1965 - MV 125
1966 - Parilla 250 Regolarità
1966 - Gilera Frigerio 202 Special

Alessandro, celle là aussi  😍

Dernière tentative !!!!http://www.bmw-konzernarchiv.de/2/webmill.php?id=158400&ditem=83153&lin=video&foldergroup=irc ISDT 66 en BMW

ze crois que zai pizé.....  😎   😎   😎   😎

philBT à écrit:Je tente une petite vidéo trouvée par JMO qui montre un pilotage ISDT en 1966.....oubliez vite la séquence routière .....




#url: www.bmw-konzernarchiv.de/2/webmill.php?id=...

http://www.bmw-konzernarchiv.de/2/webmill.php?id=158400&ditem=83153&lin=video&foldergroup=irc Gaazzzzzzzzz

JMO à écrit:1970 - Moto Morini Regolarità 100 5 marce

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1961 - Capriolo 100

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1969 - Gilera Frigerio 230

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Alessandro, tu nous l'amène quand tu veux celle là   😲

C'est quoi ce moteur Gilera de Frigerio 230 ????? SUBLIME           

pascalou à écrit:cher jmo tu n'aurais pas de belles photos des trails kawasaki de cette epoque ?c'etait les plus belles ds mes souvenirs d'enfant 😍

D'accord avec toi, mais j'aurais aimé trouver des prospectus d'époques, mais j'ai pas. Et puis j'aurais aimé une F11 jaune de 73 et pas la verte de 74.
Kawa 250 F11
Kawa Bighorn 72

Kawa F8 72
Kawa F7 75

pascalou à écrit:cher jmo tu n'aurais pas de belles photos des trails kawasaki de cette epoque ?c'etait les plus belles ds mes souvenirs d'enfant 😍

Il les avait pas oubliées il nous les gardait pour le dessert !!! 😂 😂sacré JMO !!!

gasgas1962 à écrit:Et puis nous sommes tous des grands garçons je crois .  😉

EnduroVintage à écrit: Salut Didier,je suis pas surpris que tu suive ce genre de post.....parle s'en aussi à mon vieux Caballero...l'ancien,ça devrait lui rappeler quelques vieux truc à lui aussi...

gasgas1962 à écrit: Bin tu sais le coté historique des choses m'a toujours interessé et je crois que c'est de pire en pire , d'ailleurs j'en arrive a ne plus me retourné dans la rue que sur des femmes mûres , c'est dire !   😄   😄 
Et puis c'est toujours sympa la recherche de nouvelle expérience , pouvoir chevaucher des trucs parfois improbable , ( Je parle en moto là hein !   😉  ) ,je crois vraiment qu' il y a des choses dont on ne peut pas légitimement parler sans pratique . C'est d'ailleurs valable pour le C0 comme pour les pisses feu ( Où les 4 t , où ..... ) , et moi j'aimerais bien pouvoir parler de tout ! .
Quand au frangin Caballero , ça m'étonnerais pas qui'il suive ce sujet .

hé hé hé   😄   😄   😄

Le côté obscur de la force, tu sais où j'en suis...  🤬

EnduroVintage à écrit:Genre une Penton,ou un truc dans le genre...non?

Patrick à écrit: oui, alors la Penton, ce serait plutôt le genre rêve inaccessible mais bon, pourquoi pas... 😍
non, plus probablement une KTM Sachs 72 ouc  73 si l'opportunité se présente

=\

Peut-être qu'un ami te veut du bien, qui sait ?  😎   😎   😎

ce serait plutot la pause kawa! 😳 (merci jean marc!)

pascalou à écrit:cher jmo tu n'aurais pas de belles photos des trails kawasaki de cette epoque ?c'etait les plus belles ds mes souvenirs d'enfant 😍

JMO à écrit: D'accord avec toi, mais j'aurais aimé trouver des prospectus d'époques, mais j'ai pas. Et puis j'aurais aimé une F11 jaune de 73 et pas la verte de 74.
Kawa 250 F11

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Kawa Bighorn 72

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serait-ce celle -la   😎
gatos

JMO à écrit:1970 - Moto Morini Regolarità 100 5 marce

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1961 - Capriolo 100

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1969 - Gilera Frigerio 230

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Alessandro, tu nous l'amène quand tu veux celle là   😲

philBT à écrit: C'est quoi ce moteur Gilera de Frigerio 230 ????? SUBLIME           

http://www.six-days.org/pages/it/it_main.html Una grande moda degli anni ’60 fu quella dei preparatori; in mancanza di moto adeguatamente modificate per le competizioni in fuoristrada furono molti i meccanici che si cimentarono in questa difficile arte e, anche la Gilera non fu estranea a questo fenomeno.
La categoria dei preparatori è una categoria ampia all’interno della quale possiamo trovare ottimi e competenti meccanici, ma è praticamente impossibile citarli tutti.
Fra i più noti preparatori di moto Gilera non si può non ricordare Piero e Luigi Frigerio che nella loro officina di Treviglio realizzarono delle special molto curate, dalle linee aggressive e accattivanti.
Il loro nome è legato in particolare ad un gruppo di scoppio dalle forme squadrate e imponenti, capace di conferire all’intera moto un fascino del tutto eccezionale.
Tre le cilindrate in cui i fratelli Frigerio concentrarono i propri sforzi: 175, 202 e 230 cc.
Ai rari modelli originali dell’epoca si è affiancata negli ultimi anni anche una discreta serie di repliche.

pascalou à écrit:cher jmo tu n'aurais pas de belles photos des trails kawasaki de cette epoque ?c'etait les plus belles ds mes souvenirs d'enfant 😍

JMO à écrit: D'accord avec toi, mais j'aurais aimé trouver des prospectus d'époques, mais j'ai pas. Et puis j'aurais aimé une F11 jaune de 73 et pas la verte de 74.
Kawa 250 F11

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Kawa Bighorn 72

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Anonyme à écrit: serait-ce celle -la   😎

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gatos

Vi !! Il y en avait 2 ou 3 à Mende à cette époque. Un de ces mendois, Jean-Marie Agulhon, a gagné la catégorie critérium du 1er enduro de Mende en 75 avec ça. Je me souviens de ces anciens du MCL qui venaient s'amuser dans les prés au dessus de chez moi avec ces F11. Le début d'une passion !

va la voir chez mitikmoto.fr mais il en veut tres cher

ca je connaissais pas , c'est terrible tu peux en dire plus

et celle-la aussi
gatos