le terrain de Brioude n'use pas trop les motos ( ma KTM en 6 ans a piston, plastiques et joints spi d'origine ), les motos anciennes sont de mieux en mieux préparées , les pilotes de mieux en mieux affutés,, les temps etaient larges (j'avais 28 minutes d'avance aux controles, soit 37 % de marge), il n'y avait pas de cote a l'embrayage ni de boue.... conclusion : le MCB maitrise son terrain et les pilotes aussi ! que tu ai serré n'a rien d'etonnant avec un 50, ce sont les petoires les moins fiables, meme aujourd'hui ! 

Moins fiable mon 50cc, moins fiable!!!!   😉   😄
En tous cas quel pied de rouler comme dans une spéciale en permanence dans vos chemins  😉
on en REdemande   

les motos  étaient  plus préparées   😎
c est la fin de saison  et la fiabilité  est au RDV 
on a vu beaucoup moins  d OS  dans le parc par rapport a 2006

je me rapelle de 2006 ou un mec  50 mètres après le départ  avait déja sa roue AR  en vrac  , au départ il lui manquait   8 rayons  !!fallait pas rever    🙂
après un serrage ou une casse mécanqiue   , ca peut arriver a tout instant   
le canari

Bon y'a une première série de photos d'actions sur le site et la seconde est prête, je la mettrai demain
www.vta.asso.fr 
y'a des fois ,je me dis que vous me méritez pas ! 🤭
(oui c'est vrai qu''est qu'on a fait pour l'avoir çui là ?!  😜 )

quelques tofos de la sp2

 

  après un serrage ou une casse mécanqiue , ca peut arriver a tout instant
le canari
   Merci le CANARI ça me remonte le moral   🤭moi qui vais tenter le CHPT anciennes 2011 en 50cc   🤬   😄

  😄  😉  😉   😘   😎

merci donc a mr R.OPALINSKI pour le chouette CT
vraiment j'ai apprecié   
Le G

Anonyme à écrit:  😄  😉  😉   😘   😎

=\

mouarffffffffffff purée mékilékon ce Grouik!!! chuis pété de rire!!! après OTB, bien connu voici OBT pour Official Blowjob Testing!!!