Bonjour,
Comme je n ai pas encore été confronté au problème du piston je n ai pas de réponse mais je vais biensur,suivre avec attention les débats.

Ma moto est maintenant démontée et je progresse doucement dans la réparation.

Bon courage!
ERIC

comme j ai rentré deux même motos ,je fais remonter le post
ceux sont des 125 ducati régularita dont une avec moteur & pot de six days

le moteur est un type O de 1978

SALUT FRANCK 🤭
Belle rentrée  ,du boulot encore du boulot!!
La mienne,qui est tourjours démontée à la cave:/et en attente (comme les HVA!) de main d oeuvre,  est une égolarita également équipée d un pot six days.Pour le moteur comment l identifier  🤔   🤔
ou peut on trouver les garde-boue noirs?? ou blanc meme!
Eric

je vais déja faire un inventaire des piéces que j ai ,des 2 ducati et des 2 montésa ,car en fait contre ces 4 motos j ai échangé mon hva 240 wr 82{240 que je vais devoir refaire,mais pour elle j ai tout }.

aprés un inventaire des piéces dans les cartons ,j ai presque de quoi remonter 2 motos ,il me manque juste pour une : piston cylindre culasse & pot pour une régolarita et du jus de coude pour remonter tout ça .
du coup j ai tout mis dans une caisse ,le temps de chercher les piéces manquante,je laisse ça pour l'hivert 2011.
ce soir je commence ma 240 wr 82 ,pour elle j ai tout .

Concernant le cyl/piston un ami Italien m a dit un jour que c etait la seule chose de bien sur la Ducati :/ et que l ensemble etait très éfficace monté sur le 125 sachs; mieux que l origine!?! Peut etre pourras tu faire l inverse 😉
As tu une idée concernant la suppréssion de la batterie (faisabilité;branchements...) sur la régolarita?
QUID des autocollants du  team HVA ?
En tout bon courage pour le boulot 

Bonjour les amis.
Portugal est plus écrire correctement la ville de Figueira da Foz, où l'ISDE a eu lieu en 2009 dans la ville où la régularité né en 1979 au Portugal.

Après m'être présenté, je tiens à féliciter le travail de restauration magnifique lieu.

Le mois dernier, a tenu la première preuve de la régularité classique, ici au Portugal plus de 150 motos anciennes de la rue réguliers au passé de nombreuses années jusqu'à ce que restaurée à un certain effet.

Après avoir lu un magazine qui s'était passé ici, dans mon garage et j'ai regardé la petite vieille Ducati 125cc Sixdays endommagé les années demandant pour la restauration et pensé pourquoi ne pas se mettre au travail.
Après avoir fouillé l'Internet et j'ai trouvé que votre sujet a été encore plus heureux de la restauration.
Une fois que vous avez la possibilité de prendre quelques photos à poster ici machine.
Elle est presque terminée et tous les originaux que je n'ai pas la boîte de filtre à air quand ils n'avaient plus l'ai acheté.

Bonjour à tous et à bientôt.
Daniel Marques

Salut Daniel et bienvenu sur le GV   

Concernant ma propre 125 régolarita ,je n ai pas d autre photo pour le moment puisque le travail n avance pas 
Tu peux mettre par contre des photos de ta six days ainsi que des photos du 1er classic Portugal
Tu peux biensur également passer une annonce pour tes pièces manquantes.
ERIC

voila toutes les piéces que j ai

la partie cycle sur roues

et celle démonté

ET BIEN LA, IL Y A DU BOULOT POUR LES HIVERS 2011-12-13 😂  😄   
Intéréssant!!!

pas impossible que je revende le tout ,selon la réponce qui m arrive par mail ,je repart sur une autre italienne mais avec un moteur hva  😍  😍

moto aussi rare que la ducati

UNE LAVERDA J EN REVE 😴    😍 autant q une 175WR/XC 83  ❤️

Bonne nuit.
Comme promis voici quelques photos de mon Ducati:

Il a la tête de cylindre et le piston rayé due à la lubrification ma comme vous pouvez le voir ci-dessous.
Mais ici, déjà une nouvelle tête de piston et à monter.
Aussi j'ai ici un pan de nouvelles plus d'échappement 2T.