niet cher anonyme, enfin moi je me suis fait jeter une fois

attention ,la FFM ne reagit pas de la meme façon en cross et en enduro

chez nous (enduro) ,notre bon delegué RICHARD  ❤️ ,il fait appliquer le reglement :

JET homologué autorisé 

Anonyme à écrit:en championnat FFM ils acceptent les JETS mais homologués

Non, pour le cross  FFM Intégral obligatoire ECE 22/05 page 200 annuaire FFM 2010.
Les Jets homologués, c'était avant, et quand le contrôleur était bien luné (histoire vécue).
Désolé de te contrredire.

Pour l'enduro il y a **  (sauf dispositions différentes définies par la commission nationale d'enduro).

Mass'

depuis plusieurs années je roule avec un JET et aucun probléme sur les courses FFM
désolé mais depuis qqe jours je sort en anonyme ,jpm

Si ça intéresse quelqu'un ?


C'est dans les annonces ...

Pry  😉

Anonyme à écrit:depuis plusieurs années je roule avec un JET et aucun probléme sur les courses FFM
désolé mais depuis qqe jours je sort en anonyme ,jpm

oui Jean Pierre course FFM ok moi aussi, mais sur le champoinnat en principe ça passe pas.

je vais citer 2 exemples cocasses sans citer les circuits bien sur

en championnat en 2009
on monsieur pas de jet même homologué c'est interdit je te passe le blabla, sortez moi l'article du règlement etc etc...
on c'est non
un moment donné le gars avec la belle chemise FFM voit la pub sur mon casque et me dit ha c'est vous qui faites les autocollants en oui
j'aurais besoin d'une déco pour ma ...440 de 1980 blablabla... la dessus j'éclate de rire, ben finalement il est pas mal ton jet, allez va rouler 😂

sur un cross dans le sud,
on non jet interdit re-blabla je lui dit ok je met un intégral mais non homologué et c'est passé
l'intégral en question est un Shoe neuf acheté aux us

2010: pour le jet ,championnat des Nations Vintage en Italie , çà passe sans problème , et toute l'année en FRANCE et même en SUISSE !......

rien de clair à ce sujet , à Beauval , Jacques Bolle était présent et a pu voir par lui méme que la moitié des pilotes avaient des jets ! et il n'a pas interdit la compétition , juste dit que ça manquait un peu de sécurité , il parlait des dorsales , et là rien de clair non plus , un coup obligatoire ,un coup conseillé (c'était marqué dans les avenants qu'on reçoit de la FFM durant l'année) ,
bref à quand remonte la derniére casse de machoire en moto ancienne ? , j'aimerai avoir ce pronostic .
y a certainement plus de casse avec les jeunes sur leur circuit typé SX US que nos vieux pilotes sur leurs vieilles  😍 

salut les pôtos !!  pour répondre à ta question Stef la seule  que je connaisse personnellement...en 1979 Vincent Chastanet 1ère épreuve du championnat Junior à Dignes... (j'y étais avec lui pour le panneauter) gamelle aux essais chronos...la Kt lui est retombé dessus après être passé par devant dans une grande descente. machoire  inférieure  cassée et reculée d'1 bon cm. Les dents du haut et du bas ne se retrouvaient plus... mais bon après grosse réparation (15 bons jours de soufrance qd meme ) il a qd même eu le titre et réussi à arroser cela en fin de saison....à ce propos je l'ai revu récemment Chasta ! Il se pourrait qu'on arrive à le faire regouter au truc occasionnelement... Il aurait même encore un moteur de 125 cm3  (de championnat) de 1979 dans sa cave.... 

oui ça serait bien qu'un gars comme lui reviennent , et des KT y en a pas beaucoup , et pour en revenir au sujet Vincent avait 18 ans à l'époque , moi je parle des vieux   😉 comme moi

Jotrajectoire à écrit:2010: pour le jet ,championnat des Nations Vintage en Italie , çà passe sans problème , et toute l'année en FRANCE et même en SUISSE !......

=\

oui mais hors championnat

non STEPH t'es pas vieux ,ou alors qu es que je devrai dire.....

Jotrajectoire à écrit:2010: pour le jet ,championnat des Nations Vintage en Italie , çà passe sans problème , et toute l'année en FRANCE et même en SUISSE !......

=\

Anonyme à écrit: oui mais hors championnat

ok... championnat 5 courses , et 30 cross  à coté  sans complications !............. il faut choisir, amicalement jo 

re ... Stef ! 18 ans nan !!! même pas 16 .... Sacré champion  me semble t il, aux alentours du  jour de son anniversaire le 5 Septembre.
Mais d'accord avec vous que le bon vieux jet c'est sympa à rouler (suivant les terrains), mais tu sais comme moi que tout cela c'est comme les casques homologués  qui ont juste le droit de finir sur une étagère sous prétexte qu'ils ont + de 5 ans... J'ai commencé la moto ancienne avec un Bell magnifique (juste sorti de sa boite), que j'ai du anger presque aussitôt, ainsi qu'un jet SHOEI qui subit le même sort... Entre un casque ancien et un casque en piteux état y a qd même une sacrée différence...Mais c'est vrai des fois au départ  (ou les premiers tours) derrière les gars qui arrosent sauvagement je me sens plus en sécurité avec un intégral qu'avec un jet ...  J'ai un souvenir (douloureux) de m'être fait éclater un masque sur le pif au château d'Oléron  en 1977 par une pierre envoyée par mon prédécesseur...après j'avais installé une mentonnière SINISALO.

casques homologués  qui ont juste le droit de finir sur une étagère sous prétexte qu'ils ont + de 5 ans...
comment  ils savent qu il a plus de  5 ans ???

j ai regardé le mien  je n ai trouvé  aucune date  !!!!!!
et je lai acheté en 2005 
le canari