vu que ce sujet tourne un peu en rond, j'annonce sur fond de roulement (a bille ) de tambour : changez de/le  disque ! 

  😲   😲   😲   😲 kicééééééééééé????????  😄

Anonyme, c'est cool, mais c'est un peu n'importe qui !

Sur ce forum il y a une grande majorité de gens qui se connaissent, et s'apprécient, ou pas.

Je crois qu'il faudrait se mettre d'accord pour signer ses posts !

http://www.youtube.com/watch?v=4WPlXE6LOqA cela devient pesant(prend tefal comme pseudo 😉)

http://www.youtube.com/watch?v=4WPlXE6LOqA  Erwan t'es lourd et tu tournes en rond !  🤬

Tout a fait daccord !  😉  Anonyme c' est suspect !    Et suce pet c' est grave . C' est pire que lèche cul !  😄   😄   😄

Pas dormi de la nuit car une maudite question,après avoir relu tout ce poste,me turlupinait:[url]http://www.youtube.com/watch?v=4WPlXE6LOqA Est ce qu'une KT 125 GS de 83 (Prolever et liquide) et une 240 (Prolever, moteur à air et frein à disque à l'avant) sont éligibles en catégories C4 et peut on régler la lourdeur à coup de cle dynamométrique?(anoyme)

Pas dormi de la nuit car une maudite question,après avoir relu tout ce poste,me turlupinait(tarraudait pour les sudistes), 😢 :http://www.youtube.com/watch?v=4WPlXE6LOqA Est ce qu'une KT 125 GS de 83 (Prolever et liquide) et une 240 (Prolever, moteur à air et frein à disque à l'avant) sont éligibles en catégories C4 et peut on régler la lourdeur à coup de cle dynamométrique?(anoyme)  🤬   🤬   🤬   🤬

Patrick à écrit:une DTMX ou une Yamsuka sont des C2 et pourquoi?? parce que lorsqu'elles sont sorties, en 77 ou 79, elles étaient déjà monoshock tout simplement. Faut arrêter de voir l'enduro rétro comme un secteur où sous prétexte d'évoluer, on ferait rouler tout et n'importe quoi...au delà des catégories, c'est un état d'esprit qui vise à faire retrouver les parcs des enduros des années 70 à 80. C'est la raison d'être du règlement enduro rétro tel qu'il avait été voulu au départ. Pour pouvoir alimenter les parcs, le concepteur de ce règlement a étendu son règlement aux C4, pour une raison simple....à une époque où on ne parlait même pas de C0 et  seuls quelques arjots roulaient en C1.

il me semble qu'avec 6 catégories, y'a très largement de quoi trouver une brêle pour rouler. Respectons ces catégories, elles ne sont certes pas parfaites, mais elles sont établies et ça marche bien comme ça...tellement bien même qu'il n'y a seulement QUE quelques mois que des revendications se font jour ça et là pour adapter/discuter/ergoter/pinailler sur tel ou tel point du règlement.
c'est très franchouillard de vouloir râler et discuter de tout ce qui est établi et à tout bout de champ!! allez voir en Allemagne il ne viendrait même pas à l'idée d'un des participants à Isny des discuter le règlement....c'est la rigueur     eutonne et cette rigueur ferait bien d'inspirer un peu nos évolutionnaire/anarchistes/visionnaires d'un jour...

Qu'on fasse rouler en C2 des exceptions comme la DTMX ou la yamsuka , normal, elle sont sorties comme ça à l'époque, que  l'on fasse des exceptions très ponctuelles pour les machines rarissimes ou  historiques  comme les Gauthier Chamois qui en 77 avaient déjà un disque et un monoshock De Carbon, c'est normal, mais si on se mets à systématiquemen accepter TOUT, vous allez voir le nombre de drôles qui vont arriver avec des bordels débarrassés de leurs disques sous pretexte d'intégrer une catégorie, des monoshocks démontés avec des pattes soudées sur le BO pour monter des amortos etc....ou alors des brêles qui n'ont jamais participé à aucun enduro à l'époque du genre de la (très jolie au demeurant) 200 Elsinore/Twin vue à Beauval .
Je rappelle pour notre ami en 240 KTM GS pro lever et disque que le disque Brembo, à l'époque était une option (mauvaise d'ailleurs car ça freinait moins qu'un tambour bien réglé), il est donc facile pour passer en C4 de remplacer ce truc par un tambour.

On a un système qui marche bien, très bien même, alors il serait temps d'arrêter de phosphorer. On devrait se contenter de ce qu'il y a, et tant pis (désolé) pour ceux qui ont des brêles non admissibles...soit ils les gardent en collection, ce qui est absolument leur droit, soit ils les revendent pour acheter une machine qui colle au règlement...
l'enduro rétro est une confrérie très amicale, ne commençons pas à effriter cette cohésion en nous divisant pour des conneries....ou des élucubrations....
mais bien entendu....ce n'est QUE mon humble avis... 😉

Tiens Patrick, quand tu parles du nombre de drôles qui vont arriver, regarde celui-ci:
Il s'appelle Thierry Charbonnier( un petit jeune qui a du passé...) et il a bricolé son monoshock pour y greffer un bras oscillant de bi-amortisseurs.



http://enduro80s.free.fr/BRT%20-%20VINTAGE/enduro_04.htm  Résultats ici à Lavoute-Chilhac en 2004. Hé oui, il a fini 1er !!!  😉
http://www.youtube.com/watch?v=4WPlXE6LOqA  Autres photos ici du proto pas mal fait d'ailleurs ! 😂

et tu trouve ca bien duf  ??   🤬   🤬   🤬   🤬   🤬 
n importe quoi   😢  😢  😢

Certaines dérogations sont ou seront toujours accordées .....

Le Canari à écrit:et tu trouve ca bien duf  ??   🤬   🤬   🤬   🤬   🤬 
n importe quoi   😢  😢  😢

Ce que je veux dire, c'est qu'on ne lui a pas fait de problèmes.....à lui.  😉
Va savoir pourquoi ?  😄

enzodiver à écrit:Certaines dérogations sont ou seront toujours accordées .....

C'est pas des dérogations, mais de la soudure...

En fait DUF' tu veux nous expliquer que la prochaine fois tu viens avec la beauté ci-dessous et qu'on doit la fermer !!! 



Allez ne te fatigues pas, je te la confisque, elle sera mieux chez moi !!!  😎

http://www.youtube.com/watch?v=4WPlXE6LOqA temps de crise= sous durs  😜 !allez je bat en retraite  !