Tiens une roue avant de XR500R 82 est 500g plus légère qu'une roue de CR480 de la même année!! La différence est la taille/forme du moyeu, bien plus grand sur le CR probablement pour expansion de chaleur. Par contre Les flasques sont absolument interchangeables, mais cellui du CR est plus léger: les leviers en alus sont superbes. Ceux en tôle chromée du XR sont minables en comparaison.

He quelqu'un aurait il un cponseil pour le démontage complet d'une fourche de CR480 1982? C'est facile ou il y a des pièges?

Salut Eric,
J'en ai refait une pour ma Barigo, un modèle de 83, il n'y a pas de difficultés. Voici le lien sur le site des PE :

pureenduro.free.fr/Div/showa43.html Showa 43 mm

Je suis admiratif! Beau travail, et ces tés!!! Ouf! Tu gagnes en poids ou bien c'est seulement pour le fun?

Dis, les espèces de boursouflures sur la partie haute des fourreaux, ça sert à quoi. Je trouve ça moche et j'ai bien envie de les faire enlever au tour. Ce serait mieux pour compléter l'illusion Miugen.

Pour les fadas, j'ai pesé les flasques avant complets:
XR500R 81: 998g
CR480R 82: 814g

Aujourd'hui un petit plaisir des yeux avec la restauration d'une des selles. Mousse neuve, insert en nylon dans la bses de la selle, housse neuve bleue à la  Honga/Mugen.

Tu veux parler de ces boursouflures là ?



A mon avis, il ne faut pas les enlever, ça doit être fait pour renforcer la fourche...

Pour les Tés, c'est pour donner un look un peu usine à la moto...

Oui, ces renforts là. Sans les soufflets c'est carrément moche... 🙂

Dis, toi qui es un expert en Ohlins, est ce que tu peux dire si les amortos des 2 motos sur les photos en noir et blanc sont les mêmes que ceux de la photo en couleur?

Gatos a raison, les Ohlins modernes ne sont pas accord avec ta restauration et trop cher par rapport à des GP d'époque :

Ohlins GP d'occase sur Ebay ou ailleurs : environ 150 euros
Kit ohlins de réfection : dans les 80 euros
+ peinture + huile + divers, tu dois t'en tirer pour max 400 euros

Attention à ce que les tiges ne soient pas bouffées ni les ressorts cassés (ça c'est très cher !)

Bon, vous me rassurez....  maintenant il va falloir les trouver ces Ohlins...

eric318 à écrit:Oui, ces renforts là. Sans les soufflets c'est carrément moche... 🙂

Dis, toi qui es un expert en Ohlins, est ce que tu peux dire si les amortos des 2 motos sur les photos en noir et blanc sont les mêmes que ceux de la photo en couleur?

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achtung, sur la photo du bas  ce sont des amortisseurs de quad,

Donc, ceux là c'est bon? cgi.ebay.com/ebaymotors/1981-Husqvarna-Hus... ici

Oui, c'est ça !

mesure quand même l'entre axe avant.

Le gars me dit: 17 1/4 inches. Ca doit être bon alors. Je vais voir si je peux m'offrir ça..

Et au fait, qu'est ce que c'est que ce réservoir là?

Crotte de bique, j'ai pas pu fair l'enchère sur les amortos. Ils sont partis pour $202.

J'ai eu Jeff Cole au telephone aujourd'hui. Il a commandé les tubes pour nos cadres. Je vais lui envoyer le blanc pour faire 2-3 raccords.

Qques photos pour vous occuper.