Sinon est ce qu'il y a des courses de thumper de prevu?
J'ai une RVS a faire rouler
Bon avant y a un peu de boulot

OUI
enfin moi je dit qu'il faut faire brûlé toutes les 125cc de 84 ou plus récentes
qui posent leurs crampons sur une épreuve .
  😉   😉   😉

bon si on peut plus rire . 🤭

vinsiltopi à écrit:Sinon est ce qu'il y a des courses de thumper de prevu?
J'ai une RVS a faire rouler
Bon avant y a un peu de boulot

Ha tu t'y mets quand méme  😂 oucsé que t'as choppé cette RVS ?
bien sur ça c'est un projet que j'aimerai bien aussi , mais en France on est pas tant que ça , à Beauval j'ai compté en gros sur 50 pilotes ,y avait à peu prés 10 Français , le reste était d'Outre Manche , sinon pour les courses 4 temps c'est là bas .

J'ai chopé ça lundi en ile de france....deux chassis dont un qui est un peu croquê
Un moteur 500 plus plein de pièces dont des culasses spéciale retravaillées pour monter l'arbre a came sur roulement
Je projette d'y monter ma simon's d'ailleurs les tes qui sont dessus doivent etre des simon's
Et mes fox a ressort a l'arrière
Ta quoi comme roue sur la tienne?
J'ai une flasque de frein arrière qui ressemble a la tienne

le post coté Anglais a été mis en route il y a 2 heures , 7 pilotes sont déja partants et ils se posent pas de questions !

si on résume , voici les partants , entre( parenthése) les motos qui posent probléme et ceux incertain pour le match retour.
-420XL
-Hurricane
-Jaminolive
-AntoineGo
-RMT
-(Portal Passion)
-(Pry)
-(Plantivaux)
-(Mx Tintin)
-(Safrejost)
-(Freeride 16)

Pas de soucis avec mon suz 1981 ok .

si on résume , voici les partants , entre( parenthése) les motos qui posent probléme et ceux incertain pour le match retour.
-420XL
-Hurricane
-Jaminolive
-AntoineGo
-RMT
-Bardonnet
-(Portal Passion)
-(Pry)
-(Plantivaux)
-(Mx Tintin)
-(Safrejost)
-(Freeride 16)

salut la compagnie je suis d'accord avec les deux groupes.... les pour et les contre, malheureusement des fois on prend un peu ce qu'on trouve... Désolé pour les naïfs (dont je fais partie) qui ont pensé en lisant le règlement du championnat de France que les YZ de 1984 pourraient passer dans les courses de moto ancienne...Il est vrai que des 1981 et 1982 il y en a sur le marché...mais tous les bas moteurs sont nazes... Et les 1983 j'en ai effectivement trouvée une fois que j'avais acheté la mienne  :(. Alors maintenant que j'ai remis le moteur à neuf, et vu le prix que cela à couté j'espère bien la faire rouler une fois terminée...  Toutefois je tiens à le signaler dans le règlement du championnat de France l'année n'est pas stipulée...Les 125 de 1984 sont acceptées (en évolution bien sur)  puisque d'origine avec freins à tambour avant et arrière. J'ai demandé confirmation auprès du délégué de service de la FFM à la finale à Escassefort, ce dernier me l'a confirmé.(probablement idem pour les suzuki);
Alors mon humble avis ...
il serait juste de réviser le règlement soit:
1) refuser toutes les motos à frein a disque  et accepter les  84 (freins à tambour d'origine).
2) stopper sur une année buttoir 1983 comme vous le faites actuellement...mais à ce moment là vous devez accepter les kawas jusqu''à 1983 qui avaient déjà des freins à disque...
Le principal pour la plupart des gens qui viennent rouler est surtout d'être là à s'amuser...et se tirer la bourre avec les potos , non ? Et sincèrement je n’inquiéterais pas plus les phi-phi, Stéphane et autres bolides de la catégorie avec une 125 de 1984 qu'avec une de 1983...🤭. De toute façon mon avis n'est pas très important je ne suis qu'un pilote épisodique heureux d'être parmi vous le plus souvent  mais l'important en se prenant la tête 🤬 le moins possible est d'être juste.
Pour ce qui est du trophée France/ Angleterre Steph... Je pourrais probablement pas faire l'épreuve Anglaise quoique.... en négociant bien...
  🤭 🤭 mais cela ce sera une autre bataille...     😄

popo à écrit:ça donne envie d'en faire   ❤️  de la moto bien sur!!!

pry à écrit: Tiens Popo, je viens d'avoir la demoiselle par mail elle m'envoie sa nouvelle photo suite au passage chez le tatoueur sachant que tu serais en Angletterre l'année prochaine ... 😉 😉 😉 

=\

je vois , elle m'a dans le peau cette fille (t'es un gros malade toi!)  😄    plus serieusement il faut prevoir combien de jours en gros ?

Pour l'Angleterre faut prévoir du Jeudi ou( Vendredi si on s'arrange pour passer le contole à ta place) jusqu'au Lundi , on rentre dans la nuit du Dimanche soir.

Les Anglais m'ont répondu au sujet de l'année :
-toutes motos jusqu'a 83  c'est à dire avec les KX , mais pas de 84 !
-à propos de l'age , il prennent tout le monde .

Au moins , cela a le mérite d'être clair .
Fini le racisme contre les pauvres Kawasaki 82 et 83   

Si en 1982 le disque de frein des Kawasaki avait été supérieur aux tambours
pourquoi yamaha et suzuki ont attendu 1985 pour en équiper leurs motos de série ?

Le règlement du championnat de France évolution est très clair, il n'y a aucune référence à une année modèle (on peut déroger à DEUX critères par rapport à la catégorie classic) donc mes YZ et RM 84  sont une fois pour toute  CONFORMES au réglement fédéral, seul référence absolue ... et les KX 82 et 83 sont donc exclues (c'est - malheureusement - logique).
Alors, au moins pour les courses en France, je ne souhaite pas me prendre la tête avec des Ayatollahs intégristes qui CUMULENT les critères, dont un qui n'existe pas !!!??? 
J'ai restauré ces deux motos après avoir lu le réglement et vu les sous mis là dedans je prendrai assez mal de me faire jeter par des personnes qui interprête mal ce qui est écrit.  🤬
Les anglais ont un autre réglement : maxi 83 donc OK pour les KX à disque antérieure à 84, mais exclusion des YZ et  RM 84 ... c'est une autre logique ... LOGIQUE

Pour les rencontres anglo-françaises, il faut donc se mettre d'accord avec eux, j'ai une idée de compromis qui m'arrange, mais qui me semble aussi très LOGIQUE :
1- On accepte les KX 82 et 83 donc on déroge à nos règles,
2- Mais en contrepartie, ils acceptent les RM, YZ voire KTM ou Cagiva 1984 car elles respectent nos critères.
C'est ce que j'appelle une bonne négociation débouchant sur un bon compromis ... et personne ne me semble lésé ! 

JE SOUMETS CETTE PROPOSITION AU VOTE !!! LOL  😉

Là on parle pas de chpt avec son réglement , c'est l'année qui compte : pré 83 , à ce moment là il faut changer et mettre pré84 et pourquoi pas pré89 , on n'arrete plus , moi je suis pas le seul décideur , peut etre que pour cette course en France il y aura dérogation pour les Yam et Suz 84 en roulant hors point , je sens que je vais encore me faire taper sur les doigts