Connaissant bien notre homard breton,

avec une 500 XT de 76, une 250 IT de 77 à 82, ou simplement une 250 PE de 81/82, tu aurais été bienvenu....donc pas la peine d'invoquer un rejet des japonaises, c'est totalement déplacé dans ce contexte !!!  🤬   🤬   🤬

Panpam à écrit:Je comptais me remonter un 4T twinshock  81-82 pour faire de l'enduro a l'ancienne pour participer en C5 pour l'esprit convivial  et le loisir.
Si la catégorie existe mais n'est pas acceptée par les clubs, je ne comprends pas trop.  :/

Un 4T twinshock de 81 peut rouler en C3 avec ses cousines 2T, il n'y a simplement pas de classement séparé, le fait de ne pas ouvrir de C5 ne signifie pas que les 4T sont interdits... 🤭

Dans les épreuves réservées aux C0, C1 et C2 on voit bien des 500 XT, même dans le top 10 au scratch  !!!! 

Ouf    🙄

Et une 82 4t est dans quelle catégorie ?

EN C3.

Panpam à écrit:Ouf    🙄

Et une 82 4t est dans quelle catégorie ?

EN C3.

Sinon

J'ai toujours mon  KTM 500 GS Rotax 1983 ex Gilles Francru à céder pour un amateur à gros bras souhaitant rouler en C5

Bravo à tous ceux qui font revivre les vieilles soupapes vintage


A+

JF

Je vous joins mon email
jfdelmas@free.fr  merci de ne l'utiliser qu'en cas de volonté d'achat pour les autres tout autant passionnés merci de laisser un message court pour photos     

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et vous merci d utiliser  les annonces  😄  😄  😄 
le canari

C'est deja fait mon copain!! 😂 
mais le post ,ça décuple l'envie 🤬  🤬 

Ex FG ou pas, il y a du taf pour la remettre en état.

Vu la gueule du GB arrière, elle bouffe de l'huile. Piston à changer, voir soupape et guides,  plus probablement embrayage, cloche et disques.

Une bonne base, certes, mais pas à ce prix, qui n'est pas de base, lui.