je l'ai retrouvée sur e-bay.http://cgi.ebay.fr/Vends-Triumph-250-trophy-de-1970-/140448408317 LA

En fait ce modèle était fabriqué par BSA et identique à la B25, même cadre que la B44 Victor

oui mais enchères finies il y en a une autre mais il en veut un peu cher pour une trophy

cela fait un moment qu'elle est à vendre
Il demandait 2500 sur le BC, encore la semaine dernière
elle va réapparaitre sur BC ou ebay

C'est joli, mais quasi aussi lourde qu'une 500, 150 kg !

je voir pas comment ca peux etre une victer (sauf nommé pour listing e-bay etc)
une victer cest une chassis BSA et pas une moter en 250,
le 250 est le B25/TR25 ou plus vieux le C15,
cest pas mechant cest pour info,

ingeniere à écrit:il y avait une 250 Triumph trail  de 1970 (cadre identique à  BSA Victor) sur le BC à 2500€ récemment
Jolie moto, même si moteur un peu veau de 22 ch

=\

Alors la Henri,je sais pas ou ils ont trouvés les 22 Cheveaux...(la puissance d'un 250 XL K0 !!!)...je peut te dire que tu risque pas un torticoli,à regarder passer un B ou T 25....12/13 chevaux seraient beaucoup plus réalistes...par contre ça fait un bon 135 kgs....une béte quoi!!!

une c 15 c est joli mais en tout terrain vaut mieux y aller seulement avec les bottes caoutchous ( ou en en reviens a zéro) prendre le moteur du c15 et le mettre dans un cadre chenay.

pour noel j aimerais demander au pdg de chez triumph de réfléchir sur un mono 500 dans un cadre style cheney( ou on pourrait sans honte l appeler trophy ou scrambler)
vous en avez pas mare de voir tout les noms prestigieux des vielles repris sur un meme moteur maquillè différemment? 😉

ben si t'achetes une Cheney pour mettre un BSA C15, tu vas faire une sacré belle....merde!!!...y'à pas d'autres mots....une C15 de cross,ou de trial,c'est sympa,mais alors avec une partie cycle Cheney,je vois pas l'interet,tu risque pas de te retourner avec un B25,mais alors avec un C15,ça va etre pire que farce!!...soit serieux,mets y un B25 minimum (et c'est deja court!!),un B44,ou un triumph,reste dans ce qui c'est fait,ça sera pas plus mal!!....

tout a fait d accord mais je plaisantais une jolie c 15 sur les routes de campagne faut pas y toucher mais comment trouver une bonne enduro anglaise dans cette erre du plastic bien que je tournais a l époque avec une pe 250 je m en plaignais pas mais hors sujet c est une bonne anglaise que je cherche ou partout ou tu tape  ca fait bling  🤬 bling bons bruits de metal(full métal frame)

Rare,pour ne pas dire inconue chez nous,il n'y à pas eu,ou casiment pas d'enduro Anglaise vendue en France,L'enduro à démaré en 1972 en france,et à cette période, l'industrie Anglaise etait moribonde....ce sera tres dur à trouver,et le plus simple sera d'immatriculer une cross avec une carte grise en collection (du courage!!!)....ou de partir d'une base de routiere,avec sa carte grise et de l'enduriser (le scrambler de l'époque...)..dans tout les cas,va faloir etre patient,et faire preuve d'originalité.

En Angleterre, c'est moins cher !
http://cgi.ebay.co.uk/Triumph-250-Trophy-TR25W-/150512493323?pt=UK_Motorcycles&hash=item230b3e630b E BAY UK

Je suis d'accord,mais surveille quand meme le prix final...convertis le tout en euros,tu vera que ce ne sera pas cadeau non plus,en Angleterre,le prix des motos est fort,en France bien souvent les gens ne veulent pas payer ce prix...l'époque des miracles est derriere nous...

le gars en veut 1750 £ (voir fin du texte), ce qui fait moins de 2000€, et elle est nickel, mais oui il faut aller la chercher...

j ai un budget de 2000 euros peux tu me redonner l adresse merci 😍 je my vois dèja

regarde EBAY UK un peu plus haut dans le sujet

ingeniere à écrit:le gars en veut 1750 £ (voir fin du texte), ce qui fait moins de 2000€, et elle est nickel, mais oui il faut aller la chercher...

Ben t'as tout compris Henri....c'est le probleme avec le prix du transport (le voyage,je veut dire...) tu mets tout bout à bout,et tu arrives à un prix .....comme ailleurs!!...c'est vrai qu'elle à l'air propre,mais en France ça vaut pas plus de 2500 pour une trés belle....