Salut David ,bienvenue sur le Guide Vert
Sauf erreur de ma part ,ce doit être une 250 Portal Ranger cette moto
En cliquant [url]mxportal.free.fr# ICI  tu devrais trouver des infos     

Sinon dans le moteur de recherche du Guide Vert en tapant  Portal  tu devrais avoir beaucoup de post traite de ces machines
Une photo prise sur le site Portal


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O.M

Salut David ,bienvenue sur le Guide Vert
Sauf erreur de ma part ,ce doit être une 250 Portal Ranger cette moto
En cliquant [url]mxportal.free.fr#ici tu devrais trouver des infos     
Sinon dans le moteur de recherche du Guide Vert en tapant  Portal  tu devrais avoir beaucoup de post traite de ces machines

Une photo prise sur le site Portal



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Salut David ,bienvenue sur le Guide Vert
Sauf erreur de ma part ,ce doit être une 250 Portal Ranger cette moto
En cliquant [url]mxportal.free.fr# ICI  tu devrais trouver des infos     

Sinon dans le moteur de recherche du Guide Vert en tapant  Portal  tu devrais avoir beaucoup de post traite de ces machines
Une photo prise sur le site Portal

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O.M

Désoler David pour ma première réponse ,je l'ai enlever car le texte était incomplet et le lien ne fonctionner pas malgré de multiples tentatives pour la remettre correctement   
Je retente le coup   😉  pour le lien http://mxportal.free.fr/ ici et la photo ci-dessous



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O.M

davidd2012 à écrit:merci de votre réponses rapide car j avais un sérieux doute
car il y a un frein disque hydraulique a l 'avant
puis une fourche axe déporter se qui me laisser songeur au sujet du cadre de cette machine
elle a surment du etre transformer quand penseez vous ?
Cordialement 

Tu sais ,sur une moto qui a plus de 30 ans ,c'est courant que les différents proprios  adaptent  des pièces plus récentes de la même marques et quelquefois d'un autre constructeur     😲  il suffit de jeter un coup d'oeil sur le bon coin ou sur le post insolite  du Guide Vert  😉
L'adaptation d'une fourche est très simple ,quelques bonnes mesures bien faites et il suffit de chercher dans les innombrables stocks de fourches que l'on peut trouver dans les bourses d'échanges par exemple ,et le tour est jouer   
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O.M

Je dirais 79 ou 80, vu le cadre.
En 78 le cadre était interrompu et en 81 les amortisseurs plus inclinés.

http://amicale-portal.fr/index.html voir ici

bonsoir a toutes et tous merci de votre reactivité vous m avez tres bien eclairer
a ce sujet pour cette moto 250 cc 

pauvre petite portal :/elle est encore sauvable! courage

Tiens ! Moi aussi j'avais peint ma 250 Ranger en bleu.




C'était pour être accord avec le 80 de mon frère.

Je suis pas spécialiste Portal mais j'ai l'impression que le bras oscillant est spécial ou bricolé au niveau de l'attache de l'amorto , y a une bande furieux Portaliste ici qui devrait nous en dire plus   😉

+ 1, je n'ai trouvé aucune photo d'une 250 de 79 ou 80 qui ait le même BO. Ci-dessous une 125 de 1980 :



En tout cas, ta moto vaut le coup d'être refaite, c'est rare comme bécane.

420 XL à écrit:Je suis pas spécialiste Portal mais j'ai l'impression que le bras oscillant est spécial ou bricolé au niveau de l'attache de l'amorto , y a une bande furieux Portaliste ici qui devrait nous en dire plus   😉

je pense en fait que les fixations d'amortos ont simplement changé de place , pas facile de retrouver des amortos d'origines de cette longueur .