poulet48 à écrit:Euuuuh, passez pas tous en C0 les gars, les C1 et C2 c'est chouette aussi, il ne faudrait pas qu'elles disparaissent de nos parcs!!!!  😢

Sérieux, il faut avoir essayé une fois pour comprendre que ce n'est pas plus dur que de rouler en C1. Voire moins dur... selon le modèle choisi. Certes ma C0 n'est qu'un trail, dont la conception remonte à 1970, mais dans certains passages de Badaroux je me disais heureusement que je n'ai pas mon Tank (Comprendre ma 250 Herculès).

Honnêtement, ça passe trés bien, il faut juste accepter de pointer en retard, mais ça on s'y fait trés vite. Ca amène même une bonne dose de décontraction trés agréable!

Ceci dit je suis sûr que le canari pour ne pas le citer, sur une 250 TS allégée ne squatterait pas le bas du classement!!!! La TC 120 pas sûr que ce soit le bon choix, je le sens pas trop en enduro... La 400 non plus, c'est pas une moto trés réussie parait il.

squadra fantic à écrit: te biles pas ,PASCAL ,le Co c'est pour un delire d'une course

apres ,je pense que l'on aime rouler sur une moto que l'on a eu (ou revé d'avoir)

Pour la majorité ,on est trop jeune( trop jeune  🤭) pour avoir roulé (revé) de moto pré 70

je retrouve a vous lire ,le delire de rouler en TASSES 😍  c'est vouloir rouler different ,avec un autre challenge

en 50 ,comme en CO ,il faut :

1-finir

2-pointer a l'heure

3-se regaler en speciale

c'est la definition de l'ENDURO ,et simple  avec une C2   ❤️ (je parle meme pas des autres )

mais c'est les objectifs dans l'ordre en 50 et en CO

PS quand je parle de 50 ,je parle pas de CARDEL ou autres tasses post 80   

       

gasgas1962 à écrit:Et puis nous sommes tous des grands garçons je crois .  😉

EnduroVintage à écrit: Salut Didier,je suis pas surpris que tu suive ce genre de post.....parle s'en aussi à mon vieux Caballero...l'ancien,ça devrait lui rappeler quelques vieux truc à lui aussi...

Bin tu sais le coté historique des choses m'a toujours interessé et je crois que c'est de pire en pire , d'ailleurs j'en arrive a ne plus me retourné dans la rue que sur des femmes mûres , c'est dire !   😄   😄 
Et puis c'est toujours sympa la recherche de nouvelle expérience , pouvoir chevaucher des trucs parfois improbable , ( Je parle en moto là hein !   😉  ) ,je crois vraiment qu' il y a des choses dont on ne peut pas légitimement parler sans pratique . C'est d'ailleurs valable pour le C0 comme pour les pisses feu ( Où les 4 t , où ..... ) , et moi j'aimerais bien pouvoir parler de tout ! .
Quand au frangin Caballero , ça m'étonnerais pas qui'il suive ce sujet .

Le canari à écrit:non grouik
me rappelle  plus  :/ :/
bin  donne moi le prix déja   😂 😂 😂
car  en ce moment   le porteuf  est plus que vide   😢  😢  😢 
et ces putains impots  me pique  3 X 500 €     ces 3 derniers mois  ,       
les joies  de la séparation         
le canari

grouiksson à écrit: eh ben ça promets pour quand tu auras l'age de faire les valli !  😲
c'était dans les 1500 e ,y'a 5 ans..mais elle était neuve et au boulon près.

euh  1500 € il y a 5 ans   , laisse tomber  grouikk
meme si elle est neuve  , dommage  mais  j ai pas les moyens  de mettre autant   :/ :/
grouikkk   😘
le canari

JMO à écrit:et toujours les trails Yamaha

=

=

JMO il en a oublié U-neuuu!!!   😄    😂   🤭   😂 
JMO il en a oublié U-neuuu!!!   😄    😂   🤭   😂 
JMO il en a oublié U-neuuu!!!   😄    😂   🤭   😂 
JMO il en a oublié U-neuuu!!!   😄    😂   🤭   😂 
JMO il en a oublié U-neuuu!!!   😄    😂   🤭   😂 
JMO il en a oublié U-neuuu!!!   😄    😂   🤭   😂 
JMO il en a oublié U-neuuu!!!   😄    😂   🤭   😂 


ET LA BIG HORN A L'ESCORIAL EN 70 !!!!

NB: Le VTA aurait en charge la BiG HORN d'un certain René GUILI superbe pilote chatouilleux qui a connu plein de péripéties,
ALORS JE DIS ::LE GROUIK EN C0   !!!  🤬   😄   🤬   😄 ; LE GROUIK EN C0   !!!  🤬   😄   🤬   😄 ;LE GROUIK EN C0   !!!  🤬   😄   🤬   😄

pour JMO une monark pas chere 1959 , 360€
G

TRIUMPH61 à écrit:

=

Beau, mais là on est sur de l'exceptionnel. C'est la Triumph officielle de Malcolm Rathmell aux ISDT de 1973 (Dalton - USA).
Une autre image :

Il a fini 48e scratch et 1er 4 temps (6 place derrière le 1er 75cc - le Zündapp de Neumann).
C'est une des 12 Triumph engagés. Voilà la 510 de Dave Mungenast :

Si on y ajoute les 5 BMW, ça fait que les 4 temps constituaient 6% du parc des ISDT 73.

Rappelons également que la dernière victoire de ces 4 temps anglais au trophée date de 1953 !

TRIUMPH61 à écrit:

=\

Anonyme à écrit: l'aime pas les 4 tps le mr , c'est visible  😎 a part une SL ( c'est surement pour le pote du GV) et une ducate qui traine par la
pour moi c'est la plus belle de la serie
manque les anglaises et japs a 4 tps je mets ma touche  🤭

Les anglaises, comme je le dis ci-dessus, ok mais pas en France en version enduro (je rappelle que je parlais des motos régulièrement distribuée en France). On pourrait aussi parler de la BSA 441 (qui roulait même en Italie avec Romualdo Consonni). Quand aux jap 4 temps, à part la Honda XL (que j'avais cité mais je n'avais pas de photo), cite moi en une avant la 500 XT de 75/76 ?
Moi, je citerais plutôt les petits 4 coups Italiens (Morini, Gilera, Guzzi ...), mais, encore une fois, en France quasiment pas distribué (la Stornello scrambler un peu).

Si tu m'amène des 4 temps comme ça, tu fais un homme heureux !

1954 - Matchless GS 80 CS
1958 - Gilera 175 Regolarità
1962 - Moto Guzzi Lodola 235 Regolarità

cher jmo tu n'aurais pas de belles photos des trails kawasaki de cette epoque ?c'etait les plus belles ds mes souvenirs d'enfant 😍

1963 - Gilera Giubileo 124 Regolarità 6 Giorni
1966 - Moto Morini Regolarità 125 4 marce
1967 - Moto Morini regolarità 125 4 marce

1970 - Moto Morini Regolarità 100 5 marce
1971 - Aermacchi 125 RC
1961 - Capriolo 100

Je tente une petite vidéo trouvée par JMO qui montre un pilotage ISDT en 1966.....oubliez vite la séquence routière .....




#url: www.bmw-konzernarchiv.de/2/webmill.php?id=...

1970 - Moto Morini Regolarità 100 5 marce
1961 - Capriolo 100
1969 - Gilera Frigerio 230
Alessandro, tu nous l'amène quand tu veux celle là   😲

Je retente...
#url: www.bmw-konzernarchiv.de/2/webmill.php?id=...[/url] 6 jours 1966

  😲   😲   😲   😲   😲