Plaque phare: cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?V...

Supertrapp (tout neuf, il va partir pour cher): cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?V...

Je viens de redémonter la moto entièrement pour envoyer la cadre à Jeff Cole pour quelques menues réparations.En particulier, modifier la butée de direction qui était pour une fourche de CR 79 dont le T inférieur est un peu spécial. Ce cadre aura des T de CR480.

Le  BO n'a pas d'axe, mais un gros boulon de chaque cöté. Autant de poids en moins.

A force de monter et démonter je me rends compte que la méthode la plus sûre pour sortir le moteur sans se coincer les doigts et tout abîmer semble être de démonter la moto, poser moteur et cadre par terre et lever le cadre. Plus facile de soulever 8,2 kgs que 30 et quelques...

La cadre pèse 8,2 kgs donc, si ma balance dit vrai, 800g de moins que le caqdre Barigo et 4,5 kgs de moins qu'un cadre de XLS. Impressionant. Il est fort l'ami Cole.

Le cadre de XLS est surtout lourd à l'avant, beaucoup moins équilibré.

Nos trois cadres neiufs sont sortis des marbres, Jeff attend les platines de repose-pieds de l'atelier waterjet.

Quelqu'un a t il déjà monter un volant de XL250S sur un 500? Il paraît que ça va impec et pèse 500g de moins.

Pat à écrit:Thierry

Trouve une Barigo HB et greffe le moteur d'un 250 XLS ou mieux XRR 250 de 1981 ou 1982 .
Les fixations du bas moteur sont identiques au 500 XLS/XR , normal vu que le developpement du 500 a été fait d'après le 250 .Après il faut adapter la tubulure d'échappement et le carbu .
A l'usage , on gagne quelques kilos (env 5 ) , mais le gros avantage c'est l'utilisation dans les parties plus techniques : quasiment pas d'inertie moteur .
Ci joint une photo de la bète qui a été préparé pour la Val de Lorraine classic de 2008 ; avec un avant de 400 XR pour l'epreuve .
Bon courage
Pat

=\

Elle est à qui cette belle moto?

Qui a fait ce beau pot d'échappement?

bonjour
tout nouveau sur ce forum que je lis regulierement pourtant,je serais interessé par des infos sur un kit piston(380 ou +) fiable pour un XR 350 environ 1984
que faut il surveiller sur ce modele  ?la culasse est aussi fragile que le 250 XLR des memes années  ?
merci du coup de main

bonjour

je fais regulierement une visite sur ce post

voila mon projet qui s'approche de ce que vous faites

le chassis avant et après chromage et la moto avant a l'époque de sa sortie

Vinsitopi
C'est quoi ce char d'assaut ????
Pat

C'est pas un char d'assaut....c'est une RVS

Ok
c'est comme mes Barigo : c'est bien un char d'assaut !!!!

vinsiltopi à écrit:

=

=onjour

je fais regulierement une visite sur ce post

voila mon projet qui s'approche de ce que vous faites

le chassis avant et après chromage et la moto avant a l'époque de sa sortie

Ah joli !!!!

Pat à écrit:Ok
c'est comme mes Barigo : c'est bien un char d'assaut !!!!

=\

Je veux une HB monoshock!!!! J'en veux une!!! 🙂

Si tout se passe comme je veux je la monte avec une simon's des fox a ressort un kit deco moto-x fox
me manque un garde boue arrière avec porte numero incorporé
Niveau moteur rien de special si ce n'est une culasse modifiée pour recevoir un ac sur roulement
@+

Si tout se passe comme je veux je la monte avec une simon's des fox a ressort un kit deco moto-x fox
me manque un garde boue arrière avec porte numero incorporé
Niveau moteur rien de special si ce n'est une culasse modifiée pour recevoir un ac sur roulement
@+

hola ! On se calme le californien
ce Barigo était un proto pré-série qui n'aura jamais vu le jour : car en son temps Patrick Barigault est passé au version  moteur rotax
Je connais un modèle quasiment identique  chez le Jack !!: y en a qui suive au fond de la classe ??
En tout cas , très beau le bestiau RVS . C'est dingue les trucs qui trainent au fond de certain garage ou hangar ...
Allez , une petite sequence , hors post , un vrai panzer Karibou et ces oldies snomobile : just for fun !

J'ai retrouvé quelques clichés du Barigo HB mono en cours de montage . Celle là , je l'ai reellement recupéré en caisse
Le moteur est un 500XRR de 1982 avec sa boite à clapet et son carbu de 34 .
Donc stock , mais que sa tire dur sur mes ptits bras , mais la partie cycle pourrait encaisser beaucoup plus de canassons

Que c'est beau (pas le cloporte rouge!   😄 )
Allez je t'échange ton cadre et ton bo contre la même chose de chez C&J !!
Je vais voir avec Jeff Cole si il peut pas nous resortir aussi les plans des cadres HPF monoshock.

Tom amorto sur le Barigo mono, c'est un Ohlins?