oui moi aussi j adore c est moto de l est aussi depuis toujours ! sa me brancherai bien ! mais faut en trouver une ! avec le look qui va avec  🤭

Tiens,regarde ce que tu peut faire avec une moto de l'est....une scie à metaux,et un peu de gout.....j'crois pas que ça te pose de problemes!!

damned c 'était mon projet après l'hva 68    :/ nan,sans rire celle  du dessous c'est une vrai de vrai avé le kick séparé du selecteur ,mais c'est sur ça doit pouvoir passer même avec une california  😲

EnduroVintage à écrit:

=Tiens,regarde ce que tu peut faire avec une moto de l'est....une scie à metaux,et un peu de gout.....j'crois pas que ça te pose de problemes!!

=

en effet pas mal la transformation !   😲

sa c est beau aussi ! mais bon c est du domaine du reve pour moi!  😎

GGMONARK4EVER à écrit:damned c 'était mon projet après l'hva 68    :/ nan,sans rire celle  du dessous c'est une vrai de vrai avé le kick séparé du selecteur ,mais c'est sur ça doit pouvoir passer même avec une california  😲

=\

C'est bon pour la 103 elle est sortie en 1972 ...  www.leguidevert.com/images/smileys/smil14.gif

caballero 78 à écrit:

=\ sa c est beau aussi ! mais bon c est du domaine du reve pour moi!  😎

La Jawa n'est pas une C0, mais une C1 (1975), tout comme la CZ250 enduro un peu plus haut (74/75), qui était un trail destiné au marché US, plus qu'une noto d'enduro de par chez nous. Mais bon, ce ne sont pas non plus des bécanes intouchables, une CZ250 enduro, ça ne se négocie pas plus de $1500 aux USA en état neuf...

Yves.

caballero 78 à écrit:

=\ sa c est beau aussi ! mais bon c est du domaine du reve pour moi!  😎

yves c. à écrit: La Jawa n'est pas une C0, mais une C1 (1975), tout comme la CZ250 enduro un peu plus haut (74/75), qui était un trail destiné au marché US, plus qu'une noto d'enduro de par chez nous. Mais bon, ce ne sont pas non plus des bécanes intouchables, une CZ250 enduro, ça ne se négocie pas plus de $1500 aux USA en état neuf...

Yves.

hum....la CZ enduro en 250 est avec une culasse 5 boulons...donc avant le Falta à cylindre 4 ailettes,(et 6 goujons de fixation de culasse)qui est modéle 1974...celle ci est pleine C0 car de 1973....juste,mais c'est bon

celle la.....1973......Houps yves,j'avais pas compris que tu parlais du trail....

oui fred pour moi celle ci est de 73 !!!!

EnduroVintage à écrit:

=Tiens,regarde ce que tu peut faire avec une moto de l'est....une scie à metaux,et un peu de gout.....j'crois pas que ça te pose de problemes!!

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Ouais, pour le fun, c'était une de mes idées, mais cela doit être une vraie merde à piloter !
Un truc sympa un peu plus cher, c'est une Triumph Tiger Cub 200 cm3, en général ce sont des trials, mais avec une bonne selle et des pneus et suspensions adaptées, ça peut le faire.
Elles ont participé aux ISDT

Henri je suis pas sur de ça....j'en ai vu rouler en Europe de motocross,et je peut te dire que ça faisait du vent....la Triumph Cub à aussi existé en enduro,par contre,les pignons de boites sont en chocolat,et de la largeur d'un engrenage de mouvement de montre!!!...et le moteur est vraiment trés faible...(meme pas comme un 125 XLS stock...)

il a dit participer  il a pas dit fini ! l'enduro a fait progresser les motos et fait disparaitre les ratages comme la cub 🤭

Fred, une bsa bantam peux allez ?

il avait le ushman,