sam 2010.10.02 variation sur le même thème.

Belle boite à air !!! Du beau boulot !

conception et réalisation Dominique Maingret dcd pendant les 12 h de PDV en aout 2010 rep mon ami.

une nouvelle version quasi definitive cette fois avec gb ar stylmotor ( merci philippe) du 510

Le premier qui dit :quel rapport avec la 510 ? se prends  2 beignes par Igor et son clone raté  ! 😄   

Bah , LE GRAND , c'est celui qui a donné ses lettres de noblesses au 510 en FRANCE .
1ére fois depuis longtemps qu'un 4 temps faisait le sratch sur une journée en Championnat de FRANCE d'Enduro a SEVERAC le CHATEAU ,heu c'etait en 87 si je me souviens avec POM , POM , PIDOUX au guidon !!! 😍         

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C'est tout simplement le tank du 510 de 83 en plastique ! 😎 

Non, j'en ai juste un sur un 510. Tu peux en trouver sur ebay USA ou mieux, un neuf chez Clark pour pas trop cher ! 😉

Le Clark n'est pas exactement celui que tu as mis en photo, mais c'est un spécial HVA, avec un trou plus gros entre la selle et le réservoir ! 😎 

DUFAYARD Michel a écrit :

Au début était le moteur HVA avec culasse Honda ! 

stp.la culasse beaucoup de modif pour honda sur hv..merci 😳 

LA 510 TE dans toute sa splendeur ❤️  ❤️ 

DUFAYARD Michel a écrit :

C'est tout simplement le tank du 510 de 83 en plastique ! 😎 

Gman a écrit :

et bien Michel sur toutes les photos de 510 83 que j'ai maté ce w-e la plupart ont le tank alu
il est plutot rare le plastic d'origine
pourrais-tu me faire des pics en gros plan du tien , stp ?
et sais-tu s' il se monte sur le chassis 84 a air 🤔 

Les 500/510 4T sortient en juin/juillet 83 sont des millésimes 84 et n'ont jamais eu en série de réservoir alu. Les 84 avaient ce réservoir plastique ressemblant à celui en alu des 2T  '83, puis en '85, elles avaient le réservoir des 2T '84. (Faut suivre... 😲 )

510 TX