Ben si, de tomber en panne de carburant tiens ............... 😉

Flamby, il magnifico. à écrit:Pffffffffffffffffffffffffff,
à la vitesse où on roule, il manquerait plus qu'on ait peur!!!!!!!!!!!!!!!  😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄

oui, bin parle pour toi hein!!! passke moi, en toute humilité, y'a des fois où je me fais peur, surtout dans les ornières bien grasses quand le guidon part en butée....
je roule pas spécialement vite, mais y'a quand même bien des fois où je suis au dessus de mes capacités réelles..... et je pense pas être le seul...  😉  :/ :/

sinon tu serrais pas un enduriste ! 🤭

ça.........c'est un beau compliment!!!    🤭

http://www.enduromag.fr/enduro/article/526/Enduro+classic Faute avouée est à moitié pardonnée ?
Allez, même complètement.

Bon alors Jean-Marc elle en est où cette liste d'engagés ???????

ingeniere à écrit:Beau numéro, sympa, acheté et lu hier soir.
Ceci dit quand on lit régulièrement le Guide, on n'a rien de nouveau...

Oups, j'avais pas noté la Husky Auto, pourtant j'ai presque la même une 420 de 1981.

Autres petites remarques, je ne pense pas que Preston Petty ait inventé la plaque phare.
Oui d'accord, c'est le premier à l'avoir commercialisé, mais pour moi cela a été inventé par les Tchèques, sur les Jawa, n'est ce pas Yves ?
j'en avais mis une, ainsi que les gardes boues sur ma Frontera toute neuve achetée en caisses chez Coutard en 1975 (ils m'avaient repris les pièces d'origine)

Autre remarque, la Rokon n'a pas un convertisseur de couple ( BVA automobile !!), mais un simple variateur à courroie comme une grosse mob

Sinon, il y a du progrès sur les coquilles typographiques

Je viens de recevoir une plaque phare neuve de chez Strictly Hodaka, superbe, marquages Preston (même moule ?), optique sealed beam, code phare;
Cela revient à 100€ avec le port en USPS Priority (sans payer de douane ou TVA)
C'est dispo en jaune ou blanc
J'avais acheté la même pour ma Bul Frontera neuve en 1975, plus les deux garde boue

j'ai la meme sur la Can Am, j'espere que ça grille pas avant le controle technique, en plus il n'y a pas d'interrupteur .....  🙄

J'ai acheté la même en blanc pour ma VILLA il y a 2 ans, de blanc elle a viré au beige vanille innomable en moins de 4 mois.

Rien à voir avec l'origine, plastique mou, couleur qui ne tient pas, très décevant.

D'ailleurs Preston est en procès avec Hodaka sur le sujet, qui a racheté le brevet de forme mais n'utilise pas la même matière.

Dommage parce que le priox est là.

Je déconseille, rien ne vaut l'origine, on en trouve encore en neuf.

Ou ça des neufs ?
Le jaune y peut pas jaunir, il est déjà jaune !

Y en a une qui est passé sur le bon coin à 150 euros il y a 10 jours.

J'ai pas acheté de jaune, mais une blanche, je tiens juste à faire part de mon expérience pour ceux qui voudraient des neuves en blanc.

Viens me voir à Brioude, elle est sur la moto, je te montrerai le désastre !:/

JMO à écrit:http://www.enduromag.fr/enduro/article/526/Enduro+classic Faute avouée est à moitié pardonnée ?
Allez, même complètement.

Ouhaip!!!...completement ,c'est le mieux!!.... JMO,J'vais peut etre pouvoir venir pour Badaroux,je dois normalement me liberer;;je te tiens au courant..fred Marquet

Et de plus ! un !   

je l'ai déjà montée !!

figureau à écrit:j'ai la meme sur la Can Am, j'espere que ça grille pas avant le controle technique, en plus il n'y a pas d'interrupteur .....  🙄

       Effectivement, je pense déjà depuis un moment que sur une Canam, le montage de ce modèle serait plutôt bénéfique!!!!! 😉 😉 😉Est-ce qu'elle existe en orange (Pas chez Hodaka, mais en vrai Preston!)?