bonjour  moi j'en est une petite 😳

ha ha il me semble les connaître ces petites 😉joli boulot en tout cas cher ami 

slt a tous

Nalpel le flasque du modèle 78 rentre dans le moyeu de la roue, celui de 79,80 est plus gros et ne rentre pas dans le moyeu.
pour le moment j ai pas le temps de faire des photos mais si tu en as besoins demande moi le

Merci pour le renseignement Croco, ça devrait aller coome ça.

ça y est le missile est (presque) fini reste une peinture moteur cet hiver et monter les öhlins quand ils seront raccourcis, en attendant on a monté des corte & cosso à la bonne longueur (390mm) la moto est quand même assez haute pour moi mais je vais m'y faire
rodage dimanche prochain

Belle série     J' aimerais trouver une grosse 465 ou 500

salut Marc, 125-250-465 projet 2011 une 400 bien sur, une 500 et la boucle sera bouclée
le choix des armes quoi 😉

une tite 250 , j aimerai bien, mais on en trouve pas beaucoup   😲 je veux dire j en vois jamais en vente .

oui belle collection, l'échappement de la 250 est super chouette même pas de bosse  😉

la 250 n'était pas importée en France donc actuellement y en a que 4 ou 5 qui trainent ici, ce qui a été sympa c'est de la remonter avec de la pièce d'origine NOS quel régal  le pot n'est pas neuf mais très propre

Bonjour, j'ai comme l'impression que je n'ai pas la bonne flasque pour mon 125  rm 78.
Croco, ou une autre ame charitable, si tu peux me faire des photos?
Le moyeux de 78 est plus grand au niveau du tambour?
Dans les flasques que j'ai il y en a qui on une rotule au niveau de l'ancrage et d'autres un silent bloc, ça correspond à quoi?

J'ai fait des photos des 2 moyeux et du type de flasque que j'ai.
Un des 2 est plus grand aussi bien le tambour que la fixation de la couronne.

Voila la flasque.

Bonjour à tous,

Le flasque arrière du RM 125 C 1978 est très reconnaissable.
La déport ou est emmanché un silentbloc est nervuré au centre.
Un bossage percé pour arrêter la gaine du câble de frein doit être présent, en haut à droite.
Une rotule remplace le silentbloc à partir du modele T 1980.
Les garnitures de frein sont semblables avant et arriére pour les  modèles M/A/B/C 75/76/77/78, dimensions 130x28,
ainsi que les garnitures avant pour les modèles N/T 79/80, et 120x28 pour les garnitures arrière.

Pour information, les SUZUKI RM 250/370/400/465 ont été importé officiellement, par la SDMA, M.jean claude sauton à Saumur, des années 1976 à 1982.

Salutations.

Bonjour à tous,

Le flasque arrière du RM 125 C 1978 est très reconnaissable.
La déport ou est emmanché un silentbloc est nervuré au centre.
Un bossage percé pour arrêter la gaine du câble de frein doit être présent, en haut à droite.
Une rotule remplace le silentbloc à partir du modele T 1980.
Les garnitures de frein sont semblables avant et arriére pour les  modèles M/A/B/C 75/76/77/78, dimensions 130x28,
ainsi que les garnitures avant pour les modèles N/T 79/80, et 120x28 pour les garnitures arrière.

Pour information, les SUZUKI RM 250/370/400/465 ont été importé officiellement, par la SDMA, M.jean claude sauton à Saumur, des années 1976 à 1982.

Salutations.