je remonte ma fourche de mon sonic,quelle huile me conseille tu Jo,j ai prevu de la dextron c est bon ??
je me suis engagé a Bélleme avec comme cela tu aura l occasion de remonter dessus si le coeur t en dit

pour les fourches  CZ -MARZO -CERIANI -,je suis à l'huile de machine a traire de marque DELAVAL  de Pierre Dehan ,l' huile est faite pour de très forte pression et fait pas d'émulsion ,ma moto me fait la fête maintenant sur les tremplins

amicalement les garçons

Bonsoir tous le monde
Je reviens du magnifique rassemblement PORTAL à Negrepelis, j'ai eu quelques mauvaises nouvelles au sujet des SGB :
Eric JAMOIS l'ancien proprio nous aurais quitté en 2000.....et Gérard BELMONTE aurait tiré un trait sur l 'aventure' SGB,le gars qui m'a dit ça avait l'air sincère dans ces propos.......pour en revenir au mono, il y avait une unique 350 Honda dans un cadre de PORTAL,malheureusement,j'ai oublié l'appareil photo à la maison!!!!!!(c'était pas mon jour!!!!) 

Un gars avec qui je bossais a fait cette cross 4T vintage avec un moteur de grass-track et une boite de moto anglaise, c'est la seule photo que j'ai, maintenant il dirige une fonderie d'alu en Chine !
Il s'appelle Claude CAUTAIN, il est génial, il a aussi une Husky 390 et des motos anglaises, en Chine, il a acheté un side-car !

La réplique de JBR faite par Rod Spry : il parait qu'il va en fabriquer 25, 5 par an. 8000 livres le bout soit 9570 euros !!!

Allons bon, les photos sont pas passées :

pour ma part je vous envois quelques photo de la restauration de mon proto 480 DR. fabriquer en 82 par Moto 83 à Fréjus. le voici enfin pratiquement restaurer.
depuis ces photos j'ai monté un bras oscillant de 250 PE modifié. des ohlins il me reste à faire une ligne d'échapement en inox sur mesure et faire péter le le moteur...

ccm de cross

Salut les pros du 4 temps.
J'ai depuis un moment la petite idée de monter un 4 tps cross sur base Honda Elsinore.
Une épave de 250 xr traine depuis 2 ans dans un coin du garage et je viens d'acheter un 125 elsinore 1977 qui, bien sûr est loin d'être opérationnel.
Le projet est donc de monter le moteur du xr dans la partie cycle elsinore 125 origine bien reconditionnée, sans forcement taper dans du ohlins et tout le toin toin .... En restant dans un budget raisonnable.
D'aprés vos expériences, l'opération est elle enviseageable ?
Aussi, je me demande si je ne vais pas trop me retrouver avec un bon vieux poumon qui n'avance pas ? Faut il taper direct sur un moteur de 350 xr, ou bien quelques petites retouches classiques du style gros carbu, et gros pot  peuvent elles simplement rendre la machine sympa et suffisament  plaisante  pour du cross à l'ancienne ? Sachant que je ne m'attaque pas non plus au motocross des nations !!
J'ai le temps de le laisser mûrir correctement, car je suis sur la finition d'un 125 cr 1977 qui va être raide de neuf et sur un 125 yz 1979 qui lui aussi va sortir pas trop vilain.
Merci d'avance pour vos réponses et petits tuyaux, je voudrai partir sur de bonnes bases pour ce projet.
A+
Olivier

Quelque belles photos prises par 420 XL aux  NATIONS VINTAGE FARLEIGH 2010

Quelque photos prises par 420 XL aux  NATIONS VINTAGE FARLEIGH 2010


HPF Honda


C&J


C&J

Olivier,

Mon pere a monter un porto sur base d'xr 250 avec son moteur... C'est pas mal mais bon sa manque cruellement de chevaux...Le 350 xr fait quelques chevaux de plus mais c'est pas le perou  😉En plus il y a des soucis de culasse sur ce modèle...

J'avais commencé un porto sur base de 350 tt Bertaux , mais même chose un peu lourd et mou...Bref il semble que le moteur xls soit le pus adapter...

 

ce serait pas ERIC JAMOIS plutot ,qui te la vendue

 

Une 420 de la collection Primmx