merci a tous se qui on repondu a mon probleme je vais d'abord completement change le carbu pour voir vu que ces vite fait a fair puis si la panne continu demonte mon haut moteur je vous donnerai des nouvelles quand j'orai fait tous sa merci.

bonjour a tous alor cet aprem j'ai demonter mon haut moteur je vais mettre des photos et si quelqun pourrait me dire ce qu'il en pense sa serait cool puis mon piston je pense que ces un wiseco mais j'aimerais bien etre sur merci

segment archi mort et certainement le piston avec

ok merci pour l'info parcontre tu pourrait m'explique comment tu le vois exactement pour que la prochaine fois je me façe pas avoir

Trop de  jeu  a la coupe ( entre les 2 becs du segment ) ,regarde sur ta revue technique ,on doit te donner la valeur de contrôle ( dans les 0.5 mm maxi , a voir pour ton moteur) , tu as aussi le jeu qu'il y a entre le segment et la gorge de celui-ci sur le piston 
De plus il faut contrôler le diamètre et l'ovalisation du cylindre ,sinon cela ne servira pas a grand chose de monter des segments neufs   🤬
Il y a de fortes chances que tu trouve la marque ou un sigle au  cul  du piston ,sous la calotte   🤭
   😲
O.M

l ecart important entre les 2 extrémités du segment une fois monté dans le cylindre

merci ces cool pour les infos parcontre pour controle l'ovalisation de mon cylindre je vais chez un garagiste ou il y a une technique pour que je le fasse tout seul .

je vais chez un garagiste 
Va chez quelqu'un qui fait de la mécanique générale ,un rectifieur,un ré aléseur ,enfin chez une personne qui connait son boulot   
Certains concessionnaire savent aussi faire ce contrôle ( sont-ils impartiaux   😉 ) s'ils le veulent bien aussi  😉  🤬
Sinon il te faudrait un micromètre pour contrôler les alésages , appareil très cher et pas si simple a utiliser pour un néophyte ,et ce n'est pas un appareil qui te servira tous les jours    😲
  😲
O.M

ok merci jvous tient au nouvel

change ton segment, mes ton piston dans le cylindre sans le segment et vois s'il y a du jeu, un petit bruit de casserole te mettera te renseigneras de l'usure ok, avant de metre dans des gros frais, mes change ton carbu

Salut,

Mes segment de 300 gasgas avaient exactememt la même tête après une endurance très poussièreuse... Ils n'avaient plus la même largeur sur toute leur circonférence ! Le filitre à air avait fini par laisser passer de la terre, j'en avais retrouvé partout dans le bloc ! Et effectivement, ça ne démarre plus au kick !   🙂

Sujet du Post : Panne impossible a trouver . 🤭 Comme quoi ,  impossible n' est pas français . Tout a une explication .   🙂 Bravo a la solidarité motarde ! 😉

oui j'ai deja tout verifie je remonte tt sa debut de semaine prochaine en esperant que mes trous a haut regime etait bien accose de sa .merci a tt le monde qui on participe a ce probleme sa fait plaisirr gazzzzzzzz

Dougzi , tu peux mettre une photo de ton piston de profil ,surtout le côté échappement ,merci    🙄
  😲
O.M

oui j'en prend une plus belle demain car j'en est une met elle est flou .