EPOXI CYLINDRE
pour le canari , si ta peinture tiens c' est que tu fais rougir ton cylindre et ton pot a chaque course...
peut etre 😂 😂 😂
peut etre 😂 😂 😂
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Ben c'est sûr qu'en se trainant la b..e comme il a l'habitude de le faire, ça peut pas refroidir, forcément!!!!! 😄 😄 😄 😄 😄
bin le problème
si j accélére trop fort , je vais enfumer de la canam si tu vois ce que je veux dire 😄 😄 😄 😄
si j accélére trop fort , je vais enfumer de la canam si tu vois ce que je veux dire 😄 😄 😄 😄
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Le Canari à écrit:te prends pas la tete avec un kit restom !!tu le fous au four a 70 degrès , une fois bien chaud tu le sors et tu y mets un coup de peinture noire HT
une fois ton cylindre sablé et réaleser !!
tu le fous au four a 70 degrès , une fois bien chaud tu le sors et tu y mets un coup de peinture noire HT que tu trouve dans les magasins de bricolage !!
ensuite laisse refroidir et passe une seconde couche
le canari
Tu me pose un cruel dilemme El Canari , comme puis-je avoir un cylindre bien Noir a la sortie du four alors que j'aime une cuisson bleue 🤔
Hein !! comment je fais moi 🤬 🤬
🙄
Je fais comme toi Fabrice pour la peinture HT
D'ailleurs , pour le pot ,une fois que la peinture est sèche au toucher , le monter sur la moto et démarrer en faisant monter la température tranquilou et après 15 mm de ce traitement on arrête le moteur et on laisse refroidir
Quand tout est froid ,rebelote , même traitement 😉
Cela ne garantit pas a 100% que la peinture tiendra 10 ans non plus 🤬 , mais les pots en général prennent tellement de pocs qu'il faut faire souvent des interventions dessus sans parler des nettoyages intérieur et extérieur etc...
😲
O.M
franchement moi ca tient super bien !!
une ou deux retouches de temps en temps , mais c est impec
ce st sur faut pas foutre de l essence dessus ou du WD40 😉
ma 250 , quand je l ai restauré en 2005 j ai peint le cadre a la bombe avec une bonne préparation , dégraissage , poncage en regle , bin ca fait 5 ans et je ne l ai pas touché
bon c était a l époque ou on trouvais de la glycéro en bombe , maintenant avec leur saloperie d acrylique , ca couvre rien du tout et ca coule toute de suite 😢 😢 😢
le canari
une ou deux retouches de temps en temps , mais c est impec
ce st sur faut pas foutre de l essence dessus ou du WD40 😉
ma 250 , quand je l ai restauré en 2005 j ai peint le cadre a la bombe avec une bonne préparation , dégraissage , poncage en regle , bin ca fait 5 ans et je ne l ai pas touché
bon c était a l époque ou on trouvais de la glycéro en bombe , maintenant avec leur saloperie d acrylique , ca couvre rien du tout et ca coule toute de suite 😢 😢 😢
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
on trouvais de la glycéro en bombe
La polyuréthane c'est super aussi ,sa résiste très bien a l'essence et a beaucoup d'autres produits
Par contre elle est un peu chère et chiante a passer 🤬 🤬 mais
😲
O.M
La polyuréthane c'est super aussi ,sa résiste très bien a l'essence et a beaucoup d'autres produits
Par contre elle est un peu chère et chiante a passer 🤬 🤬 mais
😲
O.M
Je ne sais pas ce qu'en pensent les spécialistes mais tu devrais faire réalèser ton cylindre avant de le faire sabler , l'huile de coupe que l'usineur va utiliser va encrasser l'alu tout beau tout propre , et à la place du sablage fais faire un microlbillage , beaucoup plus doux , l'alu ne sera pas attaqué et la vieille peinture aura disparu et en plus ton réalèsage tout neuf ne pourras pas être attaqué 😉
pour la peinture tu peux essayer celle vendue par moto diffusion ( marque MOTIP ), noir et vernis HT à cuire au four à 160° , ça ne bouge pas après . pas chère en plus
Je te conseille même de faire un essai avec un vieux bout d'alu , tu fais la peinture et le vernis , tu cuit tout ça et tu aura un bel exemple de l'aspect final 😲 tu pourras même essayer de passer de l'essence et du WD 40 pour voir l'impact sur le vernis cuit au four 😉
pour la peinture tu peux essayer celle vendue par moto diffusion ( marque MOTIP ), noir et vernis HT à cuire au four à 160° , ça ne bouge pas après . pas chère en plus
Je te conseille même de faire un essai avec un vieux bout d'alu , tu fais la peinture et le vernis , tu cuit tout ça et tu aura un bel exemple de l'aspect final 😲 tu pourras même essayer de passer de l'essence et du WD 40 pour voir l'impact sur le vernis cuit au four 😉
ok pour le microbillage, ca me parait une solution envisageable mais en ce qui concerne le four a 160°, combien de temps faut il le laisser?
Moto(s) :
C'est noté sur la bombe de peinture = 30 à 60 mn à 160°c 😉
attends quand même que ta chérie soit parte faire des course et ouvre une fenêtre de ta cuisine sinon
l'idéal c'est de mettre la pièce dans le four froid , montée en température , 1 heure à 160°c , tu coupe le four et tu laisse refroidir avant de sortir le pièce
attends quand même que ta chérie soit parte faire des course et ouvre une fenêtre de ta cuisine sinon
l'idéal c'est de mettre la pièce dans le four froid , montée en température , 1 heure à 160°c , tu coupe le four et tu laisse refroidir avant de sortir le pièce
désolé pour les fautes de frappe 🤬 🤬
pastis à écrit:combien de temps faut il le laisser?
ok pour le microbillage, ca me parait une solution envisageable mais en ce qui concerne le four a 160°, combien de temps faut il le laisser?
C'est comme quand tu te fais des patates a la vapeur ou dans une casserole avec de l'eau ,de temps en temps tu pique avec un tournevis une ailette du cylindre ,si la pénétration ( 😉) est aisée ,trop cuit ,s'il y a une grosse résistance c'est cru et si l'ailette tombe sous la poussée ,c'est bon
Sinon , je dirais un certain temps 😲
Aère bien et met des désodorisants , sinon tu es bon pour l'hôtel du cul tourné pendant quelques temps 😄
😲
O.M
combien de temps faut il le laisser?
C'est comme quand tu te fais des patates a la vapeur ou dans une casserole avec de l'eau ,de temps en temps tu pique avec un tournevis une ailette du cylindre ,si la pénétration ( ) est aisée ,trop cuit ,s'il y a une grosse résistance c'est cru et si l'ailette tombe sous la poussée ,c'est bon
j étais sur que tu allais répondre cela 😄 😄 😄
le canari
C'est comme quand tu te fais des patates a la vapeur ou dans une casserole avec de l'eau ,de temps en temps tu pique avec un tournevis une ailette du cylindre ,si la pénétration ( ) est aisée ,trop cuit ,s'il y a une grosse résistance c'est cru et si l'ailette tombe sous la poussée ,c'est bon
j étais sur que tu allais répondre cela 😄 😄 😄
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
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