michel du 66 à écrit:Scafuto c'est une maison sérieuse aucun souci , la secrétaire parle bien le français donc à contacter soit par tél ou par mail
Pour les tarifs ils sont corrects ; Ne pas commander un seul piston car les frais de port sont  à mon avis un peu élevés; Vous vous en rentrez compte par vous même  😉

sur leur sit j'ai trouve un piston marque modificationne ref 3520 pour sach 6v
qui porte la cylindree a 150cc diametre 60 toutes les autre cotes sont identiques
serait ce pour un kit?
je suis vite alle mesure il n'est pas possible de rentrer 60mm ds la chemise j'ai pas d'autre explication que de la virer et de faire un nikasil
quelq'un as t'il de l'info(ce serai furieusement tentant un 150cc et en plus il ont des cotes reparations)
jean luc

pascalou à écrit:je pense qu'il n'y a rien de commun mais on trouve aux u s a (me rapelle plus sur quel site! mais je crois sur e bay motors) des pistons de 7 v 125cc; pour le moment par contre pas vu le moindre piston pour le 175

poulet48 à écrit: Y a de l'occase sur le bon coin et ebay en ce moment, 2 hauts moteurs 175 dont un qui semble correct. pas neuf, mais pas mal.
par contre je cherche désespérément une pochette de joints de haut moteur pour ma 250 Herculès. Aucun souci pour trouver ceux des 125 et 175, mais pour les grosses, macache!!!

bonsoir Pascal, il existe une pochette de joints de marque Athena comlplète pour 175 et 250 ref P400460850110 à 57.10€ chez France Equipement, je ne me rappelle pas qui distribue aussi Athena, mais les conces motos sauront te la commander. Sinon comme dit mac gyver: feuille de cuivre pour le joint de culasse et découpe dans du papier joint pour l'embase (plusieurs épaisseurs de joints dans le commerce). Si je retrouve une autre source, je la mettrais sur le post

michel du 66 à écrit:Scafuto c'est une maison sérieuse aucun souci , la secrétaire parle bien le français donc à contacter soit par tél ou par mail
Pour les tarifs ils sont corrects ; Ne pas commander un seul piston car les frais de port sont  à mon avis un peu élevés; Vous vous en rentrez compte par vous même  😉

mac gyver à écrit: sur leur sit j'ai trouve un piston marque modificationne ref 3520 pour sach 6v
qui porte la cylindree a 150cc diametre 60 toutes les autre cotes sont identiques
serait ce pour un kit?
je suis vite alle mesure il n'est pas possible de rentrer 60mm ds la chemise j'ai pas d'autre explication que de la virer et de faire un nikasil
quelq'un as t'il de l'info(ce serai furieusement tentant un 150cc et en plus il ont des cotes reparations)
jean luc

tiens tiens ,tu penses faire un NIKASIL mais alors a quoi servent les cotes reparations ?  😉

il me semble qu'il y avait un HERCULES militaire  en cylindrée 150 ,(j'ai dit :il me semble  😉)

pascalou à écrit:je pense qu'il n'y a rien de commun mais on trouve aux u s a (me rapelle plus sur quel site! mais je crois sur e bay motors) des pistons de 7 v 125cc; pour le moment par contre pas vu le moindre piston pour le 175

poulet48 à écrit: Y a de l'occase sur le bon coin et ebay en ce moment, 2 hauts moteurs 175 dont un qui semble correct. pas neuf, mais pas mal.
par contre je cherche désespérément une pochette de joints de haut moteur pour ma 250 Herculès. Aucun souci pour trouver ceux des 125 et 175, mais pour les grosses, macache!!!

chartrain à écrit: bonsoir Pascal, il existe une pochette de joints de marque Athena comlplète pour 175 et 250 ref P400460850110 à 57.10€ chez France Equipement, je ne me rappelle pas qui distribue aussi Athena, mais les conces motos sauront te la commander. Sinon comme dit mac gyver: feuille de cuivre pour le joint de culasse et découpe dans du papier joint pour l'embase (plusieurs épaisseurs de joints dans le commerce). Si je retrouve une autre source, je la mettrais sur le post

Merci beaucoup de l'info, je préfère acheter que de bidouiller!!! J'ai effectivement fait un joint d'embase papier, (plusieurs en fait) car je n'arrive pas à trouver à Mende la matière spécifique (un espèce de carton plastifié) en plaques. Comme cette moto est déjà assez délicate, je préfère faire les choses comme il faut! Tout le monde ne s'appelle pas Mc Gyver!

bruno  à écrit:les joints  bas moteur pour le 250 il faut les tailler  du joint  alu haut  moteur   j en aie 8/10 10/10 12/10 15/10 20/10 comme tu veus   je vais essayer de faire des bas moteur dans la semaine   a plus   

Salut, c'est toi qui les fabriques les joints de culasse? Ca peut être interessant d'avoir une épaisseur plus importante pour calmer la bête!
Tu as une 250 Herculès?

michel du 66 à écrit:Scafuto c'est une maison sérieuse aucun souci , la secrétaire parle bien le français donc à contacter soit par tél ou par mail
Pour les tarifs ils sont corrects ; Ne pas commander un seul piston car les frais de port sont  à mon avis un peu élevés; Vous vous en rentrez compte par vous même  😉

mac gyver à écrit: sur leur sit j'ai trouve un piston marque modificationne ref 3520 pour sach 6v
qui porte la cylindree a 150cc diametre 60 toutes les autre cotes sont identiques
serait ce pour un kit?
je suis vite alle mesure il n'est pas possible de rentrer 60mm ds la chemise j'ai pas d'autre explication que de la virer et de faire un nikasil
quelq'un as t'il de l'info(ce serai furieusement tentant un 150cc et en plus il ont des cotes reparations)
jean luc

J'ai récupéré par l'intermédiare de Pat Dudu (erreur de modèle lors d'une commande aux US) deux pistons 125 Sachs Penton. Ils différent de ceux d'origine par la présence d'un seul segment. Ils sont oversize, au délà de la dernière cote (57 et 57,5 mm). Tu penses que eux peuvent entrer dans la chemise? Quelle est la cylindrée obtenue alors?

pour le 6 v il y a ce site:

sachsparts.se/

je ne'ai pas essayé, quelqu'un connait?

michel du 66 à écrit:Scafuto c'est une maison sérieuse aucun souci , la secrétaire parle bien le français donc à contacter soit par tél ou par mail
Pour les tarifs ils sont corrects ; Ne pas commander un seul piston car les frais de port sont  à mon avis un peu élevés; Vous vous en rentrez compte par vous même  😉

mac gyver à écrit: sur leur sit j'ai trouve un piston marque modificationne ref 3520 pour sach 6v
qui porte la cylindree a 150cc diametre 60 toutes les autre cotes sont identiques
serait ce pour un kit?
je suis vite alle mesure il n'est pas possible de rentrer 60mm ds la chemise j'ai pas d'autre explication que de la virer et de faire un nikasil
quelq'un as t'il de l'info(ce serai furieusement tentant un 150cc et en plus il ont des cotes reparations)
jean luc

poulet48 à écrit: J'ai récupéré par l'intermédiare de Pat Dudu (erreur de modèle lors d'une commande aux US) deux pistons 125 Sachs Penton. Ils différent de ceux d'origine par la présence d'un seul segment. Ils sont oversize, au délà de la dernière cote (57 et 57,5 mm). Tu penses que eux peuvent entrer dans la chemise? Quelle est la cylindrée obtenue alors?

Quelle est la cylindrée obtenue alors?
Alors Pascal ,tu ne sais plus calculer le volume d'un http://www.mathsgeo.net/rep/aire.html#cylindre  cylindre a ce que je vois  😉  😲
  😲
O.M

sans connaître la course....(5.75cms/2 )²x 3.1416 x....la course en cms....= la cylindrée

Et le volume de la culasse , tu en tiens compte ,houpa   🤔
😉  ;)
  😲
O.M

en théorie oui, mais en pratique, cela va selon les modèles du 1/8 de sphère au 1/3 de sphère pour les plus vieux, pas plus, donc....il est convenu de le tenir pour quantité négligeable....enfin c'est ce qu'on m'avait appris...

pour les sachs militaire c'est 150 , mais le plus souvent 180cm3
il y a six mois sur le bon coin il y avait une hercules routiere 125 avec un moteur 6 vitesse en 250cm3 , j'ai contacte le gars  , il m'a confirme la cylindree et qu'il avait achete le moteur sur ebay allemagne.
provenance ; stock de l'armee allemande
???????????????

michel du 66 à écrit:Scafuto c'est une maison sérieuse aucun souci , la secrétaire parle bien le français donc à contacter soit par tél ou par mail
Pour les tarifs ils sont corrects ; Ne pas commander un seul piston car les frais de port sont  à mon avis un peu élevés; Vous vous en rentrez compte par vous même  😉

j'ai appelé hier mais je suis tombé sur un gars qui apparement ne parlait pas francais, j'ai pas eu la chance d'avoir la secretaire, dommage ........

marc barette à écrit:
pour les sachs militaire c'est 150 , mais le plus souvent 180cm3
il y a six mois sur le bon coin il y avait une hercules routiere 125 avec un moteur 6 vitesse en 250cm3 , j'ai contacte le gars  , il m'a confirme la cylindree et qu'il avait achete le moteur sur ebay allemagne.
provenance ; stock de l'armee allemande
???????????????

n'ayant pas roulé plus que quelques KM sur une route plate avec un sachs 6 V,et avec sa eputation sur sa boite ,je m'interroge :

n'y a t il pas de risque d'augmenter les pb de selection et augmentant les performances (ou la cylindrée) ?

angel '0  d'habitude pas inquiet mais les reputations... 

je ne pense pas , tant que l'on ne passe  pas les vitesses a la volee et que l'on especte la boite , a ma connaissance les 175 ne cassait pas plus que les 125 , ils gagnait en couple et en souplesse , le gain en puissance etait de 5cv !(24cv)
les italiens tirent 28 a 30cv du 125 je trouvent que c'est plus risque que d'augmenter la cylindree !!
mais ce n'est que mon avis