-ce qu'on peut le passer aussi à l'epoxy ?? Peut-être même que l'aspect résineux et épais de la peinture atténuerais les raisonnances et le bruit ??? Déjà testé par quelqu'un ???

L'epoxy ne va pas tenir sur le pot, trop chaud.
A la rigueur sur un silencieux de 2T
Demande à ton peintre s'il a une peinture haute température

Pour le prix c'est 80 a 100e cadre seul et +ou- 30e par piéce en plus.

Pour le pot sa tient a condition que se soit de la poudre polyéster et de roulé sur du propre et sec le temps que le pot chauffe bien et de le laissé refroidire,seul la sortie va brulée,aprés tu peut roulé ou tu veut sa tiendra.(perso j'avais fait un pot de CR en blanc et juste le coude avait jaunie)
Par contre il existe de la poudre haute tempé mais elle coute 3 fois plus cher.

Pour ton cadre il existe des bleu(ou autre)en métalisé,il faut voir avec le thermolaqueur se qu'il a en stock!!

Merci pour ces infos. Je vais laissé tombé pour le pot. C'était juste pour lui redonner de l'éclat, mais si ça coute un bras pour que ce soit bien fait c'est pas la peine...

Je vais essayé de voir d'autres thermolaqueurs, pour la couleur et le prix.